[發(fā)明專利]一種電動(dòng)汽車發(fā)光充電插座智能控制系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611069633.3
• 申請(qǐng)日: 2016-11-28
• 公開（公告）號(hào): CN106853790A
• 公開（公告）日: 2017-06-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 杜遙
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽星凱龍客車有限公司
• 主分類號(hào): B60Q1/02
• 分類號(hào): B60Q1/02;B60R16/023;B60L11/18
• 代理公司: 合肥市長(zhǎng)遠(yuǎn)專利代理事務(wù)所(普通合伙)34119
• 代理人: 劉勇,金宇平

1.一種電動(dòng)汽車發(fā)光充電插座智能控制系統(tǒng)，其特征在于，包括：第一檢測(cè)單元、第二檢測(cè)單元、照明單元、控制單元；

第一檢測(cè)單元，用于檢測(cè)電動(dòng)汽車充電翻門的開啟或關(guān)閉狀態(tài)，并將檢測(cè)結(jié)果發(fā)送至控制單元；

第二檢測(cè)單元，用于檢測(cè)環(huán)境光照強(qiáng)度值；

照明單元，與控制單元通信連接；照明單元根據(jù)控制單元的指令啟動(dòng)照明或保持關(guān)閉狀態(tài)；

控制單元，與第一檢測(cè)單元、第二檢測(cè)單元通信連接；控制單元內(nèi)存儲(chǔ)有預(yù)設(shè)光強(qiáng)值；控制單元通過第一檢測(cè)單元獲取電動(dòng)汽車充電翻門的狀態(tài)，當(dāng)上述電動(dòng)汽車充電翻門的狀態(tài)為開啟狀態(tài)時(shí)，控制單元通過第二檢測(cè)單元獲取環(huán)境光照強(qiáng)度值，并將上述環(huán)境光照強(qiáng)度值作為目標(biāo)光強(qiáng)值與預(yù)設(shè)光強(qiáng)值進(jìn)行比較，當(dāng)目標(biāo)光強(qiáng)值低于預(yù)設(shè)光強(qiáng)值時(shí)，控制單元指令控制照明單元啟動(dòng)照明，當(dāng)目標(biāo)光強(qiáng)值不低于預(yù)設(shè)光強(qiáng)值時(shí)，控制單元指令控制照明單元保持關(guān)閉狀態(tài)；當(dāng)上述電動(dòng)汽車充電翻門的狀態(tài)為關(guān)閉狀態(tài)時(shí)，控制單元指令控制照明單元保持關(guān)閉狀態(tài)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車發(fā)光充電插座智能控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的第一檢測(cè)單元采用接近開關(guān)，當(dāng)上述接近開關(guān)閉合時(shí)，表明電動(dòng)汽車充電翻門處于開啟狀態(tài)，當(dāng)上述接近開關(guān)斷開時(shí)，表明電動(dòng)汽車充電翻門處于關(guān)閉狀態(tài)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車發(fā)光充電插座智能控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的第二檢測(cè)單元采用光敏電阻。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電動(dòng)汽車發(fā)光充電插座智能控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的光敏電阻的個(gè)數(shù)為1個(gè)或多個(gè)，當(dāng)所述光敏電阻的個(gè)數(shù)為多個(gè)時(shí)，第二檢測(cè)單元的檢測(cè)結(jié)果為上述多個(gè)光敏電阻檢測(cè)值的平均值。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車發(fā)光充電插座智能控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的照明單元位于電動(dòng)汽車充電插座內(nèi)極柱根部底層，且環(huán)繞于電動(dòng)汽車充電插座的插孔周圍。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)汽車發(fā)光充電插座智能控制系統(tǒng)，其特征在于，所述的照明單元采用LED燈。