[發明專利]斜交頂進框構橋異型前導段有效
| 申請號: | 201611052544.8 | 申請日: | 2016-11-25 |
| 公開(公告)號: | CN106758825B | 公開(公告)日: | 2018-07-31 |
| 發明(設計)人: | 吳振生;趙志文;崔宏;周路舟;郭廷;于浩;韓彥兵;杜濤;苗明臣;吳迪;李延東;梁田;唐志國 | 申請(專利權)人: | 沈陽鐵道勘察設計院有限公司 |
| 主分類號: | E01D21/00 | 分類號: | E01D21/00 |
| 代理公司: | 沈陽杰克知識產權代理有限公司 21207 | 代理人: | 鄭賢明 |
| 地址: | 110000 遼寧*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 框構 前導 頂進 骨架結構 橋連接 橫梁 抬梁 斜交 焊接 鐵路運輸安全 封口鋼板 工作效率 框架結構 錨固鋼筋 前端設置 前端斜面 整體拆除 中間立柱 中間支撐 行車安全 俯視面 工字鋼 搭接 就位 立柱 橋頂 外框 鋼板 平行 跨度 保證 節約 鐵路 安全 投資 | ||
1.斜交頂進框構橋異型前導段,其特征在于:其整體俯視面為梯形,其前端斜面與鐵路平行,后端通過錨固鋼筋(11)與框構橋連接,整體為框架結構,外框為骨架結構,骨架結構的內、外側均焊接有鋼板;中間為橫梁(3)和中間立柱(10)組成的中間支撐骨架;前端頂進面和后部與框構橋連接面橫梁及立柱均焊接有封口鋼板(4);所述的后端,通過錨固鋼筋(11)與框構橋連接處,能夠在頂進完成之后拆除,使斜交頂進框構橋異型前導段整體與框構橋分離;所述的中間支撐骨架中間為中間立柱(10),中間立柱(10)的環向四周通過加勁肋(13)與墊板(12)焊接,中間立柱(10)的頂、底通過墊板(12)與對應位置的橫梁(3)焊接,由此組成中間支撐骨架部分。
2.根據權利要求1所述的斜交頂進框構橋異型前導段,其特征在于:所述的骨架結構兩側為工字鋼立柱(2),所述的工字鋼立柱(2)與中間立柱(10)平行;骨架結構的頂、底部設置有橫跨兩側工字鋼立柱(2)并與其焊接為一體的工字鋼梁(1)。
3.根據權利要求2所述的斜交頂進框構橋異型前導段,其特征在于:所述的工字鋼立柱(2)與工字鋼梁(1)的外側焊接有外側鋼板(7),內側焊接有內側條形鋼板(5)。
4.一種應用權利要求1所述的斜交頂進框構橋異型前導段進行施工的方法,其步驟為:
1)、焊接制造斜交頂進框構橋異型前導段,使其整體高度、寬度與待頂進框構橋一致,前端角度根據框構橋頂進軸線與鐵路夾角進行調整設置;
2)、將斜交頂進框構橋異型前導段后端的錨固鋼筋(11)與框構橋中預埋的鋼筋錨固焊接,同框構橋構成一個整體;
3)、進行頂進帶有斜交頂進框構橋異型前導段的框構橋;
4)、頂進工作結束后,整體拆除框構橋前端的斜交頂進框構橋異型前導段。
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