[發明專利]一種飛機剎車系統檢測分析裝置

在審

• 申請號: 201611052378.1
• 申請日: 2016-11-24
• 公開（公告）號: CN108106856A
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 田俊;郭敏
• 申請（專利權）人: 中航貴州飛機有限責任公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

本發明公開了一種飛機剎車系統檢測分析裝置，包括拖胎器、工控機、壓力傳感器一、壓力傳感器二、信號變換器和數據采集器，拖胎器包括變頻電機、驅動輪和把手，驅動輪設置在拖胎器前端，驅動輪通過皮帶與變頻電機傳動連接，把手設置在拖胎器后部，工控機設置在拖胎器上部，變頻電機、壓力傳感器一和壓力傳感器二通過電纜與信號變換器連接，信號變換器通過電纜與數據采集器連接，數據采集器通過電纜與工控機連接。通過數據采集器采集壓力傳感器和變頻電機傳遞來的信號由工控機判斷分析，能精準檢測出剎車后釋放再次剎車的檢測的盲區，可靠的檢測了剎車系統性能，提高了剎車系統檢測效率。進而為飛機的滑行以及著陸剎車提供了安全保障。

技術領域

本發明涉及飛機剎車系統檢測技術領域，具體地涉及一種飛機剎車系統檢測分析裝置。

背景技術

剎車系統是飛機各系統中較為重要的系統之一，主要是給飛機著陸提供阻力，保障飛機著陸安全。也是保證飛機安全可靠的在地面滑行。剎車系統的好壞直接影響著飛機的正常使用，因此良好的剎車系統對飛機來說尤為重要。現有的飛機剎車系統均具有防滑功能，防滑剎車不僅需要剎車壓力進入剎車盤，并且需要剎車壓力從剎車盤中泄壓，以此滿足防滑剎車功能。目前檢測剎車系統均是通過拖胎器驅動飛機主輪轉動，模擬飛機滑行的情況，然后操縱飛機剎車，觀察飛機剎車壓力表指示情況，以此判斷飛機剎車系統是否正常。但是僅憑觀察飛機上的液壓剎車壓力表只能初步判斷剎車壓力已經到達剎車盤中，而無法判斷剎車壓力是否按要求釋放進而再次剎車，如剎車壓力進入剎車盤而無法釋放的剎車故障，而普通的剎車檢測則無法判斷出來，這就是檢測的盲區，一旦帶著這種故障，在飛機著陸時可能直接剎死發生輪胎爆破，甚至出現起落架折斷等安全隱患。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明提供了一種能在檢查飛機剎車系統時實時檢測剎車性能的飛機剎車系統檢測分析裝置。

一種飛機剎車系統檢測分析裝置，包括拖胎器、工控機、壓力傳感器一、壓力傳感器二、信號變換器和數據采集器，拖胎器包括變頻電機、驅動輪和把手，設置在變頻電機設置在拖胎器內部，驅動輪設置在拖胎器前端，驅動輪通過皮帶與變頻電機傳動連接，把手設置在拖胎器后部，工控機設置在拖胎器上部，壓力傳感器一和壓力傳感器二放置在拖胎器內部，信號變換器和數據采集器設置在拖胎器內部，變頻電機、壓力傳感器一和壓力傳感器二通過電纜與信號變換器連接，信號變換器通過電纜與數據采集器連接，數據采集器通過電纜與工控機連接。

進一步，上述飛機剎車系統檢測分析裝置的拖胎器外表為金屬殼體。

通過該技術手段本發明取得的有益技術效果為，該飛機剎車系統檢測分析裝置結構簡單，操作方便，通過數據采集器采集壓力傳感器和變頻電機傳遞來的信號由工控機判斷分析，能精準檢測出剎車后釋放再次剎車的檢測的盲區，可靠的檢測了剎車系統性能，提高了剎車系統檢測效率。進而為飛機的滑行以及著陸剎車提供了安全保障。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明的邏輯框圖。

在圖中：1、工控機；2、拖胎器；3、變頻電機；4、驅動輪；5、飛機輪胎；6、壓力傳感器一；7、壓力傳感器二；8、信號變換器；9、數據采集器；10、把手。

具體實施方式

以下結合附圖對本發明的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋發明，并非用于限定本發明的范圍。