[發明專利]一種用于借助于車輛確定和實現最佳路線的方法

有效

• 申請號: 201611059548.9
• 申請日: 2016-11-25
• 公開（公告）號: CN106938613B
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發明（設計）人: P.古特魯夫;J.戈爾納;M.馬丁
• 申請（專利權）人: 馬格納斯泰爾汽車技術兩合公司
• 主分類號: B60L53/60
• 分類號: B60L53/60;B60L53/66;G01C21/34
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 李芳華

一種用于借助于車輛確定和實現最佳路線的方法，其中該車輛包含轉換器和具有能量存儲設備的電驅動系統，其中該轉換器能借助于燃料操作，其中能通過轉換器對電驅動的能量存儲設備充電，包括步驟：?由用戶提供目的地Z，?確定從當前位置A到目的地Z的一條或多條可能路線，其中，取決于在當前位置A和目的地Z之間的區域中的燃料的燃料補給站和充電站兩者的地理位置，確定所述一條或多條路線，?借助于從所確定的可能路線中進行選擇，來設置最佳路線，?借助于方便地操作轉換器，可選地實現最佳路線，以便當沿著最佳路線駕駛時，對能量存儲設備充電。

技術領域

本發明涉及用于對于車輛或者借助于車輛確定和可選地附加實現最佳路線的方法，其中，車輛包含轉換器和具有能量存儲設備的電驅動系統，其中能借助于燃料來操作該轉換器，其中能通過轉換器對電驅動的能量存儲設備充電。

背景技術

正如人們親身所知，具體地講，例如，借助于諸如GPS(全球定位系統) 導航系統中所使用的導航系統，支持用于確定最佳路線的方法，以便向系統的用戶，具體地講，向車輛的駕駛員提供或者建議到預定目的地的至少一條適合的路線。

已知的是，當計劃旅行時，電動車輛需要考慮用于電動車輛的能量存儲設備充電的充電站的位置。例如，DE 10 2011 108 381 A1公開了一種針對電動車輛的的方法，以便輸出有關其中能使用電動車輛抵達旅行目的地的整個區域的信息。為此，初始確定這樣一個開始區域：在不使用能量再充電的情況下，基于所述車輛的能量存儲設備的常規(prevailing)充電狀態，使用電動車輛，從電動車輛的當前位置能抵達所述開始區域的界限。然后在所述開始區域中確定電動車輛的充電站的位置。

短語“借助于車輛實現路線”(其中，車輛包含電驅動系統和轉換器)被理解為：操作車輛的電驅動和轉換器，以沿相關路線駕駛，其中，為了適當地，具體地講，為了經濟地沿所述路線行駛，接通和關斷電驅動系統和轉換器和/或能利用較高或者較低的功率對它們加以操作。也將這種類型的用于實現路線的方法稱為操作策略，具體地講，將其稱為與距離相關的操作策略，或者將其稱為充電策略，具體地講，將其稱為與距離相關地對車輛充電的策略。

一種車輛包含具有能量存儲設備的電驅動系統和轉換器，其中能借助于燃料操作轉換器，其中能通過代表所謂“行程延伸器”的轉換器對電驅動的能量存儲設備進行充電。換句話說，“轉換器”代表能將包含在燃料中的非電能至少部分地轉換為電能的能量轉換器。例如，能通過電驅動系統主要或者排他地提供這種類型的車輛的驅動。為了向電驅動系統的能量存儲設備充電的目的，能在任何情況下使用轉換器，以便由此在低電功率的情況下增加車輛的行程。取決于轉換器的類型，也可能通過轉換器直接驅動車輛，或者通過借助于該轉換器所提供的能量直接驅動車輛。

例如，轉換器能夠是耦合于發電機或者燃氣輪機的內燃機。將使用氫或者另一合適燃料所操作的燃料電池用作轉換器也是人們所熟悉的。

特別是，對于具有燃料電池驅動的車輛，合適路線的選擇以及智能充電策略的實現特別有利，但也特別具有挑戰性，因為當前可得的氫燃料補給站的充電基礎設施具有大間隙，而且燃料電池的功率和動力對于直接驅動車輛是有限的。另一方面，與電能存儲設備相比，能夠明顯更快地為氫存儲設備進行填充或者燃料補給，這也為將來具有更好構造的燃料補給站網絡的情況提供了優點。而且，可能按零排放方式，特別是也能夠按零噪音方式操作燃料電池，例如向電能存儲設備充電，結果，使傳送或者重新分配能量的場景成為可能，該場景對于其它轉換器將是不可能的或者是不太方便的。

發明內容

本發明的目的是，提供一種用于對于車輛或借助于車輛確定和可選地附加實現最佳路線的方法，其中，該車輛包含轉換器和具有能量存儲設備的電驅動系統，其中，能借助于燃料操作轉換器，其中能通過轉換器向電驅動的能量存儲設備充電，使得考慮兩種能量存儲設備的不同特征，并且能夠提出或者成功地跟隨一條經濟上合算的路線。