[發明專利]車輛大負荷加速起步狀態判斷及空調控制的方法和裝置

在審

• 申請號: 201611041123.5
• 申請日: 2016-11-11
• 公開（公告）號: CN108068574A
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發明（設計）人: 鄭輝;李元偉;馬磊;李高維
• 申請（專利權）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 崔旭東

本發明涉及車輛大負荷加速起步狀態判斷及空調控制的方法和裝置，根據采集的車輛狀況信息判斷車輛是否處車輛大負荷加速起步狀態，所述車輛信息包括車速、加速踏板開度、加速踏板變化百分比和發動機扭矩百分比。該方法能夠較為精細的對汽車狀態進行判斷，獲知車輛是否需要較強的動力，進而便于車載空調系統做出相應響應動作。

技術領域

本發明屬于車輛自動化技術領域，特別涉及一種車輛大負荷加速起步狀態判斷及空調控制的方法和裝置。

背景技術

隨著社會發展，人們的生活追求已經從迫切解決溫飽問題轉到對高品質生活的追求。相應的，人們對車輛乘坐體驗的要求也越來越高，其中一方面就體現在人們對車內溫度舒適度的追求上。

但為響應國家節能減排的政策，目前車輛發動機主流趨勢為小排量發動機，小排量發動機在節能減排方面有很大優勢，但是其存在一個重大缺點：動力性能弱；為保障車輛的動力性能，當車輛控制單元判斷到車輛處于起步加速時，往往采取控制空調壓縮機離合器分離的措施。這樣就形成了保證汽車動力性能與舒適性之間的矛盾。

現有技術中，對車輛是否處于動力優先狀態進行判斷時，判斷條件較為粗糙，如授權公告號為CN 102506021B的中國發明專利中，僅僅依靠判斷車輛是否處于起步狀態，需求較強動力，就控制空調離合器分離，關閉空調，忽略了用戶的主觀感受；即現有技術在保證車輛動力性能的時候，對車輛所處狀態的劃分較為粗糙，沒有充分考慮用戶的乘坐體驗。

因此，采用更加細致的判斷方法，對車輛運行狀態做出準確的判斷，顯得尤為重要。

發明內容

本發明提供一種車輛大負荷加速起步狀態判斷及空調控制的方法和裝置，用于解決現有技術中對用戶乘坐舒適性考慮不足的問題。

一種車輛大負荷加速起步狀態的判斷方法，包括用于檢測下面各條件是否均成立的判斷步驟，若均成立，則判斷車輛處于大負荷加速起步狀態；所述條件包括：

a)車速小于等于G千米每小時；

b)加速踏板開度大于H％；

c)加速踏板變化率大于K％；

d)發動機扭矩百分比大于P％；

所述條件中字母G、H、K、P均代表對應的設定值。

一種車輛大負荷加速起步狀態的判斷裝置，包括用于檢測下面的條件是否均成立的判斷模塊，若條件均成立，則判斷車輛處于大負荷加速起步狀態；所述條件包括：

a)車速小于等于G千米每小時；

b)加速踏板開度大于H％；

c)加速踏板變化率大于K％；

d)發動機扭矩百分比大于P％；

所述條件中字母G、H、K、P均代表對應的設定值。

一種車輛空調控制方法，包括：根據車輛狀況信息，判斷車輛是否處于動力需求優先狀態的步驟：若車輛處于動力優先狀態，則控制空調壓縮機離合器的分離；所述動力需求優先狀態至少包括：大負荷加速起步狀態；檢測車輛是否處于所述大負荷加速起步狀態時，判斷下面各條件是否均成立；若條件均成立，則判斷車輛處于大負荷加速起步狀態；所述條件包括：

a)車速小于等于G千米每小時；

b)加速踏板開度大于H％；

c)加速踏板變化率大于K％；

d)發動機扭矩百分比大于P％；

所述條件中字母G、H、K、P均代表對應的設定值。