[發(fā)明專利]一種適用于跨超聲速風(fēng)洞的馬赫數(shù)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611092556.3
• 申請(qǐng)日: 2016-12-02
• 公開（公告）號(hào): CN106525381B
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉中臣;王穎;袁野;邢漢奇;張刃;孟凡民
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽(yáng)空氣動(dòng)力研究所
• 主分類號(hào): G01M9/04
• 分類號(hào): G01M9/04
• 代理公司: 哈爾濱市偉晨專利代理事務(wù)所(普通合伙) 23209
• 代理人: 張偉

一種適用于跨超聲速風(fēng)洞的馬赫數(shù)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，屬于航空氣動(dòng)力風(fēng)洞試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明為了解決現(xiàn)有馬赫數(shù)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)氣流橫截面調(diào)節(jié)阻塞度大的問題。本發(fā)明包括前尾延板、菱形調(diào)節(jié)片和后尾延板，前尾延板和后尾延板設(shè)置安裝在二喉道上壁板和二喉道下壁板形成的腔體內(nèi)，前尾延板和后尾延板之間鉸接有菱形調(diào)節(jié)片，菱形調(diào)節(jié)片的菱形框體內(nèi)設(shè)有輔助調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，后尾延板通過主電動(dòng)缸的驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)在滑軌安裝座內(nèi)的滑動(dòng)動(dòng)作，通過拉動(dòng)后尾延板控制菱形調(diào)節(jié)片的打開和閉合。本發(fā)明機(jī)構(gòu)采用了菱形調(diào)節(jié)片，與前尾延板、后尾延板形成的氣流型面連續(xù)無階差，菱形調(diào)節(jié)片能夠完全收起合平，機(jī)構(gòu)阻塞度小，氣動(dòng)性能良好。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種適用于跨超聲速風(fēng)洞的馬赫數(shù)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，屬于航空氣動(dòng)力風(fēng)洞試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

空氣動(dòng)力學(xué)是發(fā)展航空航天技術(shù)及其他工業(yè)技術(shù)的一門基礎(chǔ)科學(xué)，風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)是空氣動(dòng)力學(xué)研究的基本方法之一。在亞、跨、超聲速風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)中，馬赫數(shù)都是需要精確模擬的重要?dú)鈩?dòng)參數(shù)之一。在跨超聲速風(fēng)洞中，控制實(shí)驗(yàn)馬赫數(shù)有多種方法，利用中心體式第二喉道控制實(shí)驗(yàn)馬赫數(shù)，因其具有響應(yīng)速度快、調(diào)節(jié)精度高等特點(diǎn)而被廣泛采用。現(xiàn)有跨超聲速風(fēng)洞的第二喉道中心體機(jī)構(gòu)，有的采用兩片式結(jié)構(gòu)、氣流型面不連續(xù)，有的調(diào)節(jié)片無法收起合平、阻塞度較大，氣動(dòng)性能較差。綜上所述，迫切需要研制一種新型的馬赫數(shù)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，能夠兼顧馬赫數(shù)調(diào)節(jié)功能和良好的氣動(dòng)性能。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有采用兩片式結(jié)構(gòu)的跨超聲速風(fēng)洞的第二喉道中心體機(jī)構(gòu)，因調(diào)節(jié)片無法順暢收起合平導(dǎo)致馬赫數(shù)測(cè)量阻塞度較大，氣動(dòng)性能較差的問題，進(jìn)而提供一種適用于跨超聲速風(fēng)洞的馬赫數(shù)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

本發(fā)明的技術(shù)方案：

一種適用于跨超聲速風(fēng)洞的馬赫數(shù)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括主電動(dòng)缸、輔助調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)、主電動(dòng)缸安裝座、關(guān)節(jié)軸承、連接座、滑軌滑塊、滑軌安裝座、前尾延板、菱形調(diào)節(jié)片和后尾延板，所述的前尾延板和后尾延板設(shè)置安裝在二喉道上壁板和二喉道下壁板形成的腔體內(nèi)，前尾延板和后尾延板之間鉸接有菱形調(diào)節(jié)片，所述的菱形調(diào)節(jié)片的菱形框體內(nèi)設(shè)有輔助調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述的前尾延板固定安裝在二喉道上壁板和二喉道下壁板的內(nèi)側(cè)壁上，所述的后尾延板的上下兩端固連有連接座，連接座上安裝有滑軌滑塊，后尾延板通過滑軌滑塊與安裝在二喉道上壁板和二喉道下壁板外壁上的滑軌安裝座建立連接，二喉道上壁板和二喉道下壁板的外壁上還安裝有主電動(dòng)缸安裝座，主電動(dòng)缸安裝座上設(shè)有主電動(dòng)缸，主電動(dòng)缸通過關(guān)節(jié)軸承與連接座建立連接。

優(yōu)選的：所述的菱形調(diào)節(jié)片包括第一調(diào)節(jié)片、第二調(diào)節(jié)片、第三調(diào)節(jié)片和第四調(diào)節(jié)片，所述的第一調(diào)節(jié)片和第二調(diào)節(jié)片通過鉸接方式與前尾延板建立連接，所述的第三調(diào)節(jié)片和第四調(diào)節(jié)片通過鉸接方式與后尾延板建立連接，所述的第一調(diào)節(jié)片與第三調(diào)節(jié)片鉸接，所述的第二調(diào)節(jié)片與第四調(diào)節(jié)片鉸接，鉸接連接后的第一調(diào)節(jié)片、第二調(diào)節(jié)片、第三調(diào)節(jié)片和第四調(diào)節(jié)片形成菱形鉸接四連桿結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的：所述的輔助調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括輔電動(dòng)缸、輔電動(dòng)缸安裝座和推桿，所述的推桿設(shè)置在菱形調(diào)節(jié)片形成的框體內(nèi)，推桿通過安裝在輔電動(dòng)缸安裝座上的輔電動(dòng)缸完成推動(dòng)動(dòng)作，所述的輔電動(dòng)缸安裝座固定安裝在二喉道上壁板和二喉道下壁板的外側(cè)壁上。

優(yōu)選的：所述的第一調(diào)節(jié)片、第二調(diào)節(jié)片、第三調(diào)節(jié)片和第四調(diào)節(jié)片的調(diào)節(jié)片本體中間為凹槽狀，當(dāng)菱形調(diào)節(jié)片閉合時(shí)，推桿處在兩調(diào)節(jié)片形成的槽口內(nèi)。

優(yōu)選的：所述的滑軌安裝座包括上滑軌安裝座和下滑軌安裝座，所述的連接座通過其上端和下端安裝滑軌滑塊安裝在上滑軌安裝座和下滑軌安裝座上。

本發(fā)明具有以下有益效果：本發(fā)明機(jī)構(gòu)采用了菱形調(diào)節(jié)片，與前尾延板、后尾延板形成的氣流型面連續(xù)無階差，菱形調(diào)節(jié)片能夠完全收起合平，機(jī)構(gòu)阻塞度小，氣動(dòng)性能良好。機(jī)構(gòu)采用了輔電動(dòng)缸和推桿結(jié)構(gòu)，在菱形調(diào)節(jié)片處于收起合平狀態(tài)下，能夠通過輔電動(dòng)缸驅(qū)動(dòng)推桿，將菱形調(diào)節(jié)片打開一個(gè)小角度，破除機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)位置，然后通過主電動(dòng)缸驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)的正常運(yùn)動(dòng)。

附圖說明