[發(fā)明專利]一種使用導(dǎo)梁的單線鐵路鋼桁架橋梁的頂推施工方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611045010.2
• 申請(qǐng)日: 2016-11-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106368129B
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-03-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋林;王友鴻;徐國(guó)友
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中冶建工集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E01D21/06
• 分類號(hào): E01D21/06;E01D101/30
• 代理公司: 重慶博凱知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司50212
• 代理人: 孫根

1.一種使用導(dǎo)梁的單線鐵路鋼桁架橋梁的頂推施工方法，其特征在于：包括如下步驟：

1）在河一側(cè)的路基上搭建兩組固定支撐排架組，每組固定支撐排架組均包括沿直線分布的多個(gè)固定支撐排架，并延伸至河位于該側(cè)且靠近河邊的橋墩；在兩組固定支撐排架組上分別鋪設(shè)有一導(dǎo)軌Ⅰ，所述導(dǎo)軌Ⅰ的高度高于橋墩的高度，其長(zhǎng)度方向與固定支撐排架組的延伸方向一致，在導(dǎo)軌Ⅰ上設(shè)有若干移輪箱；

2）在固定支撐排架上方搭設(shè)鋼桁架橋梁拼裝平臺(tái)，該拼裝平臺(tái)包括可移動(dòng)門型鋼桁架、龍門吊和操作平臺(tái)，所述操作平臺(tái)的兩側(cè)滑動(dòng)安裝于導(dǎo)軌Ⅰ上，在導(dǎo)軌Ⅰ的兩側(cè)設(shè)有滑軌，所述可移動(dòng)門型鋼桁架的下端與兩滑軌滑動(dòng)相連，所述龍門吊與可移動(dòng)門型鋼桁架頂部滑動(dòng)連接，并能在兩滑軌之間移動(dòng)；

3）在河兩側(cè)的橋墩之間搭建兩臨時(shí)支撐排架，所述臨時(shí)支撐排架的頂部與固定支撐排架的頂部平齊，在臨時(shí)支撐排架頂部設(shè)有兩導(dǎo)軌Ⅱ，兩導(dǎo)軌Ⅱ的長(zhǎng)度方向分別與兩導(dǎo)軌Ⅰ的長(zhǎng)度方向一致，在導(dǎo)軌Ⅱ上也分別設(shè)有一移輪箱；在導(dǎo)軌Ⅱ靠近其兩端的位置分別設(shè)有一千斤頂；

4）通過(guò)拼裝平臺(tái)在固定支撐排架上逐節(jié)拼裝鋼桁架橋梁，并在鋼桁架橋梁的前端連接導(dǎo)梁；將移輪箱與鋼桁架橋梁和導(dǎo)梁連接處的下方、以及鋼桁架橋梁的下方相連；

5）通過(guò)移輪箱帶動(dòng)導(dǎo)梁及拼裝好的鋼桁架橋梁向前移動(dòng)，直至部分導(dǎo)梁伸出橋墩后，將鋼桁架橋梁和導(dǎo)梁連接處下方的移輪箱拆下，移至鋼桁架橋梁后方，繼續(xù)拼裝鋼桁架橋梁；

6）再次通過(guò)移輪箱帶動(dòng)拼裝好的鋼桁架橋梁向前移動(dòng)，當(dāng)鋼桁架橋梁移動(dòng)至橋墩上方時(shí)，通過(guò)安裝于橋墩上的千斤頂對(duì)鋼桁架橋梁進(jìn)行頂升，并繼續(xù)通過(guò)移輪箱帶動(dòng)拼裝好的鋼桁架橋梁向前移動(dòng)；其中，每向前移動(dòng)一定距離，將最前端的移輪箱移至鋼桁架橋梁后方，繼續(xù)進(jìn)行拼裝；

7）當(dāng)導(dǎo)梁移動(dòng)至前方臨時(shí)支撐排架上方時(shí)，將臨時(shí)支撐排架上的移輪箱與導(dǎo)梁相連，然后通過(guò)臨時(shí)支撐排架上的千斤頂和橋墩上的千斤頂同時(shí)對(duì)導(dǎo)梁和鋼桁架橋梁進(jìn)行頂升，再通過(guò)固定支撐排架和臨時(shí)支撐排架上的移輪箱同時(shí)帶動(dòng)導(dǎo)梁及鋼桁架橋梁向前移動(dòng)；其中，每向前移動(dòng)一定距離，將臨時(shí)支撐排架上的移輪箱向后移動(dòng)一定距離；

8）通過(guò)導(dǎo)梁將鋼桁架橋梁導(dǎo)上后方臨時(shí)支撐排架后，將臨時(shí)支撐排架上的移輪箱與鋼桁架橋梁相連，并通過(guò)臨時(shí)支撐排架上的千斤頂對(duì)鋼桁架橋梁進(jìn)行支撐；然后，將臨時(shí)支撐排架拆除；

9）繼續(xù)通過(guò)千斤頂和移輪箱的配合移動(dòng)鋼桁架橋梁，直至鋼桁架橋梁的前端到達(dá)河另一側(cè)的橋墩；然后通過(guò)安裝于橋墩上的千斤頂對(duì)鋼桁架橋梁進(jìn)行頂升，直至鋼桁架橋梁移動(dòng)到設(shè)定位置并固定后，完成鋼桁架橋梁的頂推；同時(shí)拆除兩臨時(shí)支撐排架。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種使用導(dǎo)梁的單線鐵路鋼桁架橋梁的頂推施工方法，其特征在于：所述導(dǎo)梁為桁架式鋼梁結(jié)構(gòu)，其上墩導(dǎo)梁下弦桿采用斜坡截面形式，在導(dǎo)梁前端設(shè)置頂升牛腿，且頂升牛腿高于下弦桿；當(dāng)導(dǎo)梁前端到達(dá)臨時(shí)支撐排架時(shí)，利用頂升牛腿輔助導(dǎo)梁，在牛腿先于導(dǎo)梁前端上滑道，到達(dá)墩頂時(shí)，采用雙向千斤頂頂升導(dǎo)梁，使導(dǎo)梁上滑道高于橋墩上下弦桿高程，同時(shí)邊頂邊推，從而實(shí)現(xiàn)導(dǎo)梁的順利上墩。