[發(fā)明專利]一種公交車風光互補車門遮雨裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611077199.3
• 申請日: 2016-11-30
• 公開（公告）號: CN106585344B
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發(fā)明（設計）人: 翟強;李敬會;曹銘
• 申請（專利權）人: 南昌大學
• 主分類號: B60J9/00
• 分類號: B60J9/00;H02J7/35;H02S10/12
• 代理公司: 南昌市平凡知識產(chǎn)權代理事務所 36122
• 代理人: 夏材祥

1.一種公交車風光互補車門遮雨裝置，其特征在于，所述遮雨裝置結構包括光伏組件、光伏控制器、微型風機組件、風機控制器、充放電控制器、蓄電池組、多功能逆變器、傳感器、遮雨板機構、雙面永磁吸盤、刮水條；

所述光伏組件、光伏控制器、微型風機組件、風機控制器通過雙面永磁吸盤吸合在公交車車頂上，光伏組件包括太陽能電池板，蓄電池組、多功能逆變器、遮雨板機構在太陽能電池板下面；

所述遮雨板機構包括遮雨板、遮雨板電機、導軌、遮雨板電機驅(qū)動器、導軌支架、滑塊，整個遮雨板機構通過導軌支架安裝在車頂上；遮雨板中間與滑塊固定，隨著滑塊在導軌上來回移動；

所述導軌支架與車頂之間也是用雙面永磁吸盤吸合，遮雨板電機與滑塊固連在一起，遮雨板電機通過導線與遮雨板電機驅(qū)動器連接，導軌固定在導軌支架中間位置；

所述傳感器包括濕敏傳感器、車門開關傳感器、站臺距離傳感器，安裝在車門門框上并與遮雨板電機驅(qū)動器相連；

所述車門一側(cè)的太陽能電池板邊緣有一刮水條，與遮雨板接觸，刮去遮雨板上的雨水；

所述遮雨裝置工作過程是：太陽能電池板和微型風機轉(zhuǎn)化的電能分別通過光伏控制器和風機控制器調(diào)控，得到穩(wěn)定的電壓通過充放電控制器給蓄電池充電，充放電控制器具有防止蓄電池過充、過放的功能，再經(jīng)過多功能逆變器使電能變成適合傳感器、遮雨板電機、故障指示燈、遮雨板電機驅(qū)動器的電壓，作為這些部件的能量來源；當遮雨板機構不能正常工作出現(xiàn)故障時，故障指示燈亮，以提示人們；遮雨板電機驅(qū)動器采集濕敏傳感器、車門開關傳感器、站臺距離傳感器的信號，根據(jù)遮雨板電機驅(qū)動器設定的程序來給遮雨板電機發(fā)送動作指令，控制遮雨板電機的工作，進而實現(xiàn)遮雨板的伸縮動作；

雨天時，遮雨板電機驅(qū)動器實時監(jiān)測濕敏傳感器、車門開關傳感器、站臺距離傳感器的信息，當遮雨板電機驅(qū)動器監(jiān)測到濕敏傳感器濕度的變化超過程序中的設定值，同時監(jiān)測到車門開關傳感器傳來的車門與車身之間的夾角超過程序中的設定值時，遮雨板電機驅(qū)動器驅(qū)動遮雨板電機工作，使遮雨板隨滑塊順著導軌移出到車身外，此時遮雨板電機驅(qū)動器根據(jù)站臺距離傳感器的信號判斷遮雨板從太陽能電池板下移出來的距離，與站臺實現(xiàn)無縫對接，遮雨板移動與車門開起幾乎同時，即車門開起結束的同時遮雨板已經(jīng)從太陽能電池板下移出來，完成了遮雨板自動打開的工作過程，為乘客遮雨；這一過程結束后，當遮雨板電機驅(qū)動器檢測到車門與車身之間的夾角超過程序中的另一設定值時，遮雨板電機驅(qū)動器驅(qū)動遮雨板電機工作，使遮雨板隨滑塊順著導軌反向移動，這時遮雨板從車身外移入到太陽能電池板內(nèi)與車門關閉幾乎同時完成，即完成了遮雨板自動收回的過程。