[發(fā)明專利]車輛測(cè)試系統(tǒng)、方法及轉(zhuǎn)接裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611079134.2
• 申請(qǐng)日: 2016-11-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108121323A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李峰;岳清玉;吳平友
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): G05B23/02
• 分類號(hào): G05B23/02
• 代理公司: 北京信遠(yuǎn)達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11304
• 代理人: 魏曉波

1.一種車輛測(cè)試轉(zhuǎn)接裝置，其特征在于，包括：控制裝置、開(kāi)關(guān)電路及線束集，其中：

所述線束集，包括：第一線束，適于連接硬件在環(huán)測(cè)試設(shè)備；第二線束，

適于連接整車待測(cè)控制器；

所述控制裝置，與所述開(kāi)關(guān)電路耦接，適于接收外接設(shè)備發(fā)送的自動(dòng)測(cè)試控制指令，根據(jù)所述自動(dòng)測(cè)試控制指令生成相應(yīng)的第一控制信號(hào)并發(fā)送至所述開(kāi)關(guān)電路，所述自動(dòng)測(cè)試控制指令由所述外接設(shè)備根據(jù)所述接收到的啟動(dòng)自動(dòng)測(cè)試的操控信息生成；

所述開(kāi)關(guān)電路，與所述線束集耦接，適于接收到所述第一控制信號(hào)后，切換至第一位置，以接通所述第一線束與所述第二線束之間的連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛測(cè)試轉(zhuǎn)接裝置，其特征在于，所述線束集還包括：第三線束，適于連接整車線束；

所述控制裝置，還適于根據(jù)接收到的所述外接設(shè)備發(fā)送的切換指令，生成第二控制信號(hào)，并發(fā)送至所述開(kāi)關(guān)電路，所述切換指令由所述外接設(shè)備根據(jù)接收到的切換操控信息生成；

所述開(kāi)關(guān)電路，還適于接收到所述第二控制信號(hào)后，切換至第二位置，以接通所述第二線束與所述第三線束之間的連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛測(cè)試轉(zhuǎn)接裝置，其特征在于，所述第三線束的一端設(shè)置有與所述整車線束的第三接插件相匹配的第四接插件。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛測(cè)試轉(zhuǎn)接裝置，其特征在于，還包括：短接端子，適于在所述第二線束與所述第三線束接通時(shí)，將所述第一線束與所述第二線束短接，或?qū)⑺龅谝痪€束與所述第三線束短接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車輛測(cè)試轉(zhuǎn)接裝置，其特征在于，所述控制裝置，

還適于接收所述外接設(shè)備發(fā)送的輸入輸出配置指令，并根據(jù)所述輸入輸出配置指令配置所述車輛測(cè)試轉(zhuǎn)接裝置的輸入引腳及輸出引腳，所述輸入輸出配置指令由所述外接設(shè)備根據(jù)所述整車待測(cè)控制器的測(cè)試內(nèi)容生成。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車輛測(cè)試轉(zhuǎn)接裝置，其特征在于，還包括以下至少一個(gè)測(cè)量端子：第一測(cè)量端子、第二測(cè)量端子及第三測(cè)量端子，其中：

所述第一測(cè)量端子，與所述第一線束耦接，適于采集所述硬件在環(huán)測(cè)試設(shè)備輸出的信號(hào)；

所述第二測(cè)量端子，與所述第二線束耦接，適于采集所述整車待測(cè)控制器輸出的信號(hào)；

所述第三測(cè)量端子，與所述第三線束耦接，適于采集所述整車線束輸出的信號(hào)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的轉(zhuǎn)接裝置，其特征在于，所述測(cè)量端子包括：第一測(cè)量端子、第三測(cè)量端子；所述短接端子，適于在所述第二線束與所述第三線束接通時(shí)，將所述第一測(cè)量端子與所述第三測(cè)量端子短接。

8.根據(jù)權(quán)利要求6所述的轉(zhuǎn)接裝置，其特征在于，所述測(cè)量端子包括：第一測(cè)量端子、第二測(cè)量端子；所述短接端子，適于在所述第二線束與所述第三線束接通時(shí)，將所述第一測(cè)量端子與所述第二測(cè)量端子短接。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛測(cè)試轉(zhuǎn)接裝置，其特征在于，所述第二線束的一端設(shè)置有與所述整車待測(cè)控制器的第一接插件相匹配的第二接插件。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛測(cè)試轉(zhuǎn)接裝置，其特征在于，所述開(kāi)關(guān)電路為繼電器。

11.一種車輛測(cè)試系統(tǒng)，其特征在于，包括：外接設(shè)備、車輛測(cè)試轉(zhuǎn)接裝置、

硬件在環(huán)測(cè)試設(shè)備及整車待測(cè)控制器，其中：

所述外接設(shè)備，適于根據(jù)接收到的啟動(dòng)自動(dòng)測(cè)試的操控信息生成自動(dòng)測(cè)試控制指令，并發(fā)送至所述車輛測(cè)試轉(zhuǎn)接裝置；

所述車輛測(cè)試轉(zhuǎn)接裝置，分別與所述整車待測(cè)控制器及所述硬件在環(huán)測(cè)試設(shè)備耦接，適于根據(jù)接收到的所述自動(dòng)測(cè)試控制指令將所述硬件在環(huán)測(cè)試設(shè)備及所述整車待測(cè)控制器連接；

所述硬件在環(huán)測(cè)試設(shè)備，與所述車輛測(cè)試裝置耦接，適于對(duì)所述整車待測(cè)控制器進(jìn)行測(cè)試。