[發(fā)明專利]一種摩托車鏈條脫落保護(hù)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611065924.5
• 申請(qǐng)日: 2016-11-28
• 公開（公告）號(hào): CN108116611A
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 胡一君
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 丹陽榮可達(dá)電鍍有限公司
• 主分類號(hào): B62M9/00
• 分類號(hào): B62M9/00;B62M9/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種摩托車鏈條脫落保護(hù)裝置，其特征在于：包括前軸外殼（1）、連接桿（2）、后軸外殼（3）、前軸內(nèi)殼（4）、后軸內(nèi)殼（5）、螺絲孔（6）、L形固定板（7）、彈性板（8）、支撐架（9）和滾輪（10）；所述前軸外殼（1）位于該保護(hù)裝置左端，所述前軸外殼（1）設(shè)置在鏈條（8）外側(cè)，所述連接桿（2）位于前軸外殼（1）和后軸外殼（3）之間，所述連接桿（2）的一端通過焊接固定在前軸外殼（1）上，所述連接桿（2）的另一端通過焊接固定在后軸外殼（3）上，所述后軸外殼（3）位于該保護(hù)裝置右側(cè)，所述后軸外殼（3）通過連接桿（2）與前軸外殼（1）連接在一起，所述后軸外殼（3）設(shè)置在鏈條（8）外側(cè)，所述前軸內(nèi)殼（4）設(shè)置在鏈條（8）內(nèi)側(cè)，所述前軸內(nèi)殼（4）卡在前軸外殼（1）內(nèi)，所述前軸內(nèi)殼（4）與前軸外殼（1）之間通過螺絲固定在一起，所述后軸內(nèi)殼（5）安置在鏈條（8）內(nèi)側(cè)，所述后軸內(nèi)殼（5）卡在后軸外殼（3）內(nèi)，所述后軸內(nèi)殼（5）與后軸外殼（3）之間通過螺絲固定在一起，所述螺絲孔（6）分別位于前軸外殼（1）與前軸內(nèi)殼（4）、后軸外殼（3）與后軸內(nèi)殼（5）的連接處，所述L形固定板（7）設(shè)置在前軸外殼（1）與后軸外殼（3）的弧形圈內(nèi)，所述L形固定板（7）的兩端分別焊接在前軸外殼（1）與后軸外殼（3）上，所述彈性板（8）安裝在連接桿（2）內(nèi)側(cè)，所述彈性板（8）位于連接桿（2）中部，所述支撐架（9）設(shè)置在彈性板（8）與滾輪（10）之間，所述支撐架（9）的一端焊接在彈性板（8）上，所述支撐架（9）的另一端連接有滾輪（10），所述滾輪（10）通過轉(zhuǎn)軸與支撐架（9）連接，所述滾輪（10）分別安置在鏈條的上下側(cè)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車鏈條脫落保護(hù)裝置，其特征在于：所述前軸外殼（1）與后軸外殼（3）分別通過L形固定板（7）安裝在摩托車轉(zhuǎn)輪的外側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種摩托車鏈條脫落保護(hù)裝置，其特征在于：所述前軸外殼（1）與后軸外殼（3）上均設(shè)有多個(gè)螺絲孔（6）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車鏈條脫落保護(hù)裝置，其特征在于：所述前軸外殼（1）與前軸內(nèi)殼（4）、后軸外殼（3）與后軸內(nèi)殼（5）之間形成保護(hù)槽。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車鏈條脫落保護(hù)裝置，其特征在于：所述滾輪（10）在彈性板（8）的作用下使摩托車鏈條保持緊繃。