[發明專利]一種電動汽車BMS通信協議版本識別方法及裝置

在審

• 申請號: 201611035567.8
• 申請日: 2016-11-18
• 公開（公告）號: CN106740168A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 張臻;李彩生;喬海強;孟凡提;張亞平;梁曉芳;吳效威;李紅巖;李沛;劉鵬飛;李子久;單棟梁;楊昌富;賈耀云
• 申請（專利權）人: 許繼電源有限公司;國網福建省電力有限公司檢修分公司;許繼電氣股份有限公司;許繼集團有限公司;國家電網公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司41119
• 代理人: 崔旭東

技術領域

本發明屬于電動汽車充電領域，特別涉及一種電動汽車BMS通信協議版本識別方法及裝置。

背景技術

為了大力推動電動汽車產業的快速發展，于2016.01.1日國家頒布了“電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議標準GB/T27930-2015”，前期各大充電機及充電系統設計及生產企業均采用“電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議標準GB/T 27930-2011”為準則來進行充電機設計。

為了解決采用“電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議標準GB/T 27930-2015”為標準設計的充電機系統對于采用“電動汽車非車載傳導式充電機與電池管理系統之間的通信協議標準GB/T 27930-2011”為標準設計的電動汽車BMS通信協議的兼容性，減少電動汽車用戶的手動操作，提高充電機系統的交互功能，增強電動汽車用戶采用充電機充電過程中的用戶體驗滿意度，充電機系統對電動汽車BMS通信協議的智能識別成為解決新老通信協議兼容性的主要措施。

現有技術中采用在充電機系統發送握手報文CHM后進行接收電動汽車BMS發送BHM報文超時處理的方法對電動汽車BMS通信協議版本進行識別，但是該方法識別準確率低，系統穩定性差，電動汽車用戶充電過程用戶體驗滿意度低，程序可移植可擴展性差。

發明內容

本發明的目的在于提供一種電動汽車BMS通信協議版本識別方法及裝置，用于解決現有技術對電動汽車通信協議版本的識別準確率低、系統穩定性差的問題。

為實現上述目的，本發明的技術方案是：

一種電動汽車BMS通信協議版本識別方法，包括三個方法方案，方法方案一，包括以下步驟：

1)充電握手階段：充電機向BMS發送CHM握手報文，接收BMS發送的BHM報文，若在設置的時間內接收到BHM報文，則對BMS通訊協議版本標志位置位，進入充電辨識階段；若在設置的時間內未接收到BHM報文，則進入充電辨識階段；

2)充電辨識階段：充電機向BMS發送充電機辨識報文CRM，并接收BMS發送的BRM辨識報文，若在在設置的時間內接收到BRM辨識報文，則判斷BMS通訊協議版本標志位是否為已置位的通訊協議版本標志位；若在設置的時間內沒有收到BRM辨識報文，則BMS通訊異常告警；若為已置位的通訊協議版本標志位，則結束；若不是已置位的通訊協議版本標志位，則根據BMS通訊協議版本號和報文字節長度解析BRM報文。

方法方案二，在方法方案一的基礎上，所述的通訊協議版本標志位置位為0x01，其對應的協議版本號為GB/T27930-2015；所述的通訊協議版本標志位還包括0x00，其對應的協議版本號為GB/T27930-2011。

方法方案三，在方法方案一的基礎上，進入充電辨識階段之前，對充電機進行絕緣檢測。

本發明還提供了一種電動汽車BMS通信協議版本識別裝置，包括三個裝置方案，裝置方案一，包括以下單元：

充電握手單元：用于向BMS發送CHM握手報文，接收BMS發送的BHM報文，若在設置的時間內接收到BHM報文，則對BMS通訊協議版本標志位置位，進入充電辨識階段；若在設置的時間內未接收到BHM報文，則進入充電辨識階段。

充電辨識單元：用于向充電機向BMS發送充電機辨識報文CRM，并接收BMS發送的BRM辨識報文，若在在設置的時間內接收到BRM辨識報文，則判斷BMS通訊協議版本標志位是否為已置位的通訊協議版本標志位；若在設置的時間內沒有收到BRM辨識報文，則BMS通訊異常告警；若為已置位的通訊協議版本標志位，則結束；若不是已置位的通訊協議版本標志位，則根據BMS通訊協議版本號和報文字節長度解析BRM報文。

裝置方案二，在裝置方案一的基礎上，所述的通訊協議版本標志位置位為0x01，其對應的協議版本號為GB/T27930-2015；所述的通訊協議版本標志位還包括0x00，其對應的協議版本號為GB/T27930-2011。

裝置方案三，在裝置方案一的基礎上，該裝置還包括進入充電辨識階段之前，對充電機進行絕緣檢測的單元。

本發明的有益效果是：