[發(fā)明專利]一種鑄鋁型發(fā)動機堵蓋的制造方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611077146.1
• 申請日: 2016-11-30
• 公開（公告）號: CN106736267B
• 公開（公告）日: 2018-11-13
• 發(fā)明（設計）人: 程景龍;劉超;王嘉;趙陽;胡春萍
• 申請（專利權）人: 河北華北柴油機有限責任公司
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 石家莊眾志華清知識產(chǎn)權事務所(特殊普通合伙) 13123
• 代理人: 張明月

1.一種鑄鋁型發(fā)動機堵蓋的制造方法，包括下述步驟：

①鑄造：利用金屬模鑄造方法鑄造堵蓋，所述堵蓋一側底面為平面，另一側為待加工的裝配面；

②車端面：用車削夾具加持堵蓋，車削堵蓋的裝配面，車削夾具包括一個用于頂住堵蓋底面的法蘭套卡板和一個用于卡住堵蓋裝配面的堵蓋頂板（6），所述堵蓋毛坯的裝配面留有一定的加工余量；

③鉆孔：將經(jīng)步驟②加工后的堵蓋的裝配面整面貼合地放入堵蓋裝卡裝置中，通過調(diào)節(jié)角向調(diào)節(jié)裝置和抱緊力調(diào)節(jié)裝置以調(diào)整堵蓋的角度和壓緊力，并進行鉆孔；

步驟①所述的裝配面為中心設有圓形凹陷的八邊形端面，八邊形端面上設置四個底孔（21）以及與圓形凹陷同心的環(huán)槽（20），所述四個底孔（21）均勻分布，四個底孔（21）的中心位于與環(huán)槽（20）同心的圓上，并且四個底孔（21）位于環(huán)槽（20）外側，環(huán)槽（20）以及底孔（21）均留有一定的加工余量。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種鑄鋁型發(fā)動機堵蓋的制造方法，其特征在于：步驟①的底孔（21）的大小為φ11，八邊形端面、環(huán)槽（20）及底孔（21）的加工余量均為1mm。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種鑄鋁型發(fā)動機堵蓋的制造方法，其特征在于：步驟②的法蘭套卡板包括與機床同軸安裝的法蘭套（3）、座板（4）和圓盤形堵蓋卡板（5），堵蓋卡板（5）上設有與堵蓋的外形輪廓相吻合的內(nèi)八邊形卡槽，堵蓋卡板（5）的另一面和車削夾具的座板（4）相配合，加工時，將堵蓋裝入堵蓋卡板（5）的內(nèi)八邊形卡槽內(nèi)，堵蓋底面與內(nèi)八邊形卡槽槽底貼合，堵蓋頂板（6）頂在堵蓋裝配面一側將堵蓋卡裝在堵蓋卡板（5）的內(nèi)八邊形卡槽內(nèi)。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種鑄鋁型發(fā)動機堵蓋的制造方法，其特征在于：座板（4）與法蘭套（3）接觸的一面設置有定位凹槽，法蘭套（3）上設置有通過與定位凹槽相配合對座板（4）進行定位的突臺。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種鑄鋁型發(fā)動機堵蓋的制造方法，其特征在于：步驟③的堵蓋裝卡裝置包括堵蓋限位板（9）和堵蓋壓板（10），堵蓋限位板（9）上設置有與堵蓋上環(huán)槽（20）相配合的圓形凸臺，堵蓋壓板（10）用于與堵蓋底面相互配合，堵蓋壓板（10）一側通過一個前端帶有銷釘孔的螺栓與鉆孔夾具的底座（8）鉸接，堵蓋壓板（10）的另一側與螺栓前端的銷釘孔鉸接。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種鑄鋁型發(fā)動機堵蓋的制造方法，其特征在于：步驟③的螺栓與底座（8）之間為螺紋連接，通過調(diào)節(jié)螺栓的長度可控制堵蓋壓板（10）一側與堵蓋限位板（9）的間隙。

7.根據(jù)權利要求5所述的一種鑄鋁型發(fā)動機堵蓋的制造方法，其特征在于：步驟③的角向調(diào)節(jié)裝置包括定位滑塊（16）、導軌（14）和墊塊（15），定位滑塊（16）與堵蓋接觸處設置有用于將堵蓋一角頂緊的V型凹槽，定位滑塊（16）的另一端活動連接在底座（8）上。

8.根據(jù)權利要求7所述的一種鑄鋁型發(fā)動機堵蓋的制造方法，其特征在于：定位滑塊（16）的一端通過與T型螺栓（17）與底座（8）活動連接，通過旋擰T型螺栓（17），可調(diào)節(jié)定位滑塊（16）的水平位移。

9.根據(jù)權利要求5所述的一種鑄鋁型發(fā)動機堵蓋的制造方法，其特征在于：步驟③的抱緊力調(diào)節(jié)裝置包括螺栓與底座（8）之間為螺紋連接，通過調(diào)節(jié)螺栓的長度控制堵蓋壓板（10）與堵蓋限位板（9）之間的間隙。