[發(fā)明專利]車輛大負(fù)荷加速起步狀態(tài)判斷及空調(diào)控制的方法和裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611041123.5
• 申請(qǐng)日: 2016-11-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108068574A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭輝;李元偉;馬磊;李高維
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60H1/00
• 分類號(hào): B60H1/00
• 代理公司: 鄭州睿信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41119
• 代理人: 崔旭東

1.一種車輛大負(fù)荷加速起步狀態(tài)的判斷方法，其特征為，包括用于檢測(cè)下面各條件是否均成立的判斷步驟，若均成立，則判斷車輛處于大負(fù)荷加速起步狀態(tài)；所述條件包括：

a)車速小于等于G千米每小時(shí)；

b)加速踏板開(kāi)度大于H％；

c)加速踏板變化率大于K％；

d)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩百分比大于P％；

所述條件中字母G、H、K、P均代表對(duì)應(yīng)的設(shè)定值。

2.一種車輛大負(fù)荷加速起步狀態(tài)的判斷裝置，其特征為，包括用于檢測(cè)下面的條件是否均成立的判斷模塊，若條件均成立，則判斷車輛處于大負(fù)荷加速起步狀態(tài)；所述條件包括：

a)車速小于等于G千米每小時(shí)；

b)加速踏板開(kāi)度大于H％；

c)加速踏板變化率大于K％；

d)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩百分比大于P％；

所述條件中字母G、H、K、P均代表對(duì)應(yīng)的設(shè)定值。

3.一種車輛空調(diào)控制方法，包括：根據(jù)車輛狀況信息，判斷車輛是否處于動(dòng)力需求優(yōu)先狀態(tài)的步驟：若車輛處于動(dòng)力優(yōu)先狀態(tài)，則控制空調(diào)壓縮機(jī)離合器的分離；所述動(dòng)力需求優(yōu)先狀態(tài)至少包括：大負(fù)荷加速起步狀態(tài)；其特征在于，檢測(cè)車輛是否處于所述大負(fù)荷加速起步狀態(tài)時(shí)，判斷下面各條件是否均成立；若條件均成立，則判斷車輛處于大負(fù)荷加速起步狀態(tài)；所述條件包括：

a)車速小于等于G千米每小時(shí)；

b)加速踏板開(kāi)度大于H％；

c)加速踏板變化率大于K％；

d)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩百分比大于P％；

所述條件中字母G、H、K、P均代表對(duì)應(yīng)的設(shè)定值。

4.一種車輛空調(diào)控制裝置，包括：根據(jù)車輛狀況信息，判斷車輛是否處于動(dòng)力需求優(yōu)先狀態(tài)的模塊：若車輛處于動(dòng)力優(yōu)先狀態(tài)，則控制空調(diào)壓縮機(jī)離合器的分離；所述動(dòng)力需求優(yōu)先狀態(tài)至少包括：大負(fù)荷加速起步狀態(tài)；其特征在于，檢測(cè)車輛是否處于所述大負(fù)荷加速起步狀態(tài)時(shí)，判斷下面各條件是否均成立；若條件均成立，則判斷車輛處于大負(fù)荷加速起步狀態(tài)；所述條件包括：

a)車速小于等于G千米每小時(shí)；

b)加速踏板開(kāi)度大于H％；

c)加速踏板變化率大于K％；

d)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩百分比大于P％；

所述條件中字母G、H、K、P均代表對(duì)應(yīng)的設(shè)定值。