[發明專利]一種船舶用系留纜繩索扣的制造方法在審
| 申請號: | 201611085789.0 | 申請日: | 2016-12-01 |
| 公開(公告)號: | CN108128409A | 公開(公告)日: | 2018-06-08 |
| 發明(設計)人: | 錢飛 | 申請(專利權)人: | 錢飛 |
| 主分類號: | B63B21/20 | 分類號: | B63B21/20 |
| 代理公司: | 南京正聯知識產權代理有限公司 32243 | 代理人: | 文雯 |
| 地址: | 225300 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 索扣 系留纜繩 船舶 制造 不良缺陷 構件裝置 使用壽命 有效解決 裝備制造 固定器 深海 打滑 多股 防脫 護套 耐磨 繩結 松脫 系泊 復合 水域 | ||
本發明公開了一種船舶用系留纜繩索扣的制造方法,涉及船舶裝備制造領域,包括護套和繩結外配固定器。該種方法制造的索扣能有效解決目前復合雙層多股結構索扣容易打滑松脫,影響強力的不良缺陷,又具有耐磨防脫、強度好、使用壽命長等優點,特別適合深海水域構件裝置系泊使用。
技術領域
本發明涉及船舶裝備制造領域,具體涉及一種船舶用系留纜繩索扣的制造方法。
背景技術
目前,海上水中構件裝置中使用的系留纜繩索扣都采用活結套并澆灌巴比特合金,也有采用穿孔編股法編一繩扣后用卸扣連接。而超高分子量聚乙烯纖維因為熔點低不能用澆灌法,另該纖維強度高,表面光滑,一般只依靠一個叉接插入編織的索扣,在較大拉力作用下,容易造成打滑松脫,綜合性能差。再者,卸扣連接在使用過程中隨海水風浪動力的作用構件連接卸扣的卸扣軸對索環的磨損,會使構件裝置失去系泊,不能發揮索扣的實際綜合性能。
因此,一種高強度、高耐磨性、防脫性較好的,適合長久性海上水中構件裝置的系留纜繩索扣則成為船舶業所急需要的。
發明內容
本發明要解決的問題是克服現有技術的不足,提供一種高強度、高耐磨性、防脫性較好的,適合長久性海上水中構件裝置的系留纜繩索扣的制造方法。
一種船舶用系留纜繩索扣的制造方法,包括護套和繩結外配固定器,其特征在于以下步驟:
按索扣尺寸選用不銹鋼連體鑄造的變曲管形的纜繩護套,并在纜繩護套中設計一個與連接卸扣、卸扣軸配套的耐磨軸套及加強連接板,連接卸扣的卸扣軸只與耐磨軸套接觸,不與纜繩護套本體摩擦;
在纜繩護套底部纜繩叉接處設置用聚酯胺銑制成的圓形防擠壓墊圈;
纜繩的端頭在繞過纜繩護套,穿過防擠壓墊圈的兩個通孔后便與纜繩本身采用常用的叉接插入編織式加工成索扣,緊接著設置一個纜繩結,并在其下方間隔設置用聚酯胺銑制成的圓形纜繩固定器和第二個纜繩結,然后在第二個纜繩固定器下方將纜繩端頭與纜繩本體再設一個末端纜繩結連接在一起。
索扣把長控制在45~60cm;
使用時將連接卸扣的卸扣軸穿過纜繩護套的耐磨軸套,用螺母緊固讓連接卸扣與纜繩護套連接在一起。
采用上述制造方法,即能有效解決目前復合雙層多股結構索扣容易打滑松脫,影響強力的不良缺陷,又具有耐磨防脫、強度好、使用壽命長等優點,特別適合深海水域構件裝置系泊使用。
具體實施方式
為了使本發明的技術手段、創作特征與功效易于明白了解,下面結合實施例對本發明作進一步的解釋說明。
本發明涉及一種船舶用系留纜繩索扣的制造方法,包括護套和繩結外配固定器,其特征在于以下步驟:
按索扣尺寸選用不銹鋼連體鑄造的變曲管形的纜繩護套,并在纜繩護套中設計一個與連接卸扣、卸扣軸配套的耐磨軸套及加強連接板,連接卸扣的卸扣軸只與耐磨軸套接觸,不與纜繩護套本體摩擦;
在纜繩護套底部纜繩叉接處設置用聚酯胺銑制成的圓形防擠壓墊圈;
纜繩的端頭在繞過纜繩護套,穿過防擠壓墊圈的兩個通孔后便與纜繩本身采用常用的叉接插入編織式加工成索扣,緊接著設置一個纜繩結,并在其下方間隔設置用聚酯胺銑制成的圓形纜繩固定器和第二個纜繩結,然后在第二個纜繩固定器下方將纜繩端頭與纜繩本體再設一個末端纜繩結連接在一起。
索扣把長控制在45~60cm;
使用時將連接卸扣的卸扣軸穿過纜繩護套的耐磨軸套,用螺母緊固讓連接卸扣與纜繩護套連接在一起。
上述內容為發明的示例及說明,但不意味著本發明可取得的優點受此限制,凡是本發明實踐過程中可能對結構的簡單變換、和/或一些實施方式中實現的優點的其中一個或多個均在本申請的保護范圍內。
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