[發(fā)明專利]一種帶折疊車篷的電動(dòng)車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611049789.5
• 申請(qǐng)日: 2016-11-24
• 公開（公告）號(hào): CN106585791A
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 史玉勝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蘇州速蝶科技有限公司
• 主分類號(hào): B62J17/08
• 分類號(hào): B62J17/08
• 代理公司: 蘇州市中南偉業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)32257
• 代理人: 耿丹丹

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明具體涉及一種帶折疊車篷的電動(dòng)車。

背景技術(shù)

隨著人們的節(jié)能減排意識(shí)逐漸加強(qiáng)，很多人出門都選擇使用便捷的電動(dòng)車，但是在雨天的時(shí)候穿雨衣或者單手撐傘的騎車方式很不方便，很容易造成交通事故，目前市場(chǎng)上的電動(dòng)車大多為不帶篷的車型，還有一些是直接在車頭和車尾的地方焊接支撐架，然后安裝防雨布，還有直接在車頭處固定一根桿子，安裝一把傘，但是這樣雖一定程度上起到在雨天遮雨的目的，但是很不方便，導(dǎo)致車頭很笨重，在不用的情況下，依然撐在那里顯得很累贅，不美觀。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述問(wèn)題，本發(fā)明的目的是提供可遮陽(yáng)避雨，使用方便靈活的帶車篷的電動(dòng)車。

為解決技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是：

一種帶折疊車篷的電動(dòng)車，包括車體、籃筐、尾座和尾座支撐架，其特征在于，所述尾座兩端焊接托架，所述托架上方設(shè)置第一收納盒，所述第一收納盒內(nèi)部設(shè)置剛性支撐桿，所述尾座支撐架側(cè)壁焊接第二收納盒，該帶折疊車篷的電動(dòng)車還包括車篷和彈性支撐桿，所述車篷中部寬度分別大于其前部和尾部的寬度，所述車篷的四周分別向內(nèi)側(cè)卷曲并密封形成穿設(shè)所述彈性支撐桿的前部通道、尾部通道、左通道和右通道，所述車篷的頂部中段位置還前后疊合密封形成穿設(shè)所述彈性支撐桿的中部通道，位于前部、左右兩側(cè)以及中段位置的通道，其一端為可拆卸式密封，另一端為固定密封，所述尾部通道兩端貫通并通過(guò)夾緊裝置與設(shè)置在其內(nèi)的剛性支撐桿相對(duì)固定，所述車篷為彈性防雨材料，所述車篷的長(zhǎng)度與彈性支撐桿的長(zhǎng)度一致，所述彈性支撐桿的長(zhǎng)度是電動(dòng)車總長(zhǎng)的1.5～2倍。

進(jìn)一步地，所述車篷前部通過(guò)夾緊裝置與籃筐固定所述夾緊裝置為加緊鉗或衣服夾。

進(jìn)一步地，所述托架與第一收納盒底部連接的地方至少設(shè)置兩個(gè)連接孔，所述收納盒底部設(shè)置與托架對(duì)應(yīng)的連接孔，所述托架與所述第一收納盒通過(guò)螺釘固定。

進(jìn)一步地，所述彈性支撐桿為可伸縮魚竿狀，直徑為15～35mm。

進(jìn)一步地，所述彈性支撐桿存放于所述第二收納盒內(nèi)。

進(jìn)一步地，所述通道直徑略大于所安裝的彈性支撐桿的最大的直徑。

進(jìn)一步地，所述第二收納盒的長(zhǎng)度略大于所述彈性支撐桿的最大長(zhǎng)度。

進(jìn)一步地，所述車篷的前部略小于籃筐的寬度，尾部與第一收納盒寬度一致。

進(jìn)一步地，所述車篷左右兩邊通道的密封方式為縫制或拉鏈，所述車篷可拆卸密封的連接方式為按扣。

進(jìn)一步地，所述第一收納盒的鎖緊方式為卡扣連接。

本發(fā)明的有益效果是：可以遮陽(yáng)避雨；使用靈活，能夠隨時(shí)折疊，不影響美觀，相比于現(xiàn)有技術(shù)使用更加安全。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明車篷展開狀態(tài)結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本發(fā)明車篷折疊狀態(tài)結(jié)構(gòu)圖；

圖3是本發(fā)明篷布結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：

1 是車體2 是籃筐3 是尾座4 是尾座支撐架

5 是托架6 是第一收納盒7 是第二收納盒8 是剛性支撐架

9 是車篷901 是左通道902 是右通道903 是中部通道

904 是前部通道905 是尾部通道10 是彈性支撐桿。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例一

一種帶折疊車篷的電動(dòng)車，包括車體、籃筐、尾座和尾座支撐架，其特征在于，所述尾座兩端焊接托架，所述托架上方設(shè)置第一收納盒，所述第一收納盒內(nèi)部設(shè)置剛性支撐桿，所述尾座支撐架側(cè)壁焊接第二收納盒，該帶折疊車篷的電動(dòng)車還包括車篷和彈性支撐桿，所述車篷中部寬度分別大于其前部和尾部的寬度，所述車篷的四周分別向內(nèi)側(cè)卷曲并密封形成穿設(shè)所述彈性支撐桿的前部通道、尾部通道、左通道和右通道，所述車篷的頂部中段位置還前后疊合密封形成穿設(shè)所述彈性支撐桿的中部通道，位于前部、左右兩側(cè)以及中段位置的通道，其一端為可拆卸式密封，另一端為固定密封，所述尾部通道兩端貫通并通過(guò)夾緊裝置與設(shè)置在其內(nèi)的剛性支撐桿相對(duì)固定，所述車篷為彈性防雨材料，所述車篷的長(zhǎng)度與彈性支撐桿的長(zhǎng)度一致，所述彈性支撐桿的長(zhǎng)度是電動(dòng)車總長(zhǎng)的1.5～2倍。

所述托架對(duì)稱位置分別設(shè)置連接孔，所述第一收納盒與托架連接部位設(shè)置對(duì)應(yīng)的連接孔，所述托架與所述第一收納盒通過(guò)螺釘固定。

所述彈性支撐桿為魚竿狀，具有伸縮功能，兩個(gè)用于穿設(shè)左通道和右通道的彈性支撐桿最小一節(jié)直徑為15mm，最長(zhǎng)一節(jié)直徑為35mm，用于穿設(shè)中部通道的彈性支撐桿的最小直徑為20mm，最大一節(jié)直徑為35mm，用于穿設(shè)前部通道的最小直徑為15mm，最大直徑為20mm。