[發明專利]通氣閥

有效

• 申請號: 201611085225.7
• 申請日: 2016-11-30
• 公開（公告）號: CN108119637B
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發明（設計）人: 王建;李紅超;鈕微龍;武杰;姚曉東;孟祥武;李康;劉徹;魏國鑫;宋正權
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H57/027
• 分類號: F16H57/027
• 代理公司: 石家莊旭昌知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 13126
• 代理人: 譚琳娜

1.一種通氣閥，包括形成有流體入口(2)和流體出口的外殼(1)，所述外殼(1)內部形成有連通于所述流體入口(2)和所述流體出口之間的空腔(1012)，其特征在于還包括：

芯板(3)，設于所述流體出口處的空腔(1012)內，且構成所述流體入口(2)和所述流體出口之間的空腔的分隔；所述空腔(1012)因所述芯板的分隔，而在所述芯板(3)和所述流體入口(2)之間形成容置腔，于所述芯板(3)上設有連通所述流體出口和所述容置腔的通氣孔(4)；

隔板組(5)，設置在所述容置腔內，以將所述容置腔分隔成迷宮形的流體通道；所述通氣孔(4)構成所述流體通道的末端通道和所述流體出口之間的連通；

所述隔板組(5)包括：

第一隔板組(501)，固連在所述容置腔的內壁上，所述第一隔板組(501)包括沿所述容置腔徑向間距分布的多個第一分隔單元板(5011)；

第二隔板組(502)，固連在所述芯板(3)上，所述第二隔板組(502)包括沿所述容置腔徑向間隔分布的多個第二分隔單元板(5021)；各所述第二分隔單元板(5021)穿插在多個所述第一分隔單元板(5011)的間距內；

所述容置腔的徑向內壁上設有與所述流體入口(2)連通的回油槽(8)。

2.根據權利要求1所述的通氣閥，其特征在于：所述第一分隔單元板(5011)由環繞在所述流體入口(2)處的多個第一弧形擋板(5011a)組成，相鄰兩個第一弧形擋板(5011a)之間形成有第一間隙(6)；所述第二分隔單元板(5021)由多個第二弧形擋板(5021a)圍構而成，相鄰兩個第二弧形擋板(5021a)之間形成有第二間隙(7)；所述第二分隔單元板(5021)和所述第一分隔單元板(5011)共中心線設置。

3.根據權利要求2所述的通氣閥，其特征在于：所述第一分隔單元板(5011)的中心線及所述第二分隔單元板(5021)的中心線，與所述流體入口(2)的中心線重合。

4.根據權利要求3所述的通氣閥，其特征在于：所述第一間隙(6)所在的徑向線與所述第二間隙(7)所在的徑向線之間成夾角設置。

5.根據權利要求1所述的通氣閥，其特征在于：所述流體入口(2)為設置在外殼(1)上的主通氣管，所述主通氣管由所述外殼(1)的外部延伸至所述容置腔內，并與所述芯板(3)之間形成間隙；于所述芯板(3)上固連有向所述容置腔內延伸并套設在所述主通氣管外部的分隔管(301)，所述分隔管(301)的自由端與所述容置腔徑向內壁間距設置。

6.根據權利要求1至5中任一項所述的通氣閥，其特征在于：于所述芯板(3)和所述流體出口之間的所述空腔(1012)內，設有供流體順次通過的吸油棉(9)和通氣膜(10)。

7.根據權利要求6所述的通氣閥，其特征在于：所述吸油棉(9)包括沿所述空腔的軸向疊加設置的第一吸油棉(901)和第二吸油棉(902)。

8.根據權利要求6所述的通氣閥，其特征在于：于所述吸油棉(9)所在處的所述外殼(1)上連接有副通氣管(11)。