[發(fā)明專利]牽引變流器高壓直流母線安全保護(hù)測(cè)試方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611049432.7
• 申請(qǐng)日: 2016-11-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106771851B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-05-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 哈大雷;金文斌;張玉峰;沈迪;況陽(yáng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司
• 主分類號(hào): G01R31/08
• 分類號(hào): G01R31/08;G01M17/08
• 代理公司: 長(zhǎng)春眾益專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 22211
• 代理人: 余巖

一種牽引變流器高壓直流母線安全保護(hù)測(cè)試方法，先檢測(cè)建立環(huán)境，利用硬線接口，網(wǎng)絡(luò)接口方式檢測(cè)牽引變流器、牽引變流器功率控制模塊狀態(tài)、輔助變流器接觸器狀態(tài)，進(jìn)行保護(hù)測(cè)試，在狀態(tài)檢測(cè)正常的基礎(chǔ)上，首先利用放電模塊進(jìn)行中間電路的放電，以確保保護(hù)測(cè)試的準(zhǔn)確性，隨后利用整車首次閉合主斷，變流器首次預(yù)充電進(jìn)行保護(hù)測(cè)試，此時(shí)需要閉合輔助變流器接觸器，隨后發(fā)預(yù)充電接觸器斷開(kāi)指令，檢查中間電壓互感器的電壓值，如果其在規(guī)定時(shí)間內(nèi)電壓值超過(guò)某一限值，則認(rèn)為保護(hù)測(cè)試合格，否則認(rèn)為保護(hù)測(cè)試失敗，變流器中間直流環(huán)節(jié)母線存在故障。本發(fā)明通過(guò)上述保護(hù)測(cè)試方法可以對(duì)牽引變流器高壓直流母線進(jìn)行故障預(yù)判，不需要閉合變流器主接觸器，能夠在列出出庫(kù)時(shí)檢測(cè)直流母線是否存在問(wèn)題，提升高壓系統(tǒng)的安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于軌道車輛技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種軌道車輛牽引變流器高壓直流母線安全保護(hù)的測(cè)試方法。

背景技術(shù)

牽引變流器作為動(dòng)車組的動(dòng)力輸出源頭，其安全穩(wěn)定的工作關(guān)乎到動(dòng)車組是否能夠正常運(yùn)營(yíng)，若牽引變沒(méi)流器內(nèi)部直流高壓母線出現(xiàn)故障，將導(dǎo)致中間電壓出現(xiàn)問(wèn)題，從而影響整個(gè)牽引變流器對(duì)整車的貢獻(xiàn)，故障嚴(yán)重時(shí)甚至需要切除整個(gè)牽引變流器，因此高壓直流母線安全保護(hù)測(cè)試具有必要性。

現(xiàn)有技術(shù)方案判斷的前提是車上牽引變流器已通高壓電，牽引變流器主接觸器已處于閉合狀態(tài)，用接地檢測(cè)電壓互感器（U33）與變流器直流母線間的電壓互感器（U31）進(jìn)行相除比較，若U33/U31的數(shù)值處于0.05-0.325之間，則中間電路無(wú)故障，若比值處于此范圍之外，且時(shí)間超過(guò)0.5s，則判斷為接地故障，需要切除整個(gè)變流器，若整車進(jìn)行大復(fù)位后故障仍然存在，列車只能切除該變流器，整車僅剩余75%的牽引能力。

現(xiàn)有技術(shù)方案的檢測(cè)建立在牽引變流器主接觸器已處于閉合狀態(tài)的基礎(chǔ)上，中間直流母線已經(jīng)接通高壓，若此時(shí)檢測(cè)出現(xiàn)故障，首先因已通高壓電，故障導(dǎo)致部件損壞的風(fēng)險(xiǎn)性較高，其次牽引系統(tǒng)只能被動(dòng)的切除，若此時(shí)列車正處于線上運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，則列車將切除此變流器，整個(gè)線上運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中列車僅能以75%的牽引能力運(yùn)行，無(wú)法進(jìn)行設(shè)備檢修，將會(huì)影響列車運(yùn)營(yíng)效率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種新的牽引變流器高壓直流母線安全保護(hù)的測(cè)試方法，該方法對(duì)牽引變流器高壓直流母線具有故障預(yù)判功能，采取主動(dòng)檢測(cè)的方法有效的在系統(tǒng)工作前對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)及保護(hù)，避免系統(tǒng)工作后被動(dòng)的采用保護(hù)措施，減少風(fēng)險(xiǎn)損失，能夠在列出出庫(kù)時(shí)檢測(cè)直流母線是否存在問(wèn)題，充分的掌握了主動(dòng)性，提升高壓系統(tǒng)的安全性。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種牽引變流器高壓直流母線安全保護(hù)測(cè)試方法，其特征在于包括下列步驟：

1、在牽引系統(tǒng)運(yùn)行前檢測(cè)是否具備檢測(cè)環(huán)境，檢測(cè)環(huán)境建立后，利用牽引變流器首次預(yù)充電自動(dòng)進(jìn)行保護(hù)測(cè)試；

2、狀態(tài)檢測(cè)：利用硬線接口，網(wǎng)絡(luò)接口方式檢測(cè)牽引變流器部件狀態(tài)，牽引變流器功率控制模塊狀態(tài)、輔助變流器接觸器狀態(tài)，若狀態(tài)均正常，則進(jìn)行保護(hù)測(cè)試，否則將停止保護(hù)測(cè)試；

3、保護(hù)測(cè)試：在狀態(tài)檢測(cè)正常的基礎(chǔ)上，首先利用放電模塊進(jìn)行中間電路的放電，以確保保護(hù)測(cè)試的準(zhǔn)確性，隨后利用整車首次閉合主斷，變流器首次預(yù)充電進(jìn)行保護(hù)測(cè)試，此時(shí)需要閉合輔助變流器接觸器，隨后發(fā)預(yù)充電接觸器斷開(kāi)指令，檢查中間電壓互感器的電壓值，如果其在規(guī)定時(shí)間內(nèi)電壓值超過(guò)某一限值，則認(rèn)為保護(hù)測(cè)試合格，否則認(rèn)為保護(hù)測(cè)試失敗，變流器中間直流環(huán)節(jié)母線存在故障。

本發(fā)明通過(guò)上述保護(hù)測(cè)試方法可以對(duì)牽引變流器高壓直流母線進(jìn)行故障預(yù)判，不需要閉合變流器主接觸器，采取主動(dòng)檢測(cè)的方法有效的在系統(tǒng)工作前對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，避免系統(tǒng)工作后被動(dòng)的采用保護(hù)措施，減少部件損壞風(fēng)險(xiǎn)，能夠在列出出庫(kù)時(shí)檢測(cè)直流母線是否存在問(wèn)題，充分的掌握了主動(dòng)性，提升高壓系統(tǒng)的安全性。

附圖說(shuō)明

圖1是現(xiàn)有變流器主要原理圖；

圖2是本發(fā)明具體實(shí)施方式的流程圖。