[發明專利]一種直升機真實振動環境模擬試驗系統

有效

• 申請號: 201611072808.6
• 申請日: 2016-11-29
• 公開（公告）號: CN106596023B
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 王國勝;徐晴晴;張樹楨;李明強;曹金華;賴凌云;劉忠超;付雙檢
• 申請（專利權）人: 中國直升機設計研究所
• 主分類號: G01M7/06
• 分類號: G01M7/06
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 高原

本發明公開了一種直升機真實振動環境模擬試驗系統。所述直升機真實振動環境模擬試驗系統包括：加載平臺組件；剛度模擬平臺，直升機模擬試驗件放置在剛度模擬平臺上；三個激振器組件，每個激振器組件均設置在所述加載平臺組件上，并分別與所述直升機模擬試驗件連接；其中，三個激振器組件配合，為直升機模擬試驗件提供六力素；剛度模擬平臺用于支撐直升機模擬試驗件，并為直升機模擬試驗件提供預設剛度。本申請的直升機真實振動環境模擬試驗系統該可以用于目前所有構型的直升機艙內飛行振動環境模擬，為直升機振動主動控制系統地面試驗提供飛行振動環境，對直升機振動主動控制系統設計指導方向。對于真實直升機艙內典型位置環境特性還原度很高。

技術領域

本發明涉及直升機振動主動控制技術領域，特別是涉及一種直升機真實振動環境模擬試驗系統。

背景技術

直升機振動主動控制系統地面試驗主要是對振動主動控制系統對直升機艙內典型位置的減振效果試驗、減振魯棒性試驗的和適應性試驗及研制階段的科研試驗。實現直升機艙內典型位置飛行振動環境與真實飛行振動環境相同，關系到直升機振動主動控制系統地面試驗的關鍵。

直升機振動主動控制系統地面試驗主要是振動主動控制系統對直升機艙內典型位置的減振效果試驗、減振魯棒性試驗的和適應性試驗及研制階段的科研試驗。試驗環境與真實飛機環境相同，是升機振動主動控制系統地面試驗的準確性和成敗關鍵。

在直升機振動主動控制系統地面試驗環境搭建問題上，還沒有現有技術進行直升機振動主動控制系統地面試驗環境模擬。

因此，希望有一種技術方案來克服或至少減輕現有技術的至少一個上述缺陷。

發明內容

本發明的目的在于提供一種直升機真實振動環境模擬試驗系統來克服或至少減輕現有技術的至少一個上述缺陷。

為實現上述目的，本發明提供了一種直升機真實振動環境模擬試驗系統，用于為直升機模擬試驗件進行直升機真實振動環境模擬試驗，所述直升機真實振動環境模擬試驗系統包括：加載平臺組件，所述加載平臺組件包括第一加載平臺以及第二加載平臺，所述第一加載平臺包括第一加載立柱，所述第一加載立柱向一個方向延伸，形成第一加載平面，一個所述激振器組件設置在所述第一加載平面上；所述第二加載平臺包括第二加載立柱，所述第二加載立柱的沿第二加載立柱的軸向方向的中部向遠離所述第二加載立柱方向延伸，形成第二加載平面，一個所述激振器組件設置在所述第二加載平面上；所述第二加載立柱的沿所述第二加載立柱的軸向方向的遠離所述第二加載立柱放置在地面的一端的另一端向遠離所述第二加載立柱方向延伸，形成第三加載平面，一個所述激振器組件設置在所述第三加載平面上；剛度模擬平臺，所述直升機模擬試驗件放置在所述剛度模擬平臺上；三個激振器組件，每個激振器組件均設置在所述加載平臺組件上，并分別與所述直升機模擬試驗件連接；其中，三個所述激振器組件配合，為所述直升機模擬試驗件提供六力素；所述剛度模擬平臺用于支撐所述直升機模擬試驗件，并為所述直升機模擬試驗件提供預設剛度。

優選地，所述加載平臺組件進一步包括第一地軌組件以及第二地軌組件，所述第一加載平臺的第一加載立柱設置在所述第一地軌組件上，并能夠相對第一地軌組件滑動；

所述第二加載平臺的第二加載立柱設置在所述第二地軌組件上，并能夠相對第二地軌組件滑動。

優選地，所述剛度模擬平臺包括多個彈性支撐件，各個彈性支撐件均布，所述直升機模擬試驗件放置在所述彈性支撐件上。

優選地，所述彈性支撐件為氣彈簧，所述剛度模擬平臺進一步包括氣源，所述氣源分別與所述氣彈簧連接，用于為各個所述氣彈簧提供氣體；通過調整所述氣彈簧，使所述剛度模擬平臺達到所述預設剛度，所述預設剛度為使所述直升機模擬試驗件達到其固有頻率。