[發明專利]內飾件防褶皺模壓裝置及方法

在審

• 申請號: 201611040441.X
• 申請日: 2016-11-16
• 公開（公告）號: CN106626197A
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發明（設計）人: 郭洪宇
• 申請（專利權）人: 重慶泰奧豪騁科技有限公司
• 主分類號: B29C43/20
• 分類號: B29C43/20;B29C43/52;B26F1/44;B26F1/14;B60R13/02
• 代理公司: 重慶棱鏡智慧知識產權代理事務所(普通合伙)50222
• 代理人: 周維鋒

技術領域

本發明涉及汽車內飾加工設備和方法技術領域，具體涉及一種內飾件防褶皺模壓裝置及方法。

背景技術

汽車內飾件包括頂棚、立柱護板、地毯、座椅等，汽車頂棚安裝于汽車頂部，起到隔熱、隔音和美化等作用，是重要的汽車內飾件。一般生產汽車頂棚都要經過加熱、模壓成型和切割三個步驟，實際生產中這三個步驟大多數是分開的，不能連續作業；通常模壓成型后，頂棚周邊還容易出現褶皺；另外，將頂棚初形放到定位裝置上用機器人切割或水切割，對頂棚周邊進行壓緊時，容易使定位不準確，降低產品合格率；同時分別開發購買加熱裝置、成型模具、切割定位裝置和切割機器會使生產成本增加。

中國專利CN202827380U公開了一種用于汽車頂棚模模具的防面料褶皺裝置，頂棚模的上模板的天窗部位設有一平行于天窗框邊緣的下壓鋼板，該鋼板高度為20mm，鋼板與模腔型面高點將面料連接成斜面，增加了中間位置面料的拉伸比，以此消除面料局部堆積，防止褶皺。但以上技術方案僅僅是防止天窗位置的褶皺，頂棚變形量大的位置也容易出現褶皺，此方案難以防止此類褶皺。

發明內容

針對現有技術中的缺陷，本發明提供的內飾件防褶皺模壓裝置及方法，可以連續作業，使產品精度提高、褶皺減少，降低成本。

為實現上述目的，本發明采用如下技術方案：

第一方面，本發明提供的內飾件防褶皺模壓裝置，包括能夠開、合模的上模座和下模座，所述上模座和下模座之間依次設有三個工位；所述第一工位上設有基材加熱板和面層加熱板，以及固定加熱板的墊板，可同時對基材和面層加熱；所述第二工位上設有成型模具，用于將加熱后基材和面層壓制成型；所述第三工位上設有沖切模具，用于沖孔、修邊和收集廢料。

具體地，所述成型模具包括工作面與產品形狀吻合成型凸模和成型凹模，所述成型凹模和成型凸模之間設有上表面與產品延伸面吻合的壓料圈，所述壓料圈由設置在下模座上的若干氣缸驅動，所述若干氣缸沿著壓料圈四周均勻分布，所述壓料圈和凸模之間設有四個導板，用于壓料圈和成型凸模之間的導向；在成型凸模和成型凹模內沿著成型面設有冷卻水管。工作時，成型凸模固定，成型凹模下降，壓住片材，壓料圈下沉完成成型，此過程頂棚片材被慢慢均勻壓緊，使得受力均勻，能有效防止褶皺的產生，同時氣缸提供的壓緊力可調節，直至產品生產效果最好。

具體地，所述基材加熱板分為基材上加熱板和基材下加熱板，所述面層加熱板分為面層上加熱板和面層下加熱板，所述基材上、下加熱板分別固定在上墊板和中間墊板上表面，所述面層上、下加熱板分別固定在中間墊板下表面和下墊板上，所述中間墊板由若干氣缸支撐。上下模座合模時，兩加熱板之間留有縫隙，以免壓壞基材或面層。基材和面層加熱集中在同一工位，空間利用率高，熱量更集中，提高了熱能利用率。

具體地，所述沖切模具包括凸模固定板、與產品孔口吻合的若干沖孔凸模、與產品型面吻合的壓料/卸料板和沖孔凹模，以及修邊刀和廢料刀，所述沖切模具用于加工天窗孔、安裝孔、修邊和切斷廢料等，經過沖切后，頂棚可直接進入裝配。

具體地，所述壓料/卸料板下面安裝有與產品邊緣吻合的上模修邊刀，所述沖孔凹模上面安裝有與上模修邊刀配合的下模修邊刀，修邊刀沿著產品邊緣安裝，使修邊準確，得到頂棚外形；所述上模修邊刀外側間隔地安裝有上模廢料刀，所述下模修邊刀外側安裝有與上模廢料刀配合的下模廢料刀，廢料刀間隔安裝，將修邊廢料切成多段，方便收集。

具體地，所述修邊刀和廢料刀均為鑲塊結構，鑲塊結構可單獨設計加工，相比整體設計加工降低了難度，同時易于維修和更換。

具體地，所述第二工位和第三工位設有頂料裝置，用于將扣在型面上的產品頂起，方便取料；所述第三工位還設有廢料收集槽，用于收集修邊廢料和沖孔廢料。

具體地，所述內飾件防褶皺模壓裝置每個工位之間都設有導柱導套，導柱導套導向精度高，在每兩個工位之間都設置導柱導套，能使上、下模座準確合模。

第二方面，本發明還提供一種內飾件防褶皺模壓方法，在一個開合模過程中包括如下步驟：

1)、在第一工位上，模具閉合時，面層上加熱板和面層下加熱板對面層加熱，基材上加熱板和基材下加熱板對基材進行加熱，調節加熱參數，保證加熱溫度和時間合適。基材和面層在同一工位上加熱，空間利用率高，熱量更集中，提高了熱能利用率。