[發明專利]位于路燈桿內的嵌式電動汽車充電系統及其工作方法

在審

• 申請號: 201611042034.2
• 申請日: 2016-11-23
• 公開（公告）號: CN107472043A
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 金言;韓暉;沈亞昆;楊政;侯彬;李長艷
• 申請（專利權）人: 常州尼諾光電科技有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;H02J7/04
• 代理公司: 常州市科誼專利代理事務所32225
• 代理人: 孫彬

1.一種嵌式電動汽車充電系統，其特征在于，包括：

用于嵌入路燈桿內的電動汽車充電裝置，該電動汽車充電裝置包括若干充電輸出接口，且各充電輸出接口分布于路燈桿側壁；其中

所述電動汽車充電裝置的輸入端適于從路燈桿中接入交流電；以及

電動汽車適于連接充電輸出接口進行充電。

2.根據權利要求1所述的嵌式電動汽車充電系統，其特征在于，

所述電動汽車充電裝置包括：處理器模塊，以及與該處理器模塊相連的CAN總線模塊、充電計量模塊和功率控制模塊；

當電動汽車的充電口連接電動汽車充電裝置的充電輸出接口后，所述處理器模塊通過CAN總線模塊獲得當前車載電池的電池狀態，并根據該電池狀態控制功率控制模塊打開或關閉充電電流；以及

所述充電計量模塊適于在充電時對充電電量進行計量，且通過處理器模塊將充電電量轉換為費用統計。

3.根據權利要求2所述的嵌式電動汽車充電系統，其特征在于，

所述電動汽車充電裝置還通過通訊模塊與服務器相連，以及通過GPS定位模塊獲取當前嵌式電動汽車充電系統的地理位置數據；

在所述服務器上發布各嵌式電動汽車充電系統位置分布地理位置數據，各嵌式電動汽車充電系統當前的工作狀態數據；并且還建立用戶賬戶，其包括：用戶預存費用數據；以及

所述服務器還適于根據用戶當前地理位置計算出用戶駕車行駛到以該用戶為中心一定范圍內各嵌式電動汽車充電系統位置的距離和時間。

4.根據權利要求3所述的嵌式電動汽車充電系統，其特征在于，

所述通訊模塊還適于將用戶使用時的電動汽車充電裝置的充電電量、費用統計數據上傳至服務器，服務器適于對用戶賬戶實現扣款；以及

當用戶賬戶預存費用不足時，所述處理器模塊通過功率控制模塊關閉充電電流。

5.根據權利要求4所述的嵌式電動汽車充電系統，其特征在于，

所述嵌式電動汽車充電系統還包括：SIM溫度檢測電路，所述SIM溫度檢測電路將采集的SIM卡外圍的溫度數據發送至處理器模塊；

當溫度數據偏低時，所述處理器模塊通過加熱控制電路將SIM卡外圍電路加溫至正常工作范圍。

6.根據權利要求5所述的嵌式電動汽車充電系統，其特征在于，

所述嵌式電動汽車充電系統還包括：與處理器模塊相連的存儲模塊和SD卡座電路；其中

所述存儲模塊適于存儲電動汽車充電裝置在充電時的工作狀態數據；以及

通過SD卡座電路接入外置存儲模塊。

7.一種如權利要求1所述的嵌式電動汽車充電系統的工作方法，其特征在于，包括：

至少一輛電動汽車通過電動汽車充電裝置的充電輸出接口進行充電。

8.根據權利要求7所述的嵌式電動汽車充電系統的工作方法，其特征在于，

所述電動汽車充電裝置包括：處理器模塊，以及與該處理器模塊相連的CAN總線模塊、充電計量模塊和功率控制模塊；

當電動汽車的充電口連接電動汽車充電裝置的充電輸出接口后，所述處理器模塊通過CAN總線模塊獲得當前車載電池的電池狀態，并根據該電池狀態控制功率控制模塊打開或關閉充電電流；以及

所述充電計量模塊適于在充電時對充電電量進行計量，且通過處理器模塊將充電電量轉換為費用統計。

9.根據權利要求8所述的嵌式電動汽車充電系統的工作方法，其特征在于，

所述電動汽車充電裝置還通過通訊模塊與服務器相連，以及通過GPS定位模塊獲取當前嵌式電動汽車充電系統的地理位置數據；

在所述服務器上發布各嵌式電動汽車充電系統位置分布地理位置數據，各嵌式電動汽車充電系統當前的工作狀態數據；并且還建立用戶賬戶，其包括：用戶預存費用數據；以及

所述服務器還適于根據用戶當前地理位置計算出用戶駕車行駛到以該用戶為中心一定范圍內各嵌式電動汽車充電系統位置的距離和時間。

10.根據權利要求9所述的嵌式電動汽車充電系統的工作方法，其特征在于，

所述通訊模塊適于與服務器相連，并將用戶使用時的電動汽車充電裝置的充電電量、費用統計數據上傳至服務器，服務器適于對用戶賬戶實現扣款；以及

當用戶賬戶預存費用不足時，所述處理器模塊通過功率控制模塊關閉充電電流。