[發明專利]一種數字樣機干涉檢查方法

在審

• 申請號: 201611085578.7
• 申請日: 2016-11-30
• 公開（公告）號: CN106599415A
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: 邵衍;李正;宋倩;周琪琛;石春琴;李周
• 申請（專利權）人: 中國直升機設計研究所
• 主分類號: G06F17/50
• 分類號: G06F17/50;G06Q10/10
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙)11526
• 代理人: 高原

技術領域

本發明屬于直升機數字樣機技術領域，具體涉及一種數字樣機干涉檢查方法。

背景技術

數字樣機技術是建立在采用信息技術完成產品整個開發過程基礎之上的一套綜合技術，完全利用計算機建立數字化產品模型，即從初始設計開始到產品制造、定型的全研制過程中，采用三維數字模型進行產品的建模、修改和完善，并采用數字樣機來代替實物樣機進行相關技術協調。但數字樣機在建立的過程中，由于產品成熟度的差異性以及多人設計的不同步再加上有的產品本身的超級復雜性，導致數字樣機的不完整性和干涉問題比較突出，需投入大量的人力和時間對數字樣機進行干涉檢查和完善。數字樣機干涉檢查是對設計要求和設計過程中的階段結果進行幾何信息方面的，全面的、系統的審查，通過數字化手段有效發現設計中的幾何干涉和其它問題，提出更改建議，加速設計的成熟，降低決策風險。

數字樣機干涉檢查是型號研制階段一項重要的工作內容，以在設計階段盡可能暴露問題、進而梳理問題、最后達到解決問題為目的，對提高、優化直升機產品質量，縮短研制周期均有非常重要的意義。

傳統的干涉檢查由于流程混亂，隨意性很強，既費時又費力，但效果并不明顯，具體問題如下：

(1)數字模型不完整，查找干涉問題不徹底、不全面；

(2)查找干涉問題費力費時且不及時，與科研計劃脫節；

(3)查找出的干涉問題不能及時歸零。

發明內容

本發明的目的：為了解決上述問題，本發明提出了一種數字樣機干涉檢查方法，實現在型號研制過程中能方便、快捷、全覆蓋進行直升機全機數字樣機干涉檢查。

本發明的技術方案：一種數字樣機干涉檢查方法，基于CATIA數字模型，包括以下步驟：

步驟一：對數字樣機的數據模型的狀態和屬性進行完整性檢查，并定期更新全機的數據模型；

步驟二：對數字樣機進行分區并將區域數據模型加載到CATIA軟件；

步驟三：對已加載的數據模型進行干涉檢查；

步驟四：導出干涉檢查數據；

步驟五：對干涉數據進行分類；

步驟六：將分類后的干涉數據存入數據庫；

步驟七：將干涉數據發布；

步驟八：解決發布后的干涉數據；

步驟九：將數據庫中已解決干涉數據進行歸零。

優選地，所述步驟四中，導出數據前進行初步分析，篩選出真干涉，摒棄假干涉。

優選地，所述步驟五中，對干涉數據逐次進行編號并標明干涉零部件號，注明干涉數據的來源和干涉解決進度信息。

優選地，所述步驟五中，干涉等級分為三個等級，并用不同顏色標記，紅色代表影響最嚴重的干涉需立即解決的干涉，橙色代表影響較輕微的，綠色表示該干涉已歸零。

優選地，所述數據庫中的每一個干涉通過干涉報告進行發布。

本發明的技術效果：

1)本發明通過對數據模型的狀態和屬性進行完整性檢查，并定期進行全機數模更新，保證了數據模型的完整性，數據狀態變更及時得到最新；

2)本發明所有干涉數據入庫，并進行跟蹤管理，保證了干涉數據的可追溯性；

附圖說明

圖1為本發明一種數字樣機干涉檢查方法的一優選實施例的流程示意圖。

具體實施方式

為使本發明實施的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行更加詳細的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本發明，而不能理解為對本發明的限制。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。下面結合附圖對本發明的實施例進行詳細說明。

在本發明的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明保護范圍的限制。

如圖1所示，一種數字樣機干涉檢查方法，基于CATIA數字模型，包括以下步驟：