[發(fā)明專利]一種自動(dòng)換擋器的解鎖裝置及自動(dòng)換擋器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611039936.0
• 申請(qǐng)日: 2016-11-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106704581B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 靖寧;周厚金
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州汽車集團(tuán)股份有限公司
• 主分類號(hào): F16H61/22
• 分類號(hào): F16H61/22;F16H59/08
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 麥小嬋;郝傳鑫

本發(fā)明涉及汽車換擋器技術(shù)領(lǐng)域，公開(kāi)了一種自動(dòng)換擋器的解鎖裝置及自動(dòng)換擋器，在上鎖時(shí)，解鎖電機(jī)通過(guò)齒輪驅(qū)動(dòng)齒條滑塊與限位塊相接觸，對(duì)換擋器解鎖芯桿進(jìn)行限位，實(shí)現(xiàn)換擋器解鎖芯桿的上鎖；在解鎖時(shí)，解鎖電機(jī)通過(guò)齒輪驅(qū)動(dòng)齒條滑塊與限位塊相分離，使得換擋器解鎖芯桿得以解鎖。采用解鎖電機(jī)結(jié)合齒輪、齒條滑塊實(shí)現(xiàn)換擋器解鎖芯桿的上鎖和解鎖，有利于換擋器的解鎖裝置的快速響應(yīng)，在保證實(shí)現(xiàn)換擋器解鎖芯桿及時(shí)上鎖和解鎖的同時(shí)，能夠有效地避免換擋器的解鎖裝置由于碰撞而發(fā)出噪音，從而使其具有良好的靜音效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車換擋器技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種自動(dòng)換擋器的解鎖裝置及自動(dòng)換擋器。

背景技術(shù)

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和人民生活水平的提高，人們對(duì)汽車控制系統(tǒng)，尤其是換擋器的操作舒適性及操作換擋器時(shí)發(fā)出的噪音提出了越來(lái)越高的要求，希望在操作換擋器時(shí)，其響應(yīng)速度快且噪音小。

現(xiàn)有的自動(dòng)換擋器的解鎖裝置一般采用電磁鐵或限位塊進(jìn)行解鎖或上鎖，當(dāng)推拉速度太快時(shí)，會(huì)由于電磁鐵撞擊限位塊而發(fā)出較大的噪音；當(dāng)推拉速度太慢時(shí)，則會(huì)影響解鎖或上鎖的響應(yīng)速度。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種自動(dòng)換擋器的解鎖裝置及自動(dòng)換擋器，以解決現(xiàn)有的換擋器的解鎖裝置存在噪音大或響應(yīng)速度慢的技術(shù)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋器的解鎖裝置的快速響應(yīng)和靜音效果。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種自動(dòng)換擋器的解鎖裝置，包括換擋器殼體、齒條滑塊、齒輪和解鎖電機(jī)，所述齒輪可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在所述解鎖電機(jī)的輸出軸上，所述齒條滑塊與所述齒輪相嚙合，且所述齒條滑塊的一端可移動(dòng)地連接在所述換擋器殼體上；所述換擋器殼體上設(shè)有限位塊，在上鎖時(shí)，所述齒條滑塊與所述換檔器殼體相接觸，在解鎖時(shí)，所述齒條滑塊與所述限位塊相分離。

作為優(yōu)選方案，所述自動(dòng)換擋器的解鎖裝置還包括控制器，所述控制器的輸出端與所述解鎖電機(jī)的輸入端連接，用于控制所述解鎖電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)和停止。

作為優(yōu)選方案，所述換擋器殼體上設(shè)有第一安裝部，所述第一安裝部上設(shè)有第一行程開(kāi)關(guān)，且所述第一行程開(kāi)關(guān)的輸出端與所述控制器的第一輸入端連接；所述換擋器殼體上還設(shè)有第二安裝部，所述第二安裝部上設(shè)有第二行程開(kāi)關(guān)，且所述第二行程開(kāi)關(guān)的輸出端與所述控制器的第二輸入端連接；

所述齒條滑塊的一端上設(shè)有凸起結(jié)構(gòu)，在所述齒條滑塊移動(dòng)的過(guò)程中，所述凸起結(jié)構(gòu)壓合所述第一行程開(kāi)關(guān)或所述第二行程開(kāi)關(guān)，控制所述解鎖電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)。

作為優(yōu)選方案，所述齒條滑塊的一端設(shè)有向所述換擋器殼體方向延伸的垂直部，所述齒條滑塊通過(guò)所述垂直部可移動(dòng)地連接在所述換擋器殼體上，且所述凸起結(jié)構(gòu)設(shè)于所述垂直部的一端上。

作為優(yōu)選方案，所述自動(dòng)換擋器的解鎖裝置還包括復(fù)位彈簧，所述復(fù)位彈簧的一端與所述垂直部連接，所述復(fù)位彈簧的另一端與所述換擋器殼體連接。

作為優(yōu)選方案，所述垂直部上設(shè)有至少一塊第一磁鐵，所述換擋器殼體上設(shè)有至少一塊與所述第一磁鐵相對(duì)的第二磁鐵。

作為優(yōu)選方案，所述第一磁鐵為一塊，所述第二磁鐵為一塊。

作為優(yōu)選方案，所述自動(dòng)換擋器的解鎖裝置還包括雙H橋電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路，所述控制器的輸出端通過(guò)所述雙H橋電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路與所述解鎖電機(jī)的輸入端連接。

作為優(yōu)選方案，所述控制器的輸出端輸出PWM波形到所述雙H橋電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路的輸入端。

為了解決相同的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明還提供一種自動(dòng)換擋器，包括上述的自動(dòng)換擋器的解鎖裝置和換擋桿解鎖芯桿,所述換擋桿解鎖芯桿可滑動(dòng)地設(shè)于所述齒條滑塊與所述限位塊之間；

在所述齒條滑塊與所述限位塊相接觸的上鎖狀態(tài)，所述換擋桿解鎖芯桿位于所述齒條滑塊與所述限位塊的一側(cè)；在所述齒條滑塊與所述限位塊相分離的解鎖狀態(tài)，所述換擋桿解鎖芯桿位于所述齒條滑塊與所述限位塊的另一側(cè)。