[發(fā)明專利]一種用于車輛的液壓支撐調(diào)平系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611046190.6
• 申請日: 2016-11-22
• 公開（公告）號: CN108087369A
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王偉;覃亮;劉波;張紅魏
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶大江工業(yè)有限責任公司
• 主分類號: F15B13/06
• 分類號: F15B13/06;F15B13/10;F15B11/17;F15B15/14;B60S9/14
• 代理公司: 重慶華科專利事務(wù)所 50123
• 代理人: 徐先祿

1.一種用于車輛的液壓支撐調(diào)平系統(tǒng)，包括液壓油箱(1)，與液壓油箱連通的大流量液壓油泵(2)、手動液壓油泵(3)和小流量液壓油泵(4)，分別安裝在車身橫梁上的前左油缸(21)、前右油缸(22)、后左油缸(23)和后右油缸(24)，其特征是：

還包括液壓閥集成構(gòu)件(30)，其上設(shè)有第一電磁閥(6)、第二電磁閥(8)、前左油缸控制閥(11)、前右油缸控制閥(12)、后左油缸控制閥(13)和后右油缸控制閥(14)；

所述大流量液壓油泵(2)、手動液壓油泵(3)和小流量液壓油泵(4)分別通過一個單向閥(5)與第一電磁閥(6)和第二電磁閥(8)的進油口P連接相通；

所述前左油缸(21)與前左油缸控制閥(11)連接相通；所述前右油缸(22)與前右油缸控制閥(12)連接相通；所述后左油缸(23)與后左油缸控制閥(13)連接相通；所述后右油缸(24)與后右油缸控制閥(14)連接相通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于車輛的液壓支撐調(diào)平系統(tǒng)，其特征是：所述第二電磁閥(8)的通油口A5與所述前左油缸控制閥(11)、前右油缸控制閥(12)、后左油缸控制閥(13)和后右油缸控制閥(14)的進油口P連接相通，所述第二電磁閥(8)、前左油缸控制閥(11)、前右油缸控制閥(12)、后左油缸控制閥(13)和后右油缸控制閥(14)的回油口O分別與所述第一電磁閥(6)的通油口B連接相通，所述第一電磁閥(6)的回油口O與所述液壓油箱(1)相通。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于車輛的液壓支撐調(diào)平系統(tǒng)，其特征是：

所述前左油缸(21)的進油端通過一單向節(jié)流閥(15)經(jīng)一雙向液壓鎖(16)與所述前左油缸控制閥(11)的通油口A1連接相通，所述前左油缸(21)的回油端經(jīng)所述雙向液壓鎖(16)與所述前左油缸控制閥(11)的通油口B1連接相通，并在回油管道上設(shè)有壓力傳感器(17)；

所述前右油缸(22)的進油端通過一單向節(jié)流閥(15)經(jīng)一雙向液壓鎖(16)與所述前右油缸控制閥(12)的通油口A2連接相通，所述前右油缸(22)的回油端經(jīng)所述雙向液壓鎖(16)與所述前右油缸控制閥(12)的通油口B2連接相通，并在回油管道上設(shè)有壓力傳感器(17)；

所述后左油缸(23)的進油端通過一單向節(jié)流閥(15)經(jīng)一雙向液壓鎖(16)與所述后左油缸控制閥(13)的通油口A3連接相通，所述后左油缸(23)的回油端經(jīng)所述雙向液壓鎖(16)與所述后左油缸控制閥(13)的通油口B3連接相通，并在回油管道上設(shè)有壓力傳感器(17)；

所述后右油缸(24)的進油端通過一單向節(jié)流閥(15)經(jīng)一雙向液壓鎖(16)與所述后右油缸控制閥(14)的通油口A4連接相通，所述后右油缸(24)的回油端經(jīng)所述雙向液壓鎖(16)與所述后右油缸控制閥(14)的通油口B4連接相通，并在回油管道上設(shè)有壓力傳感器(17)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于車輛的液壓支撐調(diào)平系統(tǒng)，其特征是：在所述第一電磁閥(6)的通油口A與所述第二電磁閥(8)的進油口P連接的管道上設(shè)有壓力表(9)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于車輛的液壓支撐調(diào)平系統(tǒng)，其特征是：在所述第二電磁閥(8)的進油口P與通油口A5之間設(shè)有第一并聯(lián)管道(18)，在所述第一并聯(lián)管道中間設(shè)有節(jié)流閥(10)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于車輛的液壓支撐調(diào)平系統(tǒng)，其特征是：在所述第一電磁閥(6)的通油口B與所述第二電磁閥(8)的進油口P之間設(shè)有第二并聯(lián)管道(19)，在所述第二并聯(lián)管道中間設(shè)有溢流閥(7)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于車輛的液壓支撐調(diào)平系統(tǒng)，其特征是：在所述第二電磁閥(8)的回油口O和通油口B5之間設(shè)有第三并聯(lián)管道(20)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于車輛的液壓支撐調(diào)平系統(tǒng)，其特征是：所述前左油缸(21)、前右油缸(22)、后左油缸(23)和后右油缸(24)的結(jié)構(gòu)相同，均由油缸筒(25)、支撐環(huán)(26)、導向套(27)和缸桿(28)配合連接。