[發(fā)明專利]一種千噸級可調式組合吊具、組裝方法及吊裝沉箱的方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611044644.6
• 申請日: 2016-11-22
• 公開（公告）號: CN106744257B
• 公開（公告）日: 2018-06-19
• 發(fā)明（設計）人: 謝為金;張偉旺;林強;張宏業(yè)
• 申請（專利權）人: 廣東力特工程機械有限公司
• 主分類號: B66C1/12
• 分類號: B66C1/12
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248
• 代理人: 胡吉科

本發(fā)明提供了一種千噸級可調式組合吊具、組裝方法及吊裝沉箱的方法，該千噸級可調式組合吊具包括掛梁、承載梁、提升油缸、扁擔梁、鋼絲繩以及吊裝銷軸，所述掛梁為四條，所述承載梁為兩條，四條所述掛梁放置于兩條所述承載梁上，所述提升油缸缸體與所述掛梁連接，所述提升油缸活塞桿與所述扁擔梁連接，所述扁擔梁分別與兩條所述鋼絲繩連接，所述吊裝銷軸與所述鋼絲繩相連，所述吊裝銷軸用于穿插入沉箱吊孔中使用。本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明千噸級可調式組合吊具結構簡單，受力明確，吊裝承載能力大，組合靈活，拆裝便捷，適用各種外形規(guī)則或不規(guī)則沉箱吊運施工。

技術領域

本發(fā)明涉及重型水工、海工構件吊裝運輸領域，尤其涉及一種千噸級可調式組合吊具、組裝方法及吊裝沉箱的方法。

背景技術

目前水工千噸級大型沉箱陸上轉運施工方法主要是氣囊滾裝法，氣囊滾裝法效率較低，工人勞動強度大；近年研發(fā)出了SPMT龍門架吊運法，該裝置是將SPMT模塊車與龍門架結合，在龍門架橫梁上布置吊索具進行沉箱掛鉤，通過SPMT自身的升降功能將沉箱頂升離地并轉運至目的地。

SPMT龍門架吊運法轉運沉箱效率高，但在使用中也發(fā)現了一些局限性，SPMT自身的升降行程有限，吊索具行程不可調，轉運不同規(guī)格的沉箱需要頻繁更換吊索具，給施工帶來不便，因此亟需設計一種可調式吊具。

發(fā)明內容

本發(fā)明提供了一種千噸級可調式組合吊具的組裝方法，包括如下組裝步驟：

將掛梁翻轉90°放置在地面上用枕木墊平，將提升油缸與掛梁通過掛梁銷軸連接；

將扁擔梁與提升油缸通過扁擔梁上部銷軸連接，將鋼絲繩與扁擔梁通過扁擔梁下部銷軸連接，將吊裝銷軸與鋼絲繩通過擋板及連接螺栓連接固定；

用一臺100t汽車式起重機分別將兩條承載梁放置在SPMT龍門架橫梁上，承載梁放置位置根據沉箱橫向吊點位置確定；

再將在地面組合好的掛梁+提升油缸+扁擔梁+鋼絲繩+吊裝銷軸整體吊起放置在承載梁上對應沉箱吊點位置；

將提升油缸通過油管與液壓泵站連接，將液壓泵站電纜接入電源箱通電進行空載調試本千噸級可調式組合吊具；

該千噸級可調式組合吊具包括掛梁、承載梁、提升油缸、扁擔梁、鋼絲繩以及吊裝銷軸，所述掛梁為四條，所述承載梁為兩條，四條所述掛梁放置于兩條所述承載梁上，所述提升油缸缸體與所述掛梁連接，所述提升油缸活塞桿與所述扁擔梁連接，所述扁擔梁分別與兩條所述鋼絲繩連接，所述吊裝銷軸與所述鋼絲繩相連，所述吊裝銷軸用于穿插入沉箱吊孔中使用；

該千噸級可調式組合吊具包括掛梁銷軸、扁擔梁上部銷軸、扁擔梁下部銷軸，所述提升油缸缸體通過掛梁銷軸與所述掛梁鉸接連接，所述提升油缸活塞桿通過扁擔梁上部銷軸與所述扁擔梁鉸接連接，所述扁擔梁底面兩組連接耳板通過扁擔梁下部銷軸分別與兩條所述鋼絲繩連接；

所述吊裝銷軸包括銷軸、擋板、連接螺栓、防脫插銷，所述吊裝銷軸通過所述擋板及所述連接螺栓與所述鋼絲繩下端固定，所述防脫插銷用于插入所述銷軸的孔中。

本發(fā)明還提供了一種使用所述千噸級可調式組合吊具吊裝沉箱的方法，包括如下步驟：

第一步：操控SPMT龍門架行走至沉箱兩側對位，操作提升油缸伸缸至吊裝銷軸對正沉箱吊孔位置；

第二步：將吊裝銷軸由沉箱外壁穿插入吊孔中，將另一條鋼絲繩由沉箱內壁處放下并套入吊裝銷軸中，將防脫插銷插入吊裝銷軸的孔中；

第三步：操作提升油缸將鋼絲繩提升預緊，確認各提升油缸壓力及各吊點受力正常；

第四步：操作提升油缸將沉箱提升至離地180-220mm，操控SPMT龍門架行走將沉箱運輸至碼頭前沿目的地，操作提升油缸將沉箱下降至存放點存放；