[發明專利]一種電動汽車電池系統脫箱重組控制方法

有效

• 申請號: 201611067607.7
• 申請日: 2016-11-29
• 公開（公告）號: CN106828138B
• 公開（公告）日: 2019-02-15
• 發明（設計）人: 陸群;薛志強
• 申請（專利權）人: 北京長城華冠汽車科技股份有限公司
• 主分類號: B60L53/80
• 分類號: B60L53/80;B60L3/00;B60K1/04
• 代理公司: 北京德琦知識產權代理有限公司 11018
• 代理人: 牛崢;王麗琴

1.一種電動汽車電池系統脫箱重組控制方法，其特征在于，包括：

步驟a、判斷電動汽車電池系統中的電池包是否滿足脫箱條件，如果滿足則執行步驟b，否則執行步驟l；

步驟b、計算電池包脫箱并且電動汽車電池系統重組后，新的電動汽車電池系統的狀態是否滿足車輛正常行駛需求，如果滿足，則執行步驟c，否則執行步驟l；

步驟c、由執行元件執行電池包的脫箱以及電動汽車電池系統的重組操作，之后進入步驟d；

步驟d、判斷執行元件執行電池包的脫箱操作是否成功，如果成功，則進入步驟e，否則進入步驟k；

步驟e、判斷執行元件執行電動汽車電池系統的重組操作是否成功，如果成功，則進入步驟f，否則進入步驟k；

步驟f、對重組后的電動汽車電池系統進行測試，判斷重組后的電動汽車電池系統是否滿足車輛增程行駛要求，如果滿足，則執行步驟g，否則執行步驟k；

步驟g、車輛進入增程行駛模式；

步驟k、電動汽車電池系統恢復至脫箱前的狀態，之后進入步驟l；

步驟l、電動汽車整車控制系統進行處理。

2.根據權利要求1所述的電動汽車電池系統脫箱重組控制方法，其特征在于，還包括，在步驟g之后，在車輛處于增程行駛模式中的如下步驟：

步驟h、判斷電動汽車電池系統是否滿足增程模式跳出條件，如果滿足則執行步驟i，否則執行步驟a；

步驟i、電動汽車電池系統恢復至脫箱前的狀態，之后進入步驟j；

步驟j、電動汽車進入正常運行狀態，并執行步驟a。

3.根據權利要求1所述的電動汽車電池系統脫箱重組控制方法，其特征在于，所述電動汽車整車控制系統中具有電動汽車電池系統管理程序。

4.根據權利要求1所述的電動汽車電池系統脫箱重組控制方法，其特征在于，所述脫箱條件包括：

電池包的輸出電壓大于或者小于安全電壓范圍，電池包的輸出電流大于或者小于安全電流范圍，電池包的容量大于或者小于安全容量范圍，電池包對車身地的絕緣電阻小于安全電阻值，電池包的溫度大于或者小于安全溫度范圍。

5.根據權利要求2所述的電動汽車電池系統脫箱重組控制方法，其特征在于，所述增程模式跳出條件，包括：

電動汽車電池系統恢復至脫箱重組前的狀態。