[發(fā)明專利]控制汽車的方法及其系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611063514.7
• 申請(qǐng)日: 2016-11-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108109029A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-06-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐勇;李文銳;陳昆盛;張陽(yáng);許笑寒
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 法樂(lè)第（北京）網(wǎng)絡(luò)科技有限公司
• 主分類號(hào): G06Q30/06
• 分類號(hào): G06Q30/06;G07F17/00;H04L29/08
• 代理公司: 北京國(guó)昊天誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11315
• 代理人: 許志勇;王中

本申請(qǐng)公開(kāi)一種控制汽車的方法及其系統(tǒng)，其中所述方法包括：建立與多輛汽車之間的安全通信連接，通過(guò)所述安全通信連接接收來(lái)自所述多輛汽車的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)信息；接收指定用戶發(fā)送的選車信息，根據(jù)所述選車信息建立所述用戶與所述多輛汽車中的至少一輛汽車之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系；其中，所述選車信息是根據(jù)所述多輛汽車的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)信息生成的；接收所述用戶發(fā)送的控車信息，將所述控車信息轉(zhuǎn)換為預(yù)設(shè)格式的控車指令，并通過(guò)所述安全通信連接將所述控車指令發(fā)送至與所述用戶具有關(guān)聯(lián)關(guān)系的汽車，以便控制所述汽車執(zhí)行與所述控車指令對(duì)應(yīng)的操作。通過(guò)本申請(qǐng)有效提高了租車業(yè)務(wù)的自動(dòng)化效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及車輛控制技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種控制汽車的方法及其系統(tǒng)。

背景技術(shù)

分時(shí)租車是一種新興的租車模式，是指以小時(shí)或天等短時(shí)租賃汽車隨取即用的服務(wù)方式。消費(fèi)者可以按個(gè)人用車需求和用車時(shí)間預(yù)訂租車的時(shí)間，其收費(fèi)將按小時(shí)或分鐘來(lái)計(jì)算。分時(shí)租車業(yè)務(wù)最大的優(yōu)勢(shì)是車輛的流轉(zhuǎn)效率高，而運(yùn)營(yíng)成本較低。

但是，現(xiàn)有技術(shù)中的分時(shí)租車運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)，使用的服務(wù)平臺(tái)并非模塊化的設(shè)計(jì)，也沒(méi)有集成完整的業(yè)務(wù)功能，不能夠自動(dòng)處理租車過(guò)程中發(fā)生的各種問(wèn)題，導(dǎo)致了租車業(yè)務(wù)的自動(dòng)化效率較低。

發(fā)明內(nèi)容

本申請(qǐng)的主要目的在于提供一種控制汽車的方法及其系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中的租車業(yè)務(wù)的自動(dòng)化效率較低的問(wèn)題。

為了解決上述問(wèn)題，根據(jù)本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種控制汽車的方法，其包括：建立與多輛汽車之間的安全通信連接，通過(guò)所述安全通信連接接收來(lái)自所述多輛汽車的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)信息；接收指定用戶發(fā)送的選車信息，根據(jù)所述選車信息建立所述用戶與所述多輛汽車中的至少一輛汽車之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系；其中，所述選車信息是根據(jù)所述多輛汽車的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)信息生成的；接收所述用戶發(fā)送的控車信息，將所述控車信息轉(zhuǎn)換為預(yù)設(shè)格式的控車指令，并通過(guò)所述安全通信連接將所述控車指令發(fā)送至與所述用戶具有關(guān)聯(lián)關(guān)系的汽車，以便控制所述汽車執(zhí)行與所述控車指令對(duì)應(yīng)的操作。

其中，在將所述控車指令發(fā)送至與所述用戶具有關(guān)聯(lián)關(guān)系的汽車的步驟之前，所述方法還包括：判斷所述控車指令是否符合預(yù)設(shè)的判定條件，并在判斷結(jié)果為是的情況下，執(zhí)行將所述控車指令發(fā)送至與所述用戶具有關(guān)聯(lián)關(guān)系的汽車的步驟。

其中，所述方法還包括：接收所述汽車發(fā)送的執(zhí)行所述控車指令的執(zhí)行結(jié)果，若所述執(zhí)行結(jié)果為所述控車指令未被成功執(zhí)行，則再次向所述汽車發(fā)送所述控車指令，直到所述控車指令被成功執(zhí)行。

其中，所述方法還包括：在指定數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)所述多輛汽車的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)信息，其中，所述業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)信息包括：標(biāo)識(shí)信息、位置信息、車況信息。

其中，所述方法還包括：接收所述用戶發(fā)送的退車信息，并在判斷所述退車信息符合預(yù)設(shè)的退車條件的情況下，斷開(kāi)所述用戶與所述汽車之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系。

根據(jù)本申請(qǐng)實(shí)施例還提供一種控制汽車的系統(tǒng)，其包括：車信息管理模塊，用于建立與多輛汽車之間的安全通信連接，通過(guò)所述安全通信連接接收來(lái)自所述多輛汽車的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)信息；選車信息接收模塊，用于接收指定用戶發(fā)送的選車信息，其中所述選車信息是根據(jù)所述多輛汽車的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)信息生成的；管理模塊，用于根據(jù)所述選車信息建立所述用戶與所述多輛汽車中的至少一輛汽車之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系；控車信息接收模塊，用于接收所述用戶發(fā)送的控車信息；車輛控制模塊，用于將所述控車信息轉(zhuǎn)換為預(yù)設(shè)格式的控車指令，并通過(guò)所述安全通信連接將所述控車指令發(fā)送至與所述用戶具有關(guān)聯(lián)關(guān)系的汽車，以便控制所述汽車執(zhí)行與所述控車指令對(duì)應(yīng)的操作。

其中，所述車輛控制模塊還用于，判斷所述控車指令是否符合預(yù)設(shè)的判定條件，并在判斷結(jié)果為是的情況下，將所述控車指令發(fā)送至與所述用戶具有關(guān)聯(lián)關(guān)系的汽車。

其中，所述車輛控制模塊還用于，接收所述汽車發(fā)送的執(zhí)行所述控車指令的執(zhí)行結(jié)果，若所述執(zhí)行結(jié)果為所述控車指令未被成功執(zhí)行，則再次向所述汽車發(fā)送所述控車指令，直到所述控車指令被成功執(zhí)行。