[發(fā)明專利]牽引變流器高壓直流母線安全保護測試方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611049432.7
• 申請日: 2016-11-24
• 公開（公告）號: CN106771851B
• 公開（公告）日: 2020-05-29
• 發(fā)明（設計）人: 哈大雷;金文斌;張玉峰;沈迪;況陽
• 申請（專利權）人: 中車長春軌道客車股份有限公司
• 主分類號: G01R31/08
• 分類號: G01R31/08;G01M17/08
• 代理公司: 長春眾益專利商標事務所(普通合伙) 22211
• 代理人: 余巖

1.一種牽引變流器高壓直流母線安全保護測試方法，其特征在于包括下列步驟：

(1)在牽引系統運行前檢測是否具備檢測環(huán)境，檢測環(huán)境建立后，利用牽引變流器首次預充電自動進行保護測試；

(2)狀態(tài)檢測：利用硬線接口，網絡接口方式檢測牽引變流器部件狀態(tài)，牽引變流器功率控制模塊狀態(tài)、輔助變流器接觸器狀態(tài)，若狀態(tài)均正常，則進行保護測試，否則將停止保護測試；

(3)保護測試：在狀態(tài)檢測正常的基礎上，首先利用放電模塊進行中間電路的放電，以確保保護測試的準確性，隨后利用整車首次閉合主斷，變流器首次預充電進行保護測試，此時需要閉合輔助變流器接觸器，隨后發(fā)預充電接觸器斷開指令，檢查中間電壓互感器的電壓值，如果其在規(guī)定時間內電壓值超過某一限值，則認為保護測試合格，否則認為保護測試失敗，變流器中間直流環(huán)節(jié)母線存在故障；

其中，具體步驟如下：

步驟0：檢測變流器是否狀態(tài)正常準備就緒，及功率控制模塊(以下簡稱IGBT)、輔助變流器接觸器K11是否存在故障，此項檢查是每個步驟檢測的基礎，若無故障則自動進入步驟1，否則停留在步驟0；

步驟1：在步驟0的基礎上檢測系統是否處于緊急模式激活狀態(tài)，若未激活則進入步驟2，同時發(fā)出預充電接觸器K4斷開命令，K11斷開命令，否則回到步驟0；

步驟2：檢測變流器是否準備就緒，及IGBT、K11是否存在故障，同時檢測K11是否已斷開，若未出現部件故障且K11已處于斷開狀態(tài)則進入步驟3，同時發(fā)送直流環(huán)節(jié)放電命令，否則回到步驟0；

步驟3：檢測變流器是否準備就緒，及IGBT、K11是否存在故障同時檢測放電是否結束，若無部件故障且放電結束則進入步驟4，同時取消直流環(huán)節(jié)放電請求，取消K11斷開請求，僅牽引控制單元TCU控制K11接觸器閉合，否則回到步驟0；

步驟4：檢測變流器是否準備就緒，及IGBT、K11是否存在故障，若部件無故障且K11處于閉合狀態(tài)，主斷路器處于閉合狀態(tài)則進入步驟5，同時取消K4斷開請求，否則回到步驟0；

步驟5：檢測變流器是否準備就緒，及IGBT、K11是否存在故障，若部件無故且K4處于閉合狀態(tài)則進入步驟6，否則回到狀態(tài)0；

步驟6：斷開K4接觸器，在確保中間直流環(huán)節(jié)未放電的情況下檢測3s內中間電壓值是否大于200V，若大于200V則進入步驟7，否則進入步驟8；

步驟7：取消K4斷開請求，同時取消僅TCU控制K11命令，向CCU發(fā)送測試成功反饋，同時回到步驟0；

步驟8：檢測變流器是否準備就緒，及IGBT、K11是否存在故障，斷開K11接觸器，若無部件故障且K11處于斷開狀態(tài)則進入步驟9，同時向CCU發(fā)送保護測試失敗反饋，并取消僅TCU控制K11命令，否則會到步驟0；

步驟9：檢測變流器是否準備就緒，及IGBT、K11是否存在故障，若部件無故障且檢測到車輛已升弓合主斷則進入步驟7，否則回到步驟0。