[發(fā)明專利]一種用于借助于車輛確定和實(shí)現(xiàn)最佳路線的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611059548.9
• 申請日: 2016-11-25
• 公開（公告）號: CN106938613B
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: P.古特魯夫;J.戈?duì)柤{;M.馬丁
• 申請（專利權(quán)）人: 馬格納斯泰爾汽車技術(shù)兩合公司
• 主分類號: B60L53/60
• 分類號: B60L53/60;B60L53/66;G01C21/34
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 李芳華

1.一種用于借助于車輛確定和實(shí)現(xiàn)最佳路線的方法，其中該車輛包含轉(zhuǎn)換器和具有能量存儲設(shè)備的電驅(qū)動系統(tǒng)，其中該轉(zhuǎn)換器能借助于燃料操作，其中能通過轉(zhuǎn)換器對電驅(qū)動的能量存儲設(shè)備充電，

其特征在于，

-由用戶提供目的地Z，

-確定從當(dāng)前位置A到目的地Z的一條或多條可能路線，其中，取決于在當(dāng)前位置A和目的地Z之間的區(qū)域中的燃料的燃料補(bǔ)給站和充電站兩者的地理位置，確定所述一條或多條路線，

-借助于從所確定的可能路線中進(jìn)行選擇，來設(shè)置最佳路線，

-借助于方便地操作轉(zhuǎn)換器，可選地實(shí)現(xiàn)最佳路線，以便當(dāng)沿著最佳路線駕駛時，對能量存儲設(shè)備充電，

其中，

如果最佳路線是對于燃料的燃料補(bǔ)給站的優(yōu)先選用所優(yōu)化的路線，則按這樣的方式實(shí)現(xiàn)最佳路線，以盡可能劇烈地使用轉(zhuǎn)換器，使得當(dāng)?shù)竭_(dá)燃料的燃料補(bǔ)給站時，燃料的填充液面盡可能低；并且

如果最佳路線是對于充電站的優(yōu)先選用所優(yōu)化的路線，則按這樣的方式實(shí)現(xiàn)最佳路線，以盡可能劇烈地使用電驅(qū)動系統(tǒng)，使得當(dāng)?shù)竭_(dá)充電站時，能量存儲設(shè)備的充電狀態(tài)盡可能低。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，

其特征在于，該轉(zhuǎn)換器為燃料電池，并且該燃料為氫。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，

其特征在于，所確定的可能路線包含對于燃料的燃料補(bǔ)給站的優(yōu)先選用所優(yōu)化的至少一條路線和/或包含對于充電站的優(yōu)先選用所優(yōu)化的至少一條路線。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，

其特征在于，向用戶顯示所確定的可能路線，所述可能路線包括對于燃料的燃料補(bǔ)給站的優(yōu)先選用所優(yōu)化的至少一條路線和對于充電站的優(yōu)先選用所優(yōu)化的至少一條路線。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，

其特征在于，由用戶從所確定的路線中選擇最佳路線。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，

其特征在于，取決于能量存儲設(shè)備的常規(guī)的充電狀態(tài)和/或燃料的常規(guī)的填充液面，來確定可能的路線。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，

其特征在于，取決于目的地處的排放要求，確定可能的路線。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，

其特征在于，按這樣的方式實(shí)現(xiàn)最佳路線，使得在到達(dá)目的地之后，操作轉(zhuǎn)換器，以便對能量存儲設(shè)備充電。

9.一種車輛，包含具有能量存儲設(shè)備的電驅(qū)動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)換器以及控制單元，其中能借助于燃料操作轉(zhuǎn)換器，其中能通過轉(zhuǎn)換器對電驅(qū)動系統(tǒng)的能量存儲設(shè)備充電，其中該控制單元被配置為執(zhí)行根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法。