[發(fā)明專利]一種利用液壓缸和齒輪實(shí)現(xiàn)雙倍速移動(dòng)滑臺(tái)的方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611069669.1
• 申請(qǐng)日: 2016-11-29
• 公開（公告）號(hào): CN106736800A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 石峰;徐可立
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 洛陽利維科技有限公司
• 主分類號(hào): B23Q5/48
• 分類號(hào): B23Q5/48
• 代理公司: 河南廣文律師事務(wù)所41124
• 代理人: 王自剛

1.一種利用液壓缸和齒輪實(shí)現(xiàn)雙倍速移動(dòng)滑臺(tái)的方法，其具體步驟包括：

一、將控制器設(shè)置在滑臺(tái)座上，用以控制驅(qū)動(dòng)油缸動(dòng)作，進(jìn)而帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪動(dòng)作；

二、將驅(qū)動(dòng)油缸設(shè)置在滑臺(tái)座的底部，驅(qū)動(dòng)油缸為單向油缸，驅(qū)動(dòng)油缸包括缸體和伸縮油缸；

三、將驅(qū)動(dòng)齒輪中間設(shè)置的轉(zhuǎn)動(dòng)軸固定在伸縮油缸動(dòng)力輸出端；使得驅(qū)動(dòng)油缸能夠帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪動(dòng)作；

四、將直線導(dǎo)軌設(shè)置在滑臺(tái)座上，滑臺(tái)體設(shè)置在直線導(dǎo)軌上，并可沿直線導(dǎo)軌左右滑動(dòng)；將滑臺(tái)體齒條與伸縮油缸平行設(shè)置在滑臺(tái)體上；

五、將滑臺(tái)座齒條直接或者間接固定設(shè)置在滑臺(tái)座上，并與伸縮油缸平行；驅(qū)動(dòng)齒輪同時(shí)與滑臺(tái)體齒條和滑臺(tái)座齒條嚙合；

六、使用時(shí)，設(shè)置在初始位置時(shí)，滑臺(tái)體在最左側(cè)的位置，驅(qū)動(dòng)齒輪同時(shí)與滑臺(tái)體齒條和滑臺(tái)座齒條嚙合；操作控制器，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)油缸；

七、驅(qū)動(dòng)油缸帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒輪向右運(yùn)動(dòng)，由于驅(qū)動(dòng)齒輪同時(shí)與滑臺(tái)體齒條和滑臺(tái)座齒條嚙合，驅(qū)動(dòng)齒輪在向右的推力作用下，具有向右運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，而滑臺(tái)座齒條不會(huì)移動(dòng)，這樣驅(qū)動(dòng)齒輪就產(chǎn)生順時(shí)針方向的轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)與驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合的滑臺(tái)體齒條向右水平移動(dòng)，從而帶動(dòng)滑臺(tái)體向右移動(dòng)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述利用液壓缸和齒輪實(shí)現(xiàn)雙倍速移動(dòng)滑臺(tái)的方法，其特征是：所述的滑臺(tái)體的下部設(shè)置有導(dǎo)軌槽，導(dǎo)軌槽與直線導(dǎo)軌互相匹配。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述利用液壓缸和齒輪實(shí)現(xiàn)雙倍速移動(dòng)滑臺(tái)的方法，其特征是：所述的直線導(dǎo)軌為單個(gè)或者多個(gè)；當(dāng)直線導(dǎo)軌為多個(gè)時(shí)，各個(gè)直線導(dǎo)軌平行分布。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述利用液壓缸和齒輪實(shí)現(xiàn)雙倍速移動(dòng)滑臺(tái)的方法，其特征是：所述的滑臺(tái)體齒條固定在滑臺(tái)體下部。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述利用液壓缸和齒輪實(shí)現(xiàn)雙倍速移動(dòng)滑臺(tái)的方法，其特征是：所述的滑臺(tái)座設(shè)置有齒條支撐臺(tái)，滑臺(tái)座齒條固定在齒條支撐臺(tái)上。