[發明專利]并聯散熱器的進水流量控制方法有效
| 申請號： | 201611062089.X | 申請日： | 2016-11-25 |
| 公開（公告）號： | CN107339143B | 公開（公告）日： | 2019-06-28 |
| 發明（設計）人： | 楊棟 | 申請（專利權）人： | 安徽江淮汽車集團股份有限公司 |
| 主分類號： | F01P7/16 | 分類號： | F01P7/16;F01P3/18;F01P11/16 |
| 代理公司： | 北京維澳專利代理有限公司 11252 | 代理人： | 周放;江懷勤 |
| 地址： | 230601 安徽*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 兩級 散熱器 進水 流量 控制 方法 | ||
1.一種并聯散熱器的進水流量控制方法，其特征在于，包括如下步驟：
步驟S100、檢測發動機水溫；如果發動機水溫高于95℃，則進入步驟S200；
步驟S200、檢測當前車速，如果當前車速為大于0km/h且小于80km/h，則根據一級散熱器的換熱量和二級散熱器的換熱量，計算獲取應當進入一級散熱器的水流量和進入二級散熱器的水流量；
其中，所述一級散熱器和所述二級散熱器并聯設置，其中所述一級散熱器在風扇的作用下進行冷卻，所述二級散熱器不在風扇覆蓋范圍內。
2.根據權利要求1所述的并聯散熱器的進水流量控制方法，其特征在于，步驟S200包括：
檢測當前車速，如果當前車速為大于0km/h且小于或等于10km/h，控制進入一級散熱器的水流量為：LV1＝(Q1/(Q1+Q2)+7Q2/8(Q1+Q2))*LV；并控制進入二級散熱器的水流量為：LV2＝(Q2/8(Q1+Q2))*LV；
如果當前車速為大于10km/h且小于或等于20km/h，控制進入一級散熱器的水流量為：LV1＝(Q1/(Q1+Q2)+6Q2/8(Q1+Q2))*LV；并控制進入二級散熱器的水流量為：LV2＝(2Q2/8(Q1+Q2))*LV；
如果當前車速為大于20km/h且小于或等于30km/h，控制進入一級散熱器的水流量為：LV1＝(Q1/(Q1+Q2)+5Q2/8(Q1+Q2))*LV；并控制進入二級散熱器的水流量為：LV2＝(3Q2/8(Q1+Q2))*LV；
如果當前車速為大于30km/h且小于或等于40km/h，控制進入一級散熱器的水流量為：LV1＝(Q1/(Q1+Q2)+4Q2/8(Q1+Q2))*LV；并控制進入二級散熱器的水流量為：LV2＝(4Q2/8(Q1+Q2))*LV；
如果當前車速為大于40km/h且小于或等于50km/h，控制進入一級散熱器的水流量為：LV1＝(Q1/(Q1+Q2)+3Q2/8(Q1+Q2))*LV；并控制進入二級散熱器的水流量為：LV2＝(5Q2/8(Q1+Q2))*LV；
如果當前車速為大于50km/h且小于或等于60km/h，控制進入一級散熱器的水流量為：LV1＝(Q1/(Q1+Q2)+2Q2/8(Q1+Q2))*LV；并控制進入二級散熱器的水流量為：LV2＝(6Q2/8(Q1+Q2))*LV；
如果當前車速為大于60km/h且小于或等于70km/h，控制進入一級散熱器的水流量為：LV1＝(Q1/(Q1+Q2)+Q2/8(Q1+Q2))*LV；并控制進入二級散熱器的水流量為：LV2＝(7Q2/8(Q1+Q2))*LV；
如果當前車速為大于70km/h且小于或等于80km/h，控制進入一級散熱器的水流量為：LV1＝(Q1/(Q1+Q2))*LV；并控制進入二級散熱器的水流量為：LV2＝(Q2/(Q1+Q2))*LV；
其中，LV為進水總流量，LV1為進入一級散熱器的水流量，LV2為進入二級散熱器的水流量，Q1為一級散熱器的換熱量，Q2為二級散熱器的換熱量。
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