[發明專利]一種利用液壓缸和齒輪驅動滑臺的組合使用方法

有效

• 申請號: 201611069830.5
• 申請日: 2016-11-29
• 公開（公告）號: CN106736801B
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發明（設計）人: 石峰;徐可立
• 申請（專利權）人: 洛陽利維科技有限公司
• 主分類號: B23Q5/48
• 分類號: B23Q5/48;B23Q5/26;B23Q1/30
• 代理公司: 河南廣文律師事務所 41124
• 代理人: 王自剛

本發明介紹了一種利用液壓缸和齒輪驅動滑臺的組合使用方法，分別制作N臺相同的待組合滑臺機構；在合適的工作位置將第一滑臺機構至第N滑臺機構的滑臺座串聯；在起始位置，滑臺體在最左側的位置，控制器啟動驅動油缸，驅動油缸帶動驅動齒輪向右運動，當滑臺體運動至伸縮油缸的行程末端時，控制器控制下一個滑臺機構的伸縮油缸運動，這樣通過多個滑臺機構的連接，即可以使得滑臺體連續移動至最后的滑臺機構。本專利由于齒輪和雙齒條的傳動形式，可以實現驅動油缸行程和速度的雙倍放大，對接功能實現兩個滑座對滑臺體的驅動力轉換，從而實現滑臺體的跨區作業。

技術領域

本發明涉及一種機械領域技術，特別是一種利用液壓缸和齒輪驅動滑臺的組合使用方法。

背景技術

常規的機械滑臺是組合機床、對頭銑床、以及其他專用機床的主體床身。機械滑臺工作原理是滑板在床身上做縱向運動，因其絲杠傳動，再加上變速箱的作用。可獲得快慢等多種運行速度。在機械滑臺上安裝工件后做往復運動，也可在滑臺上安裝動力頭等相關附件后，通過滑臺的運動，對工件進行各種切削、鉆削、鏜削運動。用多個不同規格的滑臺組合可進行復雜零部件的加工或進行批量生產。

但是，現有技術的各種滑臺，尤其是液壓滑臺和機械滑臺，都存在著一個滑臺的油缸，只能控制滑臺體在油缸本身的控制行程內動作，尚未有可以控制滑臺體超越油缸本身的控制行程的技術。

機械滑臺一般由齒輪或蝸桿傳動，它的速度是由齒輪箱決定的固定速度，其特點是結構簡單，比較容易實現。液壓滑臺一般是由液壓缸驅動的，它的最大特點可以實現無級變速或單程變速，但是其制造成本高，

ZL201610480235.4公開了一種移動滑臺，包括第一滑動裝置和第二滑動裝置，第一滑動裝置設置第一滑動平臺和齒輪，齒輪通過中心軸固定在機架上，第一滑動平臺設置齒條，齒條和齒輪嚙合，第二滑動裝置設置第二滑動平臺，第二滑動平臺設置絲杠螺母副，絲杠螺母副包括絲杠和螺母，螺母固定在第二滑動平臺上，絲杠固定在機架上，通過在第一滑動平臺設置齒條和齒輪嚙合，將齒輪的轉動轉化成齒條的直線運動，絲杠的轉動轉化成螺母的直線運動，方便控制固定有齒條的第一滑動平臺和固定有螺母的第二滑動平臺的直線運動的距離，能夠解決現有的滑臺依靠人工推動，運動精度低的問題。

ZL201210423476.7介紹了一種機床滑臺齒輪傳動裝置，屬于組合機床通用部件技術領域，本發明改變現有伺服數控組合機床中伺服電機與絲杠經聯軸節相聯的結構，由伺服電機經具有不同轉速的一對齒輪與絲杠連接，從而實現了提高輸出扭距，提高進給力的目的，通過調節復合主動齒輪中主動齒輪和主動齒輪副的位置，改變主動齒輪和主動齒輪副的齒厚，再共同嚙合從動齒輪實現正、反向無間隙，通過主動齒輪與從動齒輪與各自的軸設置脹緊套實現無間隙連接，本發明結構簡單，具有很強的實用性。

ZL201520134524.X 公開了汽車制造領域的一種用于汽車焊裝設備新型輸送滑臺機構，包括支座、滑軌、齒輪、齒條、伺服電機、高精度減速機、防塵保護罩、拖鏈、滑臺移動支撐板、光電開關檢測裝置和立板，伺服電機和減速機驅動齒輪與齒條嚙合作往復直線運動，其特征在于：滑臺移動支撐板安裝在滑軌上，滑臺移動支撐板與滑軌通過齒輪與齒條嚙合，電控程序控制伺服電機運行，伺服電機帶動高精度減速機驅動齒輪和齒條進行嚙合移動，伺服電機在電控程序控制下可在任意滑動距離下停止和啟動。本發明具有結構緊湊、機構運行穩定、組裝零件少和安裝拆卸維修方便等優點。

但是，這些滑臺均存在著行程短，運行不穩定，擴展能力差等問題。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種利用液壓缸和齒輪驅動滑臺的組合使用方法，解決了現有技術存在的一個滑臺的油缸只能控制滑臺體在油缸本身的控制行程內動作的技術問題；達到達到輸出力大、行程長、速度快、運行穩、適應能力高、擴展能力強、性價比高的有益效果。

為了實現解決上述技術問題的目的，本發明采用了如下技術方案：