[發(fā)明專利]一種帶折疊車篷的電動車在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201611049789.5 | 申請日： | 2016-11-24 |
| 公開（公告）號： | CN106585791A | 公開（公告）日： | 2017-04-26 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 史玉勝 | 申請（專利權(quán)）人： | 蘇州速蝶科技有限公司 |
| 主分類號： | B62J17/08 | 分類號： | B62J17/08 |
| 代理公司： | 蘇州市中南偉業(yè)知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)32257 | 代理人： | 耿丹丹 |
| 地址： | 215000 江蘇省蘇州*** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 折疊 車篷 電動車 | ||
1.一種帶折疊車篷的電動車，包括車體、籃筐、尾座和尾座支撐架，其特征在于，所述尾座兩端焊接托架，所述托架上方設(shè)置第一收納盒，所述第一收納盒內(nèi)部設(shè)置剛性支撐桿，所述尾座支撐架側(cè)壁焊接第二收納盒，該帶折疊車篷的電動車還包括車篷和彈性支撐桿，所述車篷中部寬度分別大于其前部和尾部的寬度，所述車篷的四周分別向內(nèi)側(cè)卷曲并密封形成穿設(shè)所述彈性支撐桿的前部通道、尾部通道、左通道和右通道，所述車篷的頂部中部位置還前后疊合密封形成穿設(shè)所述彈性支撐桿的中部通道，位于前部、左右兩側(cè)以及中部位置的通道，其一端為可拆卸式密封，另一端為固定密封，所述尾部通道兩端貫通并通過夾緊裝置與設(shè)置在其內(nèi)的剛性支撐桿相對固定，所述車篷為彈性防雨材料，所述車篷的長度與彈性支撐桿的長度一致，所述彈性支撐桿的長度是電動車總長的1.5～2倍。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶折疊車篷的電動車，其特征在于，所述車篷前部通過夾緊裝置與籃筐固定所述夾緊裝置為加緊鉗或衣服夾。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶折疊車篷的電動車，其特征在于，所述托架與第一收納盒底部連接的地方至少設(shè)置兩個連接孔，所述收納盒底部設(shè)置與托架對應(yīng)的連接孔，所述托架與所述第一收納盒通過螺釘固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶折疊車篷的電動車，其特征在于，所述彈性支撐桿為可伸縮魚竿狀，直徑為15～35mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶折疊車篷的電動車，其特征在于，所述彈性支撐桿存放于所述第二收納盒內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶折疊車篷的電動車，其特征在于，所述通道直徑略大于所安裝的彈性支撐桿的最大的直徑。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶折疊車篷的電動車，其特征在于，所述第二收納盒的長度略大于所述彈性支撐桿的最大長度。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶折疊車篷的電動車，其特征在于，所述車篷的前部略小于籃筐的寬度，尾部與第一收納盒寬度一致。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶折疊車篷的電動車，其特征在于，所述車篷左右兩邊通道的密封方式為縫制或拉鏈，所述車篷可拆卸密封的連接方式為按扣。
根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種帶折疊車篷的電動車，其特征在于，所述第一收納盒的鎖緊方式為卡扣連接。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于蘇州速蝶科技有限公司，未經(jīng)蘇州速蝶科技有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201611049789.5/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇：一種摩托車曲臂遮陽手機(jī)托架
- 下一篇：一種用于電動車上的遮雨棚
