[發明專利]散熱系統及具有該散熱系統的車輛

有效

• 申請號: 201611067119.6
• 申請日: 2016-11-28
• 公開（公告）號: CN108116244B
• 公開（公告）日: 2021-07-16
• 發明（設計）人: 王立新;張曉東;楊東升;馬送軍;夏松江;何利萍
• 申請（專利權）人: 民航協發機場設備有限公司;民航協發機場設備有限公司廊坊分公司;廊坊中集空港設備有限公司;深圳中集天達空港設備有限公司
• 主分類號: B60L58/26
• 分類號: B60L58/26;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6563
• 代理公司: 北京律智知識產權代理有限公司 11438
• 代理人: 闞梓瑄;喬彬

1.一種車輛，包括至少一個產熱單元和散熱系統，所述散熱系統用以對所述產熱單元散熱，其特征在于：

所述散熱系統包括至少一個散熱單元、設備管理系統(350)以及控制器(340)；所述至少一個散熱單元分別對應于所述至少一個產熱單元，每個散熱單元包括進氣口(310)和排氣口(320)及抽風扇(330)；所述進氣口(310)和所述排氣口(320)分別設于所述產熱單元相對兩側或相鄰兩側，所述進氣口(310)暴露于空氣中，以將氣流引至所述產熱單元；所述抽風扇(330)設于所述進氣口(310)與所述產熱單元之間；所述設備管理系統(350)用以實時測量所述產熱單元的溫度；所述控制器(340)電連接于所述設備管理系統(350)和所述抽風扇(330)，所述控制器(340)根據所述設備管理系統(350)測量的溫度，控制所述抽風扇(330)的運行；

其中，所述溫度高于一預設上限溫度時，所述控制器(340)控制所述抽風扇(330)工作；所述溫度低于一預設下限溫度時，所述控制器(340)控制所述抽風扇(330)停止工作；所述溫度介于所述預設上限溫度和預設下限溫度之間時，所述控制器(340)控制所述抽風扇(330)保持當前工作狀態；

其中，所述產熱單元的溫度介于所述預設上限溫度和預設下限溫度之間時，所述控制器(340)根據所述車輛的車速進行判斷和控制；其中，所述車速大于一預設上限車速時，所述控制器(340)控制所述抽風扇(330)停止工作；所述車速小于一預設下限車速時，所述控制器(340)控制所述抽風扇(330)工作；所述車速介于所述預設上限車速和預設下限車速之間時，所述控制器(340)控制所述抽風扇(330)保持當前工作狀態；

所述車輛的側圍具有裙板，所述散熱系統的各所述散熱單元的各所述進氣口(310)開設于所述裙板上，而使所述進氣口(310)暴露于空氣中。

2.根據權利要求1所述的車輛，其特征在于，所述產熱單元至少包括分別設于所述車輛前部、中部和后部的三組，且分別為前產熱單元組、中產熱單元組和后產熱單元組；其中，所述散熱單元至少包括分別對應所述三組產熱單元的前散熱單元組、中散熱單元組和后散熱單元組。

3.根據權利要求2所述的車輛，其特征在于，所述前產熱單元組包括兩個產熱單元，所述兩個產熱單元于橫向方向上間隔相對設置，所述前散熱單元組包括分別對應于所述兩個產熱單元的兩個散熱單元；其中，兩個所述進氣口(310)分別位于所述兩個產熱單元的相對外側，兩個所述排氣口(320)分別位于所述兩個產熱單元的后側。

4.根據權利要求2所述的車輛，其特征在于，所述中產熱單元組包括兩個產熱單元，所述兩個產熱單元于橫向方向上間隔相對設置，所述中散熱單元組包括分別對應于所述兩個產熱單元的兩個散熱單元；其中，兩個所述進氣口(310)分別位于所述兩個產熱單元的相對外側，所述兩個產熱單元的相對內側設有一所述排氣口(320)，所述兩個產熱單元共用所述排氣口(320)。

5.根據權利要求2所述的車輛，其特征在于，所述后產熱單元組包括兩個產熱單元，所述兩個產熱單元于橫向方向上間隔相對設置，所述后散熱單元組包括分別對應于所述兩個產熱單元的兩個散熱單元；其中，兩個所述進氣口(310)分別位于所述兩個產熱單元的相對外側，所述兩個產熱單元的后側設有一所述排氣口(320)，所述兩個產熱單元共用所述排氣口(320)。

6.根據權利要求1所述的車輛，其特征在于，定義所述進氣口(310)、抽風扇(330)和產熱單元排列的方向為第一方向；其中，所述抽風扇(330)在所述第一方向上相對靠近所述進氣口(310)；和/或，定義所述進氣口(310)、抽風扇(330)和產熱單元排列的方向為第一方向；其中，所述進氣口(310)和所述抽風扇(330)在所述第一方向上的中心線重合。

7.根據權利要求1所述的車輛，其特征在于，所述進氣口(310)設有進氣百葉窗(311)；和/或，所述排氣口(320)設有排氣百葉窗(321)。

8.根據權利要求1所述的車輛，其特征在于，所述控制器(340)為PLC控制器。