[發(fā)明專利]駕駛行為分析方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611080017.8
• 申請日: 2016-11-30
• 公開（公告）號: CN106740863A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發(fā)明（設計）人: 胡漢斌
• 申請（專利權）人: 武漢長江通信智聯(lián)技術有限公司
• 主分類號: B60W40/08
• 分類號: B60W40/08;B60W50/14
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙)11201
• 代理人: 張大威

1.一種駕駛行為分析方法，其特征在于，包括：

步驟1，基于車輛行駛監(jiān)測數(shù)據(jù)，利用模糊聚類算法，統(tǒng)計得到駕駛行為指標信息；

步驟2，基于所述駕駛行為指標信息，利用危險駕駛行為評定標準，獲得危險駕駛評定信息。

2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述車輛行駛監(jiān)測數(shù)據(jù)：通過車載傳感器和/或CAN總線采集獲得。

3.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述駕駛行為指標信息至少包括：急剎車、急加速、急減速、急轉彎信息。

4.如權利要求3所述的方法，其特征在于，所述危險駕駛評定標準為：當車輛行駛的每周的急剎車、急減速、急加速、急轉彎次數(shù)合計大于5次小于10次，判定危險駕駛行為等級為一級；當車輛行駛的每周的急剎車、急減速、急加速、急轉彎次數(shù)合計大于10次小于20次，判定危險駕駛行為等級為二級；當車輛行駛的每周的急剎車、急減速、急加速、急轉彎次數(shù)合計大于20次的，判定危險駕駛行為等級為三級。

5.一種駕駛行為分析方法，其特征在于，包括：

步驟1，基于車輛行駛監(jiān)測數(shù)據(jù)，利用模糊聚類算法，統(tǒng)計得到駕駛行為指標信息；

步驟2，基于所述駕駛行為指標信息，利用節(jié)能駕駛行為評定標準，獲得節(jié)能駕駛評定信息。

6.如權利要求5所述的方法，其特征在于，所述車輛行駛監(jiān)測數(shù)據(jù)：通過車載傳感器和/或CAN總線采集獲得。

7.如權利要求5所述的方法，其特征在于，所述駕駛行為指標信息至少包括：點火、怠速時間、熱車時間信息。

8.如權利要求7所述的方法，其特征在于，所述節(jié)能駕駛評定標準為：每小時總點火次數(shù)n，每小時怠速時間t₁，每小時熱車時間t₂；節(jié)能駕駛等級定義如下：n+(t₁-t₂)+2t₂≤10，每小時點火次數(shù)加上未熱車時間及兩倍的熱車時間，所得值小于等于10時，判定節(jié)能駕駛等級為一級；10＜n+(t₁-t₂)+2t₂≤20，每小時點火次數(shù)加上未熱車時間及兩倍的熱車時間，所得值小于等于20大于10時，判定節(jié)能駕駛等級為二級；n+(t₁-t₂)+2t₂>20，每小時點火次數(shù)加上未熱車時間及兩倍的熱車時間，所得值大于等于20時，判定節(jié)能駕駛等級為三級。