[發明專利]車輛爆胎處理方法、裝置、系統、檢測裝置及電子設備

在審

• 申請號: 201611033267.6
• 申請日: 2016-11-14
• 公開（公告）號: CN108068801A
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發明（設計）人: 鄭強
• 申請（專利權）人: 法樂第（北京）網絡科技有限公司
• 主分類號: B60W30/06
• 分類號: B60W30/06;B60W30/12;B60C19/00
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標代理有限公司 11012
• 代理人: 金璽

1.一種車輛爆胎處理方法，其特征在于，包括如下步驟：

獲取每一輪胎的狀態信息，根據所述狀態信息確定對應的輪胎是否發生爆胎故障；

若確定有輪胎發生爆胎故障，則啟動駕駛輔助系統。

2.根據權利要求1所述的車輛爆胎處理方法，其特征在于，若確定有輪胎發生爆胎故障，則啟動駕駛輔助系統的步驟中，包括：

若確定有輪胎發生爆胎故障，輸出第一控制信號以啟動車道保持輔助系統。

3.根據權利要求2所述的車輛爆胎處理方法，其特征在于，若確定有輪胎發生爆胎故障，則啟動駕駛輔助系統的步驟中，還包括：

獲取車輛周圍的環境信息；

若根據所述環境信息確定車輛周圍無障礙物，則輸出第二控制信號以啟動自動泊車系統。

4.根據權利要求1-3任一項所述的車輛爆胎處理方法，其特征在于，還包括：

獲取干預車輛行駛狀態的操作信號并記錄所述操作信號的輸入時間；

若所述輸入時間與啟動駕駛輔助系統的時間的間隔在預設范圍內，則根據所述駕駛輔助系統輸出的輔助操作信號控制車輛行駛。

5.根據權利要求4所述的車輛爆胎處理方法，其特征在于，若所述輸入時間與啟動駕駛輔助系統的時間的間隔不在預設范圍內，則根據干預車輛行駛狀態的所述操作信號控制車輛行駛。

6.一種車輛爆胎處理裝置，其特征在于，包括：

爆胎檢測模塊，檢測每一輪胎的狀態信息，根據所述狀態信息確定對應的輪胎是否發生爆胎故障；

爆胎響應模塊，若確定有輪胎發生爆胎故障，則啟動駕駛輔助系統。

7.根據權利要求6所述的車輛爆胎處理裝置，其特征在于：所述爆胎響應模塊，具體用于：

若確定有輪胎發生爆胎故障，輸出第一控制信號以啟動車道保持輔助系統。

8.根據權利要求7所述的車輛爆胎處理裝置，其特征在于，所述爆胎響應模塊，還用于：

獲取車輛周圍的環境信息；

若根據所述環境信息確定車輛周圍無障礙物，則輸出第二控制信號以啟動自動泊車系統。

9.根據權利要求6-8任一項所述的車輛爆胎處理裝置，其特征在于，還包括：

信號獲取模塊，獲取干預車輛行駛狀態的操作信號并記錄所述操作信號的輸入時間；

信號響應模塊，若所述輸入時間與啟動駕駛輔助系統的時間的間隔在預設范圍內，則根據所述駕駛輔助系統輸出的輔助操作信號控制車輛行駛。

10.根據權利要求9所述的車輛爆胎處理裝置，其特征在于，所述信號響應模塊還用于：

若所述輸入時間與啟動駕駛輔助系統的時間的間隔不在預設范圍內，則根據干預車輛行駛狀態的所述操作信號控制車輛行駛。

11.一種車輛爆胎檢測裝置，其特征在于，設置于輪胎內部，包括電源、導電組件、第一接觸組件、第二接觸組件和電信號檢測組件；其中：

所述導電組件，連接于所述第一接觸組件和所述電源正極/負極之間、所述第二接觸組件和所述電源負極/正極之間；

所述第一接觸組件和所述第二接觸組件在輪胎發生爆胎故障時由接觸狀態變換為分離狀態，或由分離狀態變換為接觸狀態；

所述電信號檢測組件，檢測所述第一接觸組件和/或所述導電組件和/或所述第二接觸組件的電信號是否發生變化，若是則確定發生爆胎故障。

12.根據權利要求11所述的車輛爆胎檢測裝置，其特征在于：

所述第一接觸組件，設置于輪胎的輪輞邊緣處第一位置；

所述第二接觸組件，設置于輪胎的外胎內側第二位置，所述第一位置和所述第二位置在爆胎故障時接觸。

13.一種車輛爆胎處理系統，其特征在于，包括權利要求11或12所述的車輛爆胎檢測裝置以及權利要求6-10任一項所述的車輛爆胎處理裝置。

14.一種電子設備，其特征在于，包括：

至少一個處理器；以及

與所述至少一個處理器通信連接的存儲器；其中，

所述存儲器存儲有可被所述一個處理器執行的指令，所述指令被所述至少一個處理器執行，以使所述至少一個處理器能夠：

獲取每一輪胎的狀態信息，根據所述狀態信息確定對應的輪胎是否發生爆胎故障；

若確定有輪胎發生爆胎故障，則啟動駕駛輔助系統。