[發明專利]一種利用液壓缸和齒輪實現雙倍速移動滑臺的方法

在審

• 申請號: 201611069669.1
• 申請日: 2016-11-29
• 公開（公告）號: CN106736800A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 石峰;徐可立
• 申請（專利權）人: 洛陽利維科技有限公司
• 主分類號: B23Q5/48
• 分類號: B23Q5/48
• 代理公司: 河南廣文律師事務所41124
• 代理人: 王自剛

技術領域

本發明涉及一種機械領域技術，特別是一種利用液壓缸和齒輪實現雙倍速移動滑臺的方法。

背景技術

機械滑臺一般由齒輪或蝸桿傳動，它的速度是由齒輪箱決定的固定速度，其特點是結構簡單，比較容易實現。液壓滑臺一般是由液壓缸驅動的，它的最大特點可以實現無級變速或單程變速，但是其制造成本高。

機械滑臺工作原理是滑板在床身上做縱向運動，因其絲杠傳動，再加上變速箱的作用。現有技術的各種滑臺，尤其是液壓滑臺和機械滑臺，都存在著一個滑臺的油缸，只能控制滑臺體在油缸本身的控制行程內動作，尚未有可以控制滑臺體超越油缸本身的控制行程的技術。

目前，國內機械滑臺的用量目前呈逐年上升趨勢，且對滑臺提出了更高的要求：要有更長的行程、更大的輸出力、更高的自動化控制。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種利用液壓缸和齒輪實現雙倍速移動滑臺的方法，解決了現有技術存在的一個滑臺的油缸只能控制滑臺體在油缸本身的控制行程內動作的技術問題；達到輸出力大、行程長、速度快、運行穩、適應能力高、擴展能力強、性價比高的有益效果。

為了實現解決上述技術問題的目的，本發明采用了如下技術方案：

本發明的一種利用液壓缸和齒輪實現雙倍速移動滑臺的方法，其具體步驟包括：

一、將控制器設置在滑臺座上，用以控制驅動油缸動作，進而帶動驅動齒輪動作；

二、將驅動油缸設置在滑臺座的底部，驅動油缸為單向油缸，驅動油缸包括缸體和伸縮油缸；

三、將驅動齒輪中間設置的轉動軸固定在伸縮油缸動力輸出端；使得驅動油缸能夠帶動驅動齒輪動作；

四、將直線導軌設置在滑臺座上，滑臺體設置在直線導軌上，并可沿直線導軌左右滑動；將滑臺體齒條與伸縮油缸平行設置在滑臺體上；

五、將滑臺座齒條直接或者間接固定設置在滑臺座上，并與伸縮油缸平行；驅動齒輪同時與滑臺體齒條和滑臺座齒條嚙合；

六、使用時，設置在初始位置時，滑臺體在最左側的位置，驅動齒輪同時與滑臺體齒條和滑臺座齒條嚙合；操作控制器，啟動驅動油缸；

七、驅動油缸帶動驅動齒輪向右運動，由于驅動齒輪同時與滑臺體齒條和滑臺座齒條嚙合，驅動齒輪在向右的推力作用下，具有向右運動的趨勢，而滑臺座齒條不會移動，這樣驅動齒輪就產生順時針方向的轉動，帶動與驅動齒輪嚙合的滑臺體齒條向右水平移動，從而帶動滑臺體向右移動。

具體的，所述滑臺體的下部設置有導軌槽，導軌槽與直線導軌互相匹配。

具體的，所述直線導軌為單個或者多個；當直線導軌為多個時，各個直線導軌平行分布。

具體的，所述滑臺體齒條固定在滑臺體下部。

具體的，所述滑臺座設置有齒條支撐臺，滑臺座齒條固定在齒條支撐臺上。

以滑臺座齒條與為驅動齒輪的接觸點為參照點，驅動齒輪中心為第一運動點，驅動齒輪與滑臺體齒條的接觸點為第二運動點，形成了杠桿作用，第二運動點的運動距離總是第一運動點的一倍，從而使得滑臺體的移動距離左右為驅動齒輪左右移動距離的一倍；也就是說，滑臺體的移動距離為伸縮油缸的移動距離的一倍。

這樣就使得，在較短的伸縮油缸行程下，可以使油缸長度縮短一倍，活塞進給速度縮小一倍，從而實現速度與行程的雙倍放大；大大降低了驅動油缸工藝參數，節約成本，輕量化產品結構，另外油缸的使用壽命也將大幅提高。

這些技術方案，包括改進的技術方案也可以互相組合或者結合，從而達到更好的技術效果。

通過采用上述技術方案，本發明具有以下的有益效果：

由于齒輪和雙齒條的傳動形式，較常規液壓滑臺實現同樣的行程和進給速度可以使油缸長度縮短一倍，活塞進給速度縮小一倍，大大降低了驅動油缸工藝參數，節約成本，輕量化產品結構，另外油缸的使用壽命也將大幅提高，相比市場上常規的液壓滑臺和機械滑臺在結構輕量化和產品售價上有很大的優勢；本結構比較簡單，便于加工和安裝，制造成本低，采用高精度直線導軌，傳輸精度高；具有輸出力大、速度快、運行穩、適應能力高、擴展能力強、性價比高這些優勢，在市場上競爭力強。

附圖說明

圖1是本專利的用液壓缸和齒輪實現雙倍速移動的滑臺機構的整體結構示意圖。

圖2是本專利的用液壓缸和齒輪實現雙倍速移動的滑臺機構的左視圖。

圖中，1-滑臺體，2-滑臺座，3-驅動油缸，4-直線導軌，5-驅動齒輪終止位置， 6-驅動齒輪，7-滑臺體齒條，8-滑臺座齒條。

具體實施方式