[發明專利]自動檢測的高鐵恒溫恒濕恒氧恒凈空調器

在審

• 申請號: 201611055789.6
• 申請日: 2016-11-25
• 公開（公告）號: CN106740931A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 王紅勝
• 申請（專利權）人: 深圳沃海森科技有限公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及空調器技術領域，具體為自動檢測的高鐵恒溫恒濕恒氧恒凈空調器。

背景技術

列車運行過程中，為了保證乘客在乘坐列車時的舒適性，通常會在列車的每一節車廂上進行安裝空調器，目前在列車上使用的空調器，大多數為恒溫、恒濕、恒氧和恒凈的四恒空調器，但目前所使用的四恒空調器，并不具備自動檢測的功能，其空調器內部元件運轉的功率是恒定的，是不能夠自行進行改變的，必須需要乘務人員進行手動調節，增加了乘務人員工作量，目前，列車上所使用空調器的恒定功率，一般為默認闕值，該闕值是根據列車標準乘客乘坐數量，即列車座位數量為基準而制定的，當列車內乘客滿員時（即列車中有站乘的乘客），列車的空調器在原定闕值的基礎上進行運轉時，遠遠不能夠滿足乘客實際需求，容易造成車廂內缺氧，污染的空氣不能夠迅速得到凈化，對乘客的身體健康存在著極大的安全隱患。

發明內容

本發明的目的在于提供自動檢測的高鐵恒溫恒濕恒氧恒凈空調器，具備根據車廂內空氣的質量自動進行調節空調器運轉功率的優點，解決了現有技術中列車車載空調器不具備自動檢測空氣質量的功能，不能夠自動調節運轉功率的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

自動檢測的高鐵恒溫恒濕恒氧恒凈空調器，包括空調器外殼、控制器和列車控制臺，空調器外殼的底部為列車頂板，其空調器外殼內腔底部的左側安裝有抽風機一，所述抽風機一的頂部安裝有第一通風管，所述第一通風管的左側安裝有控制器，所述空調器外殼內腔的中部安裝有第二通風管，其空調器外殼頂部的中央安裝有抽風機二，所述第一通風管與第二通風管之間以及抽風機二的底部均安裝有空氣過濾單元，所述抽風機二底部的空氣過濾單元的底部與第二通風管的中部相連接，所述第二通風管的內腔且靠近右端的位置安裝有送風機，所述第二通風管的右端安裝有空氣制冷器，所述空氣制冷器的出風口通過第三通風管連接有空氣濕度調控器，所述第三通風管中部的內腔安裝有電熱網，所述電熱網電性連接有加熱控制器，所述列車頂板的內部設有抽風管道，所述空氣濕度調控器底部的出風口位置連接有送風管道。

所述控制器的內部包括信號收發模塊、數據存儲模塊、數據對比模塊和控制模塊，數據對比模塊的輸入端分別電性連接有溫度傳感器、濕度傳感器和二氧化碳濃度傳感器，所述列車控制臺的內部包括闕值輸入模塊和信號傳輸模塊，所述信號收發模塊的輸出端分別與信號傳輸模塊的輸入端和數據存儲模塊的輸入端相電性連接，其信號收發模塊的輸入端還分別與數據對比模塊的輸出端和信號傳輸模塊的輸出端相電性連接，所述信號傳輸模塊的輸入端還電性連接有闕值輸入模塊，所述數據對比模塊的輸出端與控制模塊的輸入端之間為電性連接結構，所述數據存儲模塊的輸出端與數據對比模塊的輸入端之間為電性連接結構，所述控制模塊的輸出端還分別與抽風機一的輸入端、抽風機二的輸入端、空氣濕度調控器的輸入端、加熱控制器的輸入端和空氣制冷器的輸入端相電性連接。

優選的，所述抽風機二的外側設有保護罩，所述保護罩整體為筒狀結構，所述保護罩的外側且靠近底端的位置為網狀結構，其保護罩的頂端為圓形板狀結構，所述空調器外殼的兩側均設有排風口，所述排風口與第二通風管相通。

優選的，所述抽風管道平鋪在列車頂板的內部，其抽風管道的中部等距離設有吸風口，吸風口與車廂內部相通，所述送風管道遠離空氣濕度調控器的一端設置在車廂兩側側板內腔的底部，且送風管道在車廂側板內腔底部的部分呈長條形結構，其中部等距離設置有出風口，出風口與車廂內部相通。

優選的，所述空氣過濾單元包括前置濾網，所述前置濾網靠近第二通風管的一側設有抗菌防霉初濾網，所述抗菌防霉初濾網遠離前置濾網的一側設有活性炭濾層，所述活性炭濾層遠離抗菌防霉初濾網的一側設有醫用級抗微生物濾層。

優選的，所述闕值輸入模塊的輸入端電性連接有指令輸入鍵盤，所述信號傳輸模塊的輸出端還電性連接有顯示器，所述溫度傳感器和濕度傳感器均安裝在空氣濕度調控器出風口的位置，所述二氧化碳濃度傳感器設置在第一通風管的內部。

與現有技術相比，本發明的有益效果如下：

1、本發明通過設置的抽風機一、抽風機二、空氣過濾單元、送風機、空氣制冷器、空氣濕度調控器和加熱控制器，再配合設置的控制器、溫度傳感器、濕度傳感器和二氧化碳濃度傳感器，使的該高鐵恒溫恒濕恒氧恒凈空調器在使用時達到了自動檢測車廂內部空氣質量，并根據車廂內空氣的質量自動進行調節空調器運轉功率的效果。