[發(fā)明專利]曲臂式道閘

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611058874.8
• 申請日: 2016-11-23
• 公開（公告）號: CN108086193A
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 余家紅
• 申請（專利權(quán)）人: 紅門智能科技股份有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04;E01F13/06
• 代理公司: 深圳市攜眾至遠知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 44306
• 代理人: 成義生;石玉忠

一種曲臂式道閘，其包括機箱及閘桿，閘桿由第一閘桿和第二閘桿轉(zhuǎn)動連接而成，第一閘桿的一端固定于驅(qū)動機構(gòu)的輸出軸上，第一閘桿的另一端與第二閘桿的一端轉(zhuǎn)動連接，在第一閘桿內(nèi)兩端分別設(shè)有第一鏈輪、第二鏈輪及鏈條，第一鏈輪固定于驅(qū)動機構(gòu)的輸出軸上，第二鏈輪及第二閘桿固定于第二鏈輪軸上。第一閘桿及第一鏈輪由驅(qū)動機構(gòu)的輸出軸帶動作正向或反向旋轉(zhuǎn)，第二閘桿在第二鏈輪帶動下作反向或正向旋轉(zhuǎn)，使得第一閘桿與第二閘桿形成曲臂動作而使道閘呈關(guān)閉或打開狀態(tài)。本發(fā)明的閘桿的運動方式類似人的手臂的曲伸，閘桿結(jié)構(gòu)及運動方式新穎，閘桿的曲伸自然、流暢、舒展，又具有仿生效果和觀賞性。

【技術(shù)領(lǐng)域】

本發(fā)明涉及車輛管理及收費用的道閘，特別是涉及一種以類似人的曲臂和伸臂動作開啟和關(guān)閉的曲臂式道閘。

【背景技術(shù)】

道閘是一種廣泛應用于停車場、住宅區(qū)出入口及高速公路收費站等場合的車輛管理設(shè)備。現(xiàn)有道閘一般是由道閘機箱、連接于道閘機箱上的閘桿及控制裝置等構(gòu)成。傳統(tǒng)的道閘閘桿包括桿式閘桿、柵欄式閘桿、板式閘桿等。上述閘桿在水平位置時道閘呈關(guān)閉狀態(tài)，而在豎直位置時道閘呈打開狀態(tài)。而無論何種閘桿，其打開或關(guān)閉過程中的運行軌跡均為以其與機箱上的鉸接點為中心轉(zhuǎn)動90度所形成的圓弧。這類閘桿的結(jié)構(gòu)及其運動方式已為人們所常見，其雖具基本的道閘功能，但由于缺乏變化而造成結(jié)構(gòu)的陳舊和老化。

【發(fā)明內(nèi)容】

本發(fā)明旨在解決上述問題，而提供一種閘桿的運動方式類似人的手臂的曲伸，閘桿結(jié)構(gòu)及運動方式新穎，閘桿的曲伸自然、流暢、舒展，又具有仿生效果和觀賞性的曲臂式道閘。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種曲臂式道閘，該曲臂式道閘包括設(shè)有驅(qū)動機構(gòu)的機箱及連接于機箱上的閘桿，驅(qū)動機構(gòu)的輸出軸由機箱側(cè)面伸出，其特征在于，所述閘桿由中空的第一閘桿和第二閘桿轉(zhuǎn)動連接而成，所述第一閘桿的一端固定連接于驅(qū)動機構(gòu)的輸出軸上，第一閘桿的另一端與第二閘桿的一端轉(zhuǎn)動連接，在第一閘桿內(nèi)兩端分別設(shè)有第一鏈輪、第二鏈輪及連接于第一鏈輪和第二鏈輪上的鏈條，所述第一鏈輪固定于驅(qū)動機構(gòu)的輸出軸上，所述第二鏈輪及第二閘桿固定于第二鏈輪軸上，且

所述第一閘桿及第一鏈輪由驅(qū)動機構(gòu)的輸出軸帶動作正向或反向旋轉(zhuǎn)，第二閘桿在第二鏈輪帶動下作反向或正向旋轉(zhuǎn)，第一閘桿與第二閘桿形成曲臂動作，使得在第一閘桿旋轉(zhuǎn)至水平位置時，第二閘桿同步轉(zhuǎn)動至與第一閘桿相同的水平位置，道閘呈關(guān)閉狀態(tài)；第一閘桿旋轉(zhuǎn)至機箱側(cè)面的豎直位置時，第二閘桿反向回轉(zhuǎn)至機箱側(cè)面與第一閘桿平行的豎直位置，道閘呈打開狀態(tài)。

第一閘桿包括第一桿體及設(shè)于第一桿體兩端的第一連接部和第二連接部，所述第一連接部和第二連接部的一端分別與所述第一桿體插接固定，且第一連接部的另一端固接于驅(qū)動機構(gòu)的輸出軸上，第二連接部的另一端與所述第二閘桿轉(zhuǎn)動連接。

第一桿體為中空管狀體，所述第一連接部的一端是與所述第一桿體狀對應的中空管狀體，其另一端為盤狀連接體，在盤狀連接體中央設(shè)有軸孔，所述第一連接部的中空管狀體插接固定于所述第一桿體內(nèi)，第一連接部的盤狀連接體通過其軸孔固定于驅(qū)動機構(gòu)的輸出軸上。

第二閘桿包括第二桿體及設(shè)于第二桿體一端的第三連接部，所述第三連接部的一端與所述第二桿體插接固定，第三連接部的另一端與所述第二閘桿轉(zhuǎn)動連接。

第二桿體為中空管狀體，所述第三連接部的一端是與所述第二桿體形狀對應的中空管狀體，其另一端中央設(shè)有軸孔，所述第三連接部的中空管狀體插接固定于所述第二桿體內(nèi)，第三連接部的另一端與所述第一閘桿轉(zhuǎn)動連接。

第一鏈輪包括鏈輪主體、軸套及連接板，所述鏈輪主體內(nèi)側(cè)設(shè)有向內(nèi)側(cè)延伸的軸套，該軸套端部設(shè)有連接板，第一鏈輪通過其軸套固定于驅(qū)動機構(gòu)的輸出軸上，第一鏈輪的連接板用螺釘固定于第一閘桿的第一連接部的內(nèi)壁上。

第二鏈輪包括鏈輪主體、鏈輪軸、軸套及連接板，所述鏈輪主體外側(cè)設(shè)有向外延伸的軸套，該軸套端部設(shè)有連接板，第二鏈輪通過其軸套固定于鏈輪軸上，第二鏈輪的連接板用螺釘固定于第二閘桿的第三連接部的內(nèi)壁上。