[發明專利]一種直升機真實振動環境模擬試驗系統

有效

• 申請號: 201611072808.6
• 申請日: 2016-11-29
• 公開（公告）號: CN106596023B
• 公開（公告）日: 2019-01-22
• 發明（設計）人: 王國勝;徐晴晴;張樹楨;李明強;曹金華;賴凌云;劉忠超;付雙檢
• 申請（專利權）人: 中國直升機設計研究所
• 主分類號: G01M7/06
• 分類號: G01M7/06
• 代理公司: 北京航信高科知識產權代理事務所(普通合伙) 11526
• 代理人: 高原

1.一種直升機真實振動環境模擬試驗系統，用于為直升機模擬試驗件進行直升機真實振動環境模擬試驗，其特征在于，所述直升機真實振動環境模擬試驗系統包括：

加載平臺組件，所述加載平臺組件包括第一加載平臺(2)以及第二加載平臺(3)，所述第一加載平臺(2)包括第一加載立柱(21)，所述第一加載立柱(21)向一個方向延伸，形成第一加載平面，一個所述激振器組件(1)設置在所述第一加載平面上；所述第二加載平臺(3)包括第二加載立柱(31)，所述第二加載立柱(31)的沿第二加載立柱(31)的軸向方向的中部向遠離所述第二加載立柱(31)方向延伸，形成第二加載平面，一個所述激振器組件(1)設置在所述第二加載平面上；所述第二加載立柱(31)的沿所述第二加載立柱的軸向方向的遠離所述第二加載立柱放置在地面的一端的另一端向遠離所述第二加載立柱方向延伸，形成第三加載平面，一個所述激振器組件(1)設置在所述第三加載平面上；

剛度模擬平臺，所述直升機模擬試驗件放置在所述剛度模擬平臺上；

三個激振器組件(1)，每個激振器組件(1)均設置在所述加載平臺組件上，并分別與所述直升機模擬試驗件連接；其中，

三個所述激振器組件(1)配合，為所述直升機模擬試驗件提供六力素；所述剛度模擬平臺用于支撐所述直升機模擬試驗件，并為所述直升機模擬試驗件提供預設剛度。

2.如權利要求1所述的直升機真實振動環境模擬試驗系統，其特征在于，所述加載平臺組件進一步包括第一地軌組件(4)以及第二地軌組件(5)，所述第一加載平臺的第一加載立柱(21)設置在所述第一地軌組件(4)上，并能夠相對第一地軌組件(4)滑動；

所述第二加載平臺的第二加載立柱(31)設置在所述第二地軌組件(5)上，并能夠相對第二地軌組件(5)滑動。

3.如權利要求2所述的直升機真實振動環境模擬試驗系統，其特征在于，所述剛度模擬平臺包括多個彈性支撐件，各個彈性支撐件均布，所述直升機模擬試驗件放置在所述彈性支撐件上。

4.如權利要求3所述的直升機真實振動環境模擬試驗系統，其特征在于，所述彈性支撐件為氣彈簧(6)，所述剛度模擬平臺進一步包括氣源(7)，所述氣源(7)分別與所述氣彈簧(6)連接，用于為各個所述氣彈簧(6)提供氣體；通過調整所述氣彈簧(6)，使所述剛度模擬平臺達到所述預設剛度，所述預設剛度為使所述直升機模擬試驗件達到其固有頻率。

5.如權利要求3所述的直升機真實振動環境模擬試驗系統，其特征在于，所述彈性支撐件為液壓彈簧，所述剛度模擬平臺進一步包括液壓源，所述液壓源分別各個與所述液壓彈簧連接，用于為各個所述液壓彈簧提供液壓油；通過調整所述液壓彈簧，使所述剛度模擬平臺達到所述預設剛度，所述預設剛度為使所述直升機模擬試驗件達到其固有頻率。

6.如權利要求3或4所述的直升機真實振動環境模擬試驗系統，其特征在于，所述激振器組件包括激振器以及激振桿，所述激振桿一端與所述激振器連接，另一端與所述直升機模擬試驗件連接。

7.如權利要求6所述的直升機真實振動環境模擬試驗系統，其特征在于，所述第一地軌組件包括第一橫向地軌以及第一縱向地軌。

8.如權利要求6所述的直升機真實振動環境模擬試驗系統，其特征在于，所述第二地軌組件包括第二橫向地軌以及第二縱向地軌。