[發明專利]行李箱

有效

• 申請號: 201611092478.7
• 申請日: 2016-12-01
• 公開（公告）號: CN106723793B
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 何弢;姜廣宇;徐超
• 申請（專利權）人: 蕪湖酷哇機器人產業技術研究院有限公司
• 主分類號: A45C5/04
• 分類號: A45C5/04;A45C13/00;A45C13/18;A45C13/34
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• 代理人: 暫無信息

1.一種行李箱，其特征在于，該行李箱包括：箱體(1)、蓋板(10)、電源(5)、電磁鐵(9)、鎖桿(6)、鎖銷(7)、鎖盤(8)和設置于所述箱體(1)上的報警裝置；其中，

所述箱體(1)上設置有開口，所述蓋板(10)的鉸接端連接于所述箱體(1)上的開口的一側，所述蓋板(10)的自由端蓋合以密封所述開口；

所述鎖盤(8)設置于所述蓋板(10)上，所述電磁鐵(9)和鎖銷(7)設置于所述箱體(1)上，所述鎖桿(6)的一端連接于所述鎖盤(8)；

在所述蓋板(10)蓋合于所述開口，且所述電磁鐵(9)得電的情況下，所述電磁鐵(9)對所述鎖桿(6)形成一個吸力，所述鎖桿(6)帶動所述鎖盤(8)旋轉，且所述鎖桿(6)的一端穿過所述鎖銷(7)并吸附于所述電磁鐵(9)上；

在所述蓋板(10)與所述開口形成一個角度，且所述電磁鐵(9)得電的情況下，所述報警裝置執行報警；

該行李箱還包括：萬向輪(2)、發電機、模數轉換電路、觸發開關和復位開關(3)；其中，

所述萬向輪(2)設置于所述箱體(1)的底面上，且能夠自由旋轉；所述發電機連接于所述萬向輪(2)以輸出模擬信號，所述模數轉換電路電連接于所述發電機，以接收所述模擬信號并轉換為數字信號輸出，所述觸發開關電連接于所述模數轉換電路，在接收到所述數字信號的情況下，所述觸發開關持續在閉合狀態；在所述觸發開關和復位開關(3)都處于閉合狀態的情況下，所述電磁鐵(9)、電源(5)、觸發開關和復位開關(3)形成一個閉合的回路，所述電磁鐵(9)得電；所述復位開關(3)設置于所述箱體(1)上，所述復位開關(3)在自然狀態下處于閉合狀態，且能夠由于擠壓而瞬時斷開所述觸發開關和所述電磁鐵(9)；

該行李箱還包括：連接兜(11)，所述連接兜(11)設置于所述蓋板(10)和所述箱體(1)之間，以隨所述蓋板(10)的打開而固定所述蓋板(10)的旋轉角度。

2.根據權利要求1所述的行李箱，其特征在于，所述鎖盤(8)和所述蓋板(10)之間設置有復位彈簧，在所述鎖桿(6)未受到吸附力的情況下，所述鎖盤(8)帶動所述鎖桿(6)移出所述鎖銷(7)。

3.根據權利要求2所述的行李箱，其特征在于，該行李箱還包括：連接軸和驅動開關(13)，所述連接軸的一端固接于所述鎖盤(8)，另一端固接于所述驅動開關(13)的閘刀，在所述鎖桿(6)吸附于所述電磁鐵(9)上時，所述驅動開關(13)處于斷開狀態；

在鎖桿(6)未受到所述電磁鐵(9)吸附力，且所述觸發開關閉合的情況下，所述鎖盤(8)轉動以通過所述連接軸帶動所述驅動開關(13)處于閉合狀態，所述報警裝置、觸發開關、電源(5)和驅動開關(13)形成一條閉合的回路。

4.根據權利要求1所述的行李箱，其特征在于，所述連接兜(11)從所述鉸接端朝所述自由端延伸，并能夠收疊于所述箱體(1)的內部。

5.根據權利要求1所述的行李箱，其特征在于，所述萬向輪(2)包括：轉盤(4)、連桿(12)和輪體，所述轉盤(4)的自由轉動地連接于所述箱體(1)的底部，所述連桿(12)的一端固接于所述轉盤(4)，另一端連接于所述輪體，且所述輪體可自由轉動。

6.根據權利要求1所述的行李箱，其特征在于，所述復位開關(3)包括：殼體、按鈕、導電片和伸縮彈簧，所述按鈕設置于所述殼體的內部，且所述伸縮彈簧的一端固接于所述殼體，另一端固接于所述按鈕；所述殼體設置于所述箱體(1)上；所述導電片設置于所述按鈕的內部，且在按鈕處于自然狀態下，所述導電片的兩端分別電連接于所述觸發開關和所述電磁鐵(9)；在按鈕處于壓縮狀態下，所述導電片的兩端與所述觸發開關和所述電磁鐵(9)斷開。