[發(fā)明專利]一種基于RTX實(shí)時(shí)控制的汽車同步器自動(dòng)換檔裝置在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201611066471.8 | 申請日: | 2016-11-28 |
| 公開(公告)號: | CN108119645A | 公開(公告)日: | 2018-06-05 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王明良 | 申請(專利權(quán))人: | 王明良 |
| 主分類號: | F16H61/02 | 分類號: | F16H61/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 110000 遼寧*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 自動(dòng)換檔裝置 汽車同步器 實(shí)時(shí)控制 實(shí)時(shí)控制系統(tǒng) 單神經(jīng)元 控制策略 系統(tǒng)剛度 系統(tǒng)響應(yīng) 自適應(yīng) 振蕩 換檔 跟蹤 | ||
一種基于RTX實(shí)時(shí)控制的汽車同步器自動(dòng)換檔裝置,采用RTX和LabWindows/CVI結(jié)合的實(shí)時(shí)控制系統(tǒng),以單神經(jīng)元自適應(yīng)PID為控制策略,實(shí)現(xiàn)了換檔曲線的精確跟蹤,取得了較好的效果。該裝置消除了振蕩,加快了系統(tǒng)響應(yīng)速度,提高了系統(tǒng)剛度,達(dá)到了較高的控制精度,操作簡單方便,容易調(diào)節(jié),實(shí)用性強(qiáng)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種基于RTX實(shí)時(shí)控制的汽車同步器自動(dòng)換檔裝置,適用于機(jī)械領(lǐng)域。
背景技術(shù)
同步系統(tǒng)作為汽車變速箱構(gòu)成的關(guān)鍵部件,其性能對降低換檔結(jié)合的沖擊和噪音、減小換檔力和換檔時(shí)間、提高換檔的平順性和變速箱的壽命具有重要意義。同步試驗(yàn)臺可以實(shí)時(shí)準(zhǔn)確測得換檔過程中同步器的各項(xiàng)參數(shù),進(jìn)行性能評價(jià),試驗(yàn)過程中消除人為因素的影響,提高試驗(yàn)質(zhì)量和效率。
氣動(dòng)伺服同步系統(tǒng)氣動(dòng)伺服技術(shù)實(shí)現(xiàn)換檔曲線的位置跟蹤,精確地輸出跟蹤給定的換檔位移曲線。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提出了一種基于RTX實(shí)時(shí)控制的汽車同步器自動(dòng)換檔裝置,采用RTX和LabWindows/CVI結(jié)合的實(shí)時(shí)控制系統(tǒng),以單神經(jīng)元自適應(yīng)PID為控制策略,實(shí)現(xiàn)了換檔曲線的精確跟蹤,取得了較好的效果。
本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
所述自動(dòng)換擋裝置選用了CAN總線傳感器,而且該傳感器可以直接測得速度絕對值,通過位移差分獲得速度符號,通過速度差分的加速度準(zhǔn)確性較高。
所述自動(dòng)換擋裝置的開發(fā)環(huán)境使用NI公司的專業(yè)測控開發(fā)工具Labwindows/CVI,完成控制程序進(jìn)程的控制,創(chuàng)建共享內(nèi)存等Windows操作,參數(shù)設(shè)置及程序運(yùn)行中的某些狀態(tài)數(shù)據(jù)顯示。RTX主要完成數(shù)據(jù)的采集、控制算法的實(shí)現(xiàn),亦即進(jìn)行控制量的計(jì)算,實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)實(shí)時(shí)控制。
所述自動(dòng)換擋裝置采用單神經(jīng)元自適應(yīng)PID控制,結(jié)構(gòu)相對簡單、計(jì)算量小、權(quán)值學(xué)習(xí)時(shí)間短,明顯優(yōu)于常規(guī)PID算法,有較強(qiáng)的自適應(yīng)性和魯棒性。
本發(fā)明的有益效果是:該裝置消除了振蕩,加快了系統(tǒng)響應(yīng)速度,提高了系統(tǒng)剛度,達(dá)到了較高的控制精度,操作簡單方便,容易調(diào)節(jié),實(shí)用性強(qiáng)。
附圖說明
圖1是本發(fā)明的單神經(jīng)元自適應(yīng)PID控制器原理圖。
圖2是本發(fā)明的控制策略圖。圖中:1.比例流量閥;2.主動(dòng)氣缸;3.被動(dòng)氣缸;4.力傳感器;5.比例流量閥;6.氣源。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
如圖1,氣動(dòng)伺服換擋機(jī)械手系統(tǒng)主要硬件有:主動(dòng)氣缸,負(fù)載氣缸,位移、速度傳感器,拉壓力傳感器,A/D、D/A以及CAN總線數(shù)據(jù)采集卡,比例流量控制閥,工控機(jī)等。
主動(dòng)和被動(dòng)氣缸分別采用日本SMC公司的,型號為CDA1LH50-500和MBL100-150。
比例流量控制閥選用德國FESTO公司的MPYE-5-1/B-HF-010-B型號的流量控制閥,該閥性能好(平直段頻帶達(dá)80Hz)、易于使用(功放部分集成在閥頭上)、價(jià)格適中。
位移傳感器:由于系統(tǒng)控制精度要求較高,且速度、加速度作為狀態(tài)參量也要參與控制,因此對位移傳感器的測量精度要求較高。采用模擬式傳感器易于產(chǎn)生噪聲,在進(jìn)行速度、加速度求解時(shí)會(huì)產(chǎn)生較大的偏差,考慮到數(shù)字式傳感器精度高,抗干擾性能強(qiáng),選用了CAN總線傳感器,而且該傳感器可以直接測得速度絕對值,通過位移差分獲得速度符號,通過速度差分的加速度堆確性較高。
A/D采集卡采用研華公司的PCL816板卡,選用與其對應(yīng)的接線板為PCLD880,CAN總線數(shù)據(jù)采集卡采用研華公司的PCL841板卡,D/A控制卡采用研華公司的PCL726板卡,選用與其對應(yīng)的接線板為PCLD780。
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