[發明專利]一種防滑摩托車發動機啟動桿

在審

• 申請號: 201611065922.6
• 申請日: 2016-11-28
• 公開（公告）號: CN108119278A
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 胡一君
• 申請（專利權）人: 丹陽榮可達電鍍有限公司
• 主分類號: F02N3/04
• 分類號: F02N3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種防滑摩托車發動機啟動桿，包括緊固卡塊，連接孔，墊塊，旋轉帽，桿身，連接柱，腳踩板，緊固螺栓，旋轉塊，收放軸，防滑條，防滑擋板，旋轉軸，卡塊。本發明的有益效果是：桿身一端設置腳踩板，大面積腳踩板比傳統腳踩桿受力面積更大，并且能減輕用力踩啟動桿時腳掌的疼痛感；腳踩板上部設置防滑條和防滑擋板，避免用力角度不正確時腳掌滑落，腳踩板彈到腳踝處，對腳踝造成損傷，而且，霜凍天氣時，能有效確保腳掌精準用力到腳踩板；桿身為流線型結構，彎曲程度與發動機外殼歪曲程度相同，可在收起啟動桿后使啟動桿緊貼發動機，整體造型合理、美觀；腳踩板設置收放軸，不用腳踩板時可將腳踩板收起。

技術領域

本發明涉及一種摩托車啟動桿，具體為一種受力面積大的防滑摩托車發動機啟動桿，屬于摩托車零件設備領域。

背景技術

自古就有衣食住行為人民生活的重要組成部分的說法，而出行作為其中的一個部分，同樣也是極為重要。直到上世紀發明摩托車之前，人們出行大多靠馬，牛和驢等牲畜或這些牲畜拉動的木板車出行，在摩托車發明后，人們的出行得到極大的便利。作為啟動摩托車發動機的啟動桿，則一直沿用最初發明的腳踩桿，此種腳踩桿在腳掌用力時，容易導致腳滑，腳踩桿打到腳踝，疼痛難忍，非常不方便，且非常不安全。

發明內容

本發明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種防滑摩托車發動機啟動桿。

本發明通過以下技術方案來實現上述目的，一種防滑摩托車發動機啟動桿，包括桿身，所述桿身一端設置旋轉塊；所述旋轉塊一側設置旋轉帽，且所述旋轉塊一側設置旋轉柱；所述旋轉柱一側設置墊塊；所述墊塊一側設置緊固卡塊；所述緊固卡塊一側設置緊固螺栓，且所述緊固卡塊內側設置連接孔；所述桿身一端設置連接柱；所述連接柱一側設置腳踩板；所述腳踩板一側設置防滑條；所述防滑條一側設置防滑擋塊。

優選的，為了使防滑條的防滑效果較理想，所述防滑條設置為若干個，且所述每兩個防滑條之間的間距相同。

優選的，為了使防滑擋板和腳踩板方便使用，所述防滑擋板和腳踩板呈“L”形結構。

優選的，為了使傳動效果好，所述腳踩板和連接柱由收放軸連接。

優選的，為了使使用較為舒適，所述桿為弧形結構。

優選的，為了使連接牢固，所述桿身和連接柱、收放軸和腳踩板均為焊接連接。

優選的，為了使腳踩板便于使用，所述腳踩板一側設置卡塊。

本發明的有益效果是：桿身一端設置腳踩板，大面積腳踩板比傳統腳踩桿受力面積更大，并且能減輕用力踩啟動桿時腳掌的疼痛感；腳踩板上部設置防滑條和防滑擋板，避免用力角度不正確時腳掌滑落，腳踩板彈到腳踝處，對腳踝造成損傷，而且，霜凍天氣時，能有效確保腳掌精準用力到腳踩板；桿身為流線型結構，彎曲程度與發動機外殼歪曲程度相同，可在收起啟動桿后使啟動桿緊貼發動機，整體造型合理、美觀；腳踩板設置收放軸，不用腳踩板時可將腳踩板收起；腳踩板一側設置卡塊，可保證腳踩板放到水平位置停止放下。

附圖說明

圖1為本發明整體結構示意圖；

圖2為本發明旋轉軸結構示意圖；

圖3為本發明腳踩板結構示意圖。

圖中：1、緊固卡塊；2、連接孔；3、墊塊；4、旋轉帽；5、桿身；6、連接柱；7、腳踩板；8、緊固螺栓；9、旋轉塊；10、收放軸；11、防滑條；12、防滑擋板；13、旋轉軸；14、卡塊。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。