[發明專利]一種導閥和主閥體連接結構及車用空調系統電子膨脹閥

有效

• 申請號: 201611079533.9
• 申請日: 2016-11-30
• 公開（公告）號: CN108119699B
• 公開（公告）日: 2021-12-07
• 發明（設計）人: 朱方英;蘇鵬;王定軍
• 申請（專利權）人: 盾安環境技術有限公司
• 主分類號: F16K51/00
• 分類號: F16K51/00;F16K27/00;F25B41/34
• 代理公司: 杭州華進聯浙知識產權代理有限公司 33250
• 代理人: 趙潔修

本發明公開了一種導閥和主閥體連接結構及車用空調系統電子膨脹閥，包括主閥體、可拆卸地安裝于所述主閥體上的導閥部件以及安裝于所述導閥部件上的轉子總成，所述轉子總成外設有線圈總成，所述導閥部件包括座體以及從座體向上延伸的薄壁套筒部，所述座體通過壓片壓緊固定在主閥體上，所述壓片采用螺釘與主閥體固定。本發明直接采用壓片壓緊導閥的座體，同時壓片采用螺釘與主閥體固定，固定強度高且可靠性好，從而提高產品穩定性。

技術領域

本發明涉及空調制冷設備，尤其是涉及一種電子膨脹閥。

背景技術

電子膨脹閥安裝在貯液器和蒸發器之間，是空調制冷系統的高壓與低壓的分界點。其功用是：把來自貯液器的高壓液態制冷劑節流減壓，調節和控制進入蒸發器中的液態制冷劑量，使之適應制冷符合的變化。

現有技術中的電子膨脹閥，包括主閥體、可拆卸地安裝于主閥體上的導閥部件以及安裝于導閥部件上的轉子總成，其中，導閥部件通過螺紋旋合固定在主閥體上，或者，也有采用壓片直接壓在套筒頂上，或者非金屬線圈外殼直接壓在套筒頂上，因為套筒是薄壁件，無法承受軸向的壓力，導致套筒變形，非金屬外殼以為長期高溫使用老化，強度不足，導致導閥脫落，影響了產品的可靠性和穩定性。

發明內容

本發明所要解決的技術問題就是提供一種導閥和主閥體連接結構，固定強度高且可靠性好，從而提高產品穩定性。

為解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：一種導閥和主閥體連接結構，包括主閥體、可拆卸地安裝于所述主閥體上的導閥部件以及安裝于所述導閥部件上的轉子總成，所述轉子總成外設有線圈總成，所述導閥部件包括座體以及從座體向上延伸的薄壁套筒部，所述座體通過壓片壓緊固定在主閥體上，所述壓片采用螺釘與主閥體固定。

作為優選，所述線圈總成為外塑封結構，所述壓片與線圈總成固定連接。

作為優選，所述壓片為平板狀，所述壓片設有向上折彎的上折彎段，所述上折彎段與線圈總成的金屬部位固定。

作為優選，所述壓片設有向下折彎的下折彎段，所述下折彎段采用螺釘與主閥體固定。

作為優選，所述線圈總成固定連接固定片，所述固定片通過螺釘與主閥體固定。

作為優選，所述座體呈圓環狀，所述座體采用不銹鋼制成且與閥芯座焊接為一體。

作為優選，所述座體的頂部平面高于主閥體以便于壓片將座體壓緊固定。

作為優選，所述線圈總成包括線圈和包覆線圈的塑封體，所述塑封體設置密封圈槽，所述密封圈槽內設有與薄壁套筒部之間實現密封的密封圈。

作為優選，所述線圈總成包括線圈和包覆線圈的塑封體，所述壓片與塑封體固定，所述塑封體設置密封圈槽，所述密封圈槽內設有與薄壁套筒部之間實現密封的密封圈。

本發明還提供了一種車用空調系統電子膨脹閥，設置有上述的導閥和主閥體連接結構。

本發明采用的技術方案，導閥不用螺紋與主閥體連接，而是直接采用壓片壓緊導閥的座體，同時壓片采用螺釘與主閥體固定，使座體牢固的固定在主閥體上，固定強度高且可靠性好，從而提高產品穩定性。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步描述：

圖1為本發明實施例1中車用空調系統電子膨脹閥的外形結構示意圖；

圖2為本發明實施例1中車用空調系統電子膨脹閥的剖面結構示意圖；

圖3為本發明實施例1中壓片的剖面結構示意圖；

圖4為本發明實施例2中壓片的剖面結構示意圖；

圖5為本發明實施例3中車用空調系統電子膨脹閥的剖面結構示意圖。