[發(fā)明專利]流體開關(guān)閥和散熱器及車輛在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201611077967.5 | 申請日: | 2016-11-29 |
| 公開(公告)號: | CN108119661A | 公開(公告)日: | 2018-06-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 胡曉麗;劉俊濤;郭君昌;田歡 | 申請(專利權(quán))人: | 長城汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | F16K3/24 | 分類號: | F16K3/24;F16K31/44 |
| 代理公司: | 北京潤平知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11283 | 代理人: | 李健;李雪 |
| 地址: | 071000 河*** | 國省代碼: | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 安裝孔 閥芯 出液通道 驅(qū)動件 流體開關(guān) 密封隔離 出液口 閥體 散熱器 開關(guān)閥 接通 裝配 操作流體 進(jìn)液口 封閉 流體 燙傷 漏出 體內(nèi) 排放 | ||
1.一種流體開關(guān)閥,包括閥體(1)、閥芯(2)和驅(qū)動件(3),其特征在于,所述閥體(1)形成有包括進(jìn)液口(4)和出液口(5)的出液通道(6),所述閥芯(2)設(shè)置在所述閥體(1)內(nèi),所述驅(qū)動件(3)裝配在所述閥體(1)的安裝孔(7)上并能夠動作以使得所述閥芯(2)動作來封閉或接通所述出液口(5),其中,所述閥芯(2)將所述出液通道(6)和所述安裝孔(7)密封隔離。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的流體開關(guān)閥,其特征在于,所述閥體(1)包括軸向通道(8),所述閥芯(2)可滑動地設(shè)置在所述軸向通道(8)內(nèi),使得所述軸向通道(8)的一部分形成所述出液通道(6);
所述安裝孔(7)和所述出液口(5)軸向間隔地形成在所述軸向通道(8)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的流體開關(guān)閥,其特征在于,所述閥芯(2)的另一端和所述軸向通道(8)之間設(shè)置有彈性件(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的流體開關(guān)閥,其特征在于,所述安裝孔(7)為形成在所述軸向通道(8)的壁上的徑向孔(10)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的流體開關(guān)閥,其特征在于,所述閥芯(2)為長形體,并且長形體的一端形成為密封段(11),所述密封段(11)將所述出液通道(6)和所述安裝孔(7)密封隔離;
所述驅(qū)動件(3)能夠驅(qū)動所述閥芯(2)的除了所述密封段(11)之外的其他部分。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的流體開關(guān)閥,其特征在于,所述閥芯(2)的位于所述密封段(11)和閥芯另一端之間的部分上形成有徑向向內(nèi)漸縮的徑向切口(12),所述徑向切口(12)的一個端表面形成為第一傾斜面(13);
所述驅(qū)動件(3)形成有第二傾斜面(14),所述驅(qū)動件(3)能夠沿著所述徑向孔(10)調(diào)整位置,并且所述第二傾斜面(14)和所述第一傾斜面(13)配合。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的流體開關(guān)閥,其特征在于,所述第一傾斜面(13)為所述徑向切口(12)靠近所述閥芯(2)另一端的表面。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的流體開關(guān)閥,其特征在于,所述閥體(1)形成有安裝座(15),所述安裝座(15)形成有與所述徑向孔(10)同中心軸線的安裝通道(16),所述驅(qū)動件(3)包括柱塞(17)和滑柱(18),其中,
所述滑柱(18)上形成有所述第二傾斜面(14);
所述安裝通道(16)的外部出口處徑向向內(nèi)伸出有阻擋部(19),并形成有與所述阻擋部(19)相對且軸向延伸的引導(dǎo)凹槽(20),
所述柱塞(17)的外周面上軸向間隔地形成有定位凸緣(21)和能夠與所述引導(dǎo)凹槽(20)滑動配合的擋塊(22);
所述滑柱(18)上形成有與所述引導(dǎo)凹槽(20)配合的軸向凸起(23)。
9.一種散熱器,其特征在于,所述散熱器的出水口處設(shè)置有根據(jù)權(quán)利要求1-8中任意一項所述的流體開關(guān)閥。
10.一種車輛,其特征在于,所述車輛的散熱系統(tǒng)設(shè)置有根據(jù)權(quán)利要求9所述的散熱器。
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