[發(fā)明專(zhuān)利]一種車(chē)用防雨置傘系統(tǒng)

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611033306.2
• 申請(qǐng)日: 2016-11-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN108068600A
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 俞周華
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 浙江群實(shí)王網(wǎng)絡(luò)科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60J11/06
• 分類(lèi)號(hào): B60J11/06
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開(kāi)了一種車(chē)用防雨置傘系統(tǒng)，包括車(chē)頂箱，車(chē)頂箱上設(shè)有擋雨組件、置傘組件；以及環(huán)境檢測(cè)組件，用于檢測(cè)雨雪或陽(yáng)光，分別對(duì)應(yīng)輸出雨雪檢測(cè)信號(hào)或光照檢測(cè)信號(hào)；乘客身高檢測(cè)組件，用于檢測(cè)乘客身高并輸出高度檢測(cè)信號(hào)；車(chē)門(mén)狀態(tài)檢測(cè)組件，用于檢測(cè)車(chē)門(mén)的啟閉狀態(tài)，輸出車(chē)門(mén)狀態(tài)檢測(cè)信號(hào)；其中，當(dāng)檢測(cè)到環(huán)境雨雪狀況且車(chē)門(mén)處于開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)，擋雨組件開(kāi)啟工作，并根據(jù)高度檢測(cè)信號(hào)調(diào)節(jié)擋雨組件工作時(shí)的擋雨高度；當(dāng)車(chē)門(mén)開(kāi)啟時(shí)，根據(jù)雨雪檢測(cè)信號(hào)或光照檢測(cè)信號(hào)，置傘組件為乘客提供傘具，通過(guò)設(shè)置擋雨組件并且根據(jù)車(chē)體周?chē)丝偷纳砀哒{(diào)節(jié)擋雨組件的擋雨高度，避免乘客在上下車(chē)時(shí)被雨雪淋到及擋雨組件將雨雪飛濺至乘客身上，提升乘車(chē)體驗(yàn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車(chē)附屬裝置技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，它涉及一種車(chē)用防雨置傘系統(tǒng)。

背景技術(shù)

現(xiàn)在小汽車(chē)的普及率越來(lái)越高，在下雨天每當(dāng)乘客進(jìn)出車(chē)門(mén)時(shí)，總會(huì)被雨水淋到。事實(shí)上即使乘客有攜帶雨傘，在上下車(chē)的間隙雨傘也并不能全程保護(hù)乘客不被雨水淋到,冰冷的雨水降低了乘客的乘車(chē)體驗(yàn)。

為了避免上述情況的發(fā)生，有技術(shù)文件指出，利用高壓空氣形成的氣流將雨水沖開(kāi)，從而避免雨水淋到乘客身上。如專(zhuān)利號(hào)為JP2004058929的日本專(zhuān)利公開(kāi)了一種用作雨篷的、由氣流噴成的無(wú)形門(mén)簾，以使得人們?cè)谶M(jìn)出車(chē)輛時(shí)不被雨或雪淋濕。也有技術(shù)文件指出，采用伸縮式遮雨板為乘客上下車(chē)時(shí)提供擋雨便利。但是，由于各個(gè)汽車(chē)廠商的設(shè)計(jì)理念與汽車(chē)品牌定位不同，上述兩種方案的實(shí)施受到很多限制，難以推廣普及，并且在可能的實(shí)施過(guò)程中，仍然存在一些附屬問(wèn)題，例如采用氣流將雨水沖走的方式，當(dāng)車(chē)門(mén)打開(kāi)時(shí)，氣流將雨水吹向車(chē)輛兩側(cè)，也會(huì)對(duì)車(chē)輛周?chē)男腥水a(chǎn)生影響。

對(duì)于普通的汽車(chē)用戶(hù)而言，如何實(shí)現(xiàn)乘客在雨雪天氣由車(chē)外進(jìn)入到車(chē)內(nèi)整個(gè)過(guò)程不被雨雪淋到或是在酷熱天氣不暴露于烈日之下，對(duì)于提升乘客的乘車(chē)體驗(yàn)十分重要。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)實(shí)際運(yùn)用中雨雪天氣，乘客上下車(chē)容易被雨雪淋到,傘具不易放置的問(wèn)題，本發(fā)明在于提出一種車(chē)用防雨置傘系統(tǒng)，具體方案如下：

一種車(chē)用防雨置傘系統(tǒng)，包括設(shè)于汽車(chē)車(chē)頂上且自適應(yīng)于車(chē)頂表面積大小的車(chē)頂箱，所述車(chē)頂箱的側(cè)壁上呈上下設(shè)置設(shè)有用于防止雨雪落入到車(chē)門(mén)開(kāi)啟所掃過(guò)區(qū)域的擋雨組件、以及用于放置不同類(lèi)型傘具的置傘組件；以及

環(huán)境檢測(cè)組件，設(shè)于車(chē)頂箱上，用于檢測(cè)車(chē)體周?chē)挠暄┗蜿?yáng)光，分別對(duì)應(yīng)輸出一雨雪檢測(cè)信號(hào)或光照檢測(cè)信號(hào)；

乘客身高檢測(cè)組件，設(shè)于車(chē)頂箱上，用于檢測(cè)站立于車(chē)門(mén)開(kāi)啟掃過(guò)區(qū)域內(nèi)的乘客身高并輸出一高度檢測(cè)信號(hào)；

車(chē)門(mén)狀態(tài)檢測(cè)組件，設(shè)于車(chē)體與車(chē)門(mén)之間，用于檢測(cè)車(chē)門(mén)的啟閉狀態(tài)，輸出一車(chē)門(mén)狀態(tài)檢測(cè)信號(hào)；

其中，所述擋雨組件接收并響應(yīng)于所述雨雪檢測(cè)信號(hào)及車(chē)門(mén)狀態(tài)檢測(cè)信號(hào)，當(dāng)檢測(cè)到環(huán)境雨雪狀況且車(chē)門(mén)處于開(kāi)啟狀態(tài)時(shí)，所述擋雨組件開(kāi)啟工作，并根據(jù)所述高度檢測(cè)信號(hào)調(diào)節(jié)擋雨組件工作時(shí)的擋雨高度；

所述置傘組件接收并響應(yīng)于所述雨雪檢測(cè)信號(hào)、車(chē)門(mén)狀態(tài)檢測(cè)信號(hào)及光照檢測(cè)信號(hào)，當(dāng)車(chē)門(mén)開(kāi)啟時(shí)，根據(jù)雨雪檢測(cè)信號(hào)或光照檢測(cè)信號(hào)，為乘客提供對(duì)應(yīng)類(lèi)型的傘具。

通過(guò)上述技術(shù)方案，在雨雪天氣乘客上下車(chē)，當(dāng)車(chē)門(mén)打開(kāi)時(shí)，若環(huán)境檢測(cè)檢測(cè)到環(huán)境中存在雨雪降落的情況，則開(kāi)啟擋雨組件，避免乘客上下車(chē)時(shí)被雨雪淋到，并且，根據(jù)乘客的身高適當(dāng)?shù)卣{(diào)整擋雨組件擋雨的高度，避免雨雪飛濺到乘客人身上或者車(chē)體周?chē)藛T的身上。通過(guò)設(shè)置置傘組件，使得乘客上下車(chē)時(shí)可以方便地放置或者拿取傘具，置傘組件根據(jù)環(huán)境的天氣狀況，判定出需要為乘客提供雨傘或遮陽(yáng)傘，從而方便乘客就乘汽車(chē)，提升乘客的乘車(chē)體驗(yàn)。