[發(fā)明專(zhuān)利]催化柴油的加工方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611045475.8
• 申請(qǐng)日: 2016-11-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108102702B
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王仲義;彭沖;崔哲;劉昶;吳子明;孫士可
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)石油化工股份有限公司;中國(guó)石油化工股份有限公司撫順石油化工研究院
• 主分類(lèi)號(hào): C10G67/00
• 分類(lèi)號(hào): C10G67/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開(kāi)了一種催化柴油加工方法。催化柴油原料分割為輕組分和重組分；輕組分與輕芳烴加氫轉(zhuǎn)化催化劑的床層中進(jìn)行轉(zhuǎn)化反應(yīng)，得到轉(zhuǎn)化汽油及轉(zhuǎn)化柴油；重組分作與重芳烴加氫轉(zhuǎn)化催化劑接觸反應(yīng)，得到轉(zhuǎn)化汽油及柴油餾分；重組分轉(zhuǎn)化所得柴油餾分與中芳烴加氫轉(zhuǎn)化催化劑接觸反應(yīng)，反應(yīng)流出物接著與輕組分加氫轉(zhuǎn)化催化劑接觸反應(yīng)；各部分所得的轉(zhuǎn)化汽油混合得到優(yōu)質(zhì)汽油。本發(fā)明通過(guò)合理的分離及加工過(guò)程，可以針對(duì)不同類(lèi)型原料進(jìn)行選擇性的單獨(dú)加工，從而能夠合理地利用劣質(zhì)催化裂化柴油生產(chǎn)出合格的高辛烷值汽油產(chǎn)品。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種催化柴油的加工方法，具體的說(shuō)是一種處理催化裂化柴油生產(chǎn)高質(zhì)量汽油的方法。

背景技術(shù)

催化裂化是目前石油煉制工業(yè)中最重要的二次加工過(guò)程，也是重油輕質(zhì)化的核心工藝。隨著全球石油日益重質(zhì)化，F(xiàn)CC裝置的處理能力也不斷提高，以各種重質(zhì)油為原料，通過(guò)催化裂化反應(yīng)得到主要產(chǎn)品高辛烷值汽油，同時(shí)產(chǎn)生了大量的硫、氮、芳烴含量高，十六烷值或十六烷指數(shù)低，且安定性極差的催化柴油。而且環(huán)保法規(guī)的要求也日益苛刻，同時(shí)柴油產(chǎn)品的指標(biāo)也在逐步提高，對(duì)其中的硫含量、芳烴含量、十六烷指數(shù)等均有嚴(yán)格的要求。所以在降低這部分劣質(zhì)柴油的產(chǎn)量的同時(shí)，也需要找到一種合適的方法對(duì)其進(jìn)行加工處理以滿(mǎn)足企業(yè)產(chǎn)品出廠(chǎng)的要求。

催化加氫技術(shù)對(duì)于提高原油加工深度，合理利用石油資源，改善產(chǎn)品質(zhì)量，提高輕質(zhì)油收率以及減少大氣污染都具有重要的意義，尤其在當(dāng)前這種石油資源變重變差的條件下，催化加氫的重要性就更加凸顯出來(lái)，通過(guò)合適的加氫，可以提高燃料油品中的氫碳比，優(yōu)化產(chǎn)品質(zhì)量并且提高排放標(biāo)準(zhǔn)，目前已成為石油化工領(lǐng)域不可缺少的組成部分，其主要過(guò)程可分為加氫處理和加氫裂化。

由于催化柴油性質(zhì)的十分惡劣，所以當(dāng)前可以進(jìn)行處理的手段比較單一，就我國(guó)而言，能依靠的手段主要為將催化柴油與加氫技術(shù)進(jìn)行組合加工，如將催化柴油與直餾柴油混合后進(jìn)行加氫精制、將催化柴油與直餾蠟油混合后進(jìn)行加氫裂化以及近年來(lái)出現(xiàn)的將催化柴油單獨(dú)進(jìn)行裂解生產(chǎn)汽油的轉(zhuǎn)化技術(shù)。

CN1955257A介紹了一種多產(chǎn)優(yōu)質(zhì)化工原料的方法，主要是將劣質(zhì)催化 裂化柴油與加氫原料按比例混合，然后通過(guò)控制反應(yīng)條件生產(chǎn)催化重整原料及優(yōu)質(zhì)蒸汽裂解制乙烯原料。雖然可以加工催化裂化劣質(zhì)柴油，增加了劣質(zhì)原料的加工途徑并轉(zhuǎn)化為優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，但是摻煉催化柴油的比例仍受到一定的限制，可處理的催化柴油量很小，同時(shí)在高壓條件下加工催化柴油氫氣的消耗量很大。

CN103773455A本發(fā)明公開(kāi)了一種動(dòng)植物油、催化柴油聯(lián)合加氫工藝方法，本質(zhì)上還是通過(guò)加氫精制的方式處理催化柴油，雖然通過(guò)合適的原料配比可以加工催化柴油，但是由于柴油產(chǎn)品指標(biāo)的限制，可摻煉的催化柴油量很小，無(wú)法徹底解決大催化煉油企業(yè)的大量催化柴油的處理問(wèn)題。

CN104611029A公開(kāi)了一種催化裂化柴油加氫轉(zhuǎn)化方法，催化柴油與氫氣混合后先進(jìn)入加氫精制反應(yīng)器進(jìn)行加氫精制反應(yīng)，然后再進(jìn)入加氫裂化反應(yīng)器進(jìn)行加氫裂化反應(yīng)。雖然通過(guò)一定的催化劑級(jí)配作用可以加工催化柴油組分生產(chǎn)高辛烷值汽油，但是化學(xué)氫耗相對(duì)較高，對(duì)企業(yè)的氫氣資源要求較大。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種加工催化柴油原料的加氫裂化工藝方法。該方法將常規(guī)的催化柴油分析后進(jìn)行切割分離，將其中的三環(huán)及以上的芳烴重組分（同時(shí)含有少量單環(huán)及雙環(huán)帶長(zhǎng)側(cè)鏈的芳烴）以及芳烴輕組分分開(kāi)，重組分通過(guò)反應(yīng)后直接生成高辛烷值汽油，輕組分進(jìn)行淺度轉(zhuǎn)化反應(yīng)后，生成高辛烷值汽油。在對(duì)催化柴油原料進(jìn)行處理的同時(shí)，各組分單獨(dú)加工，針對(duì)性強(qiáng)，可以生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的汽油產(chǎn)品，同時(shí)與其它技術(shù)相比，具有汽油收率高、質(zhì)量好的特點(diǎn)。

本發(fā)明提供了一種加工催化柴油的組合工藝方法，包括如下步驟：

a）催化柴油原料經(jīng)過(guò)切割分離后，得到輕組分和重組分；