[發(fā)明專利]鈑金件限位工裝

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611033247.9
• 申請日: 2016-11-18
• 公開（公告）號: CN108067798A
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 秦軍
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶格一機械制造有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 重慶為信知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 50216
• 代理人: 常婧

本發(fā)明公開了一種鈑金件限位工裝，包括基座和設(shè)置在該基座上的定位機構(gòu)，當鈑金件放置在支撐塊上時，限位塊和兩個定位銷對其定位，氣缸控制驅(qū)動臂使壓緊組件的壓緊臂對鈑金件限位。采用本發(fā)明提供的鈑金件限位工裝，結(jié)構(gòu)簡單，使用可靠，提高了后續(xù)焊接的質(zhì)量，加快了生產(chǎn)效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于工裝技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鈑金件限位工裝。

背景技術(shù)

隨著鈑金的應(yīng)用越來越廣泛，鈑金件的設(shè)計變成了產(chǎn)品開發(fā)過程中很重要的一環(huán)，機械工程師必須熟練掌握鈑金件的設(shè)計技巧，使得設(shè)計的鈑金既滿足產(chǎn)品的功能和外觀等要求，又能使得沖壓模具制造簡單、成本低。

鈑金件具有特殊的形狀，通過人工難以進行準確可靠的定位，因此需要使用限位工裝對鈑金件進行限位，但是傳統(tǒng)的位工裝不僅操作繁瑣，而且限位能力不佳，因此在后續(xù)焊接環(huán)節(jié)造成焊接質(zhì)量不佳、拖延生產(chǎn)節(jié)拍等問題，大大影響了生產(chǎn)效率。

發(fā)明內(nèi)容

為解決以上技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)簡單，能夠?qū)︹k金件進行快速可靠限位的鈑金件限位工裝。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明技術(shù)方案如下：

一種鈑金件限位工裝，其要點在于：包括基座和設(shè)置在該基座上的定位機構(gòu)；所述定位機構(gòu)包括固定安裝在所述基座上部的安裝板，在該安裝板的一端鉸接有氣缸，在所述安裝板中部的兩側(cè)對稱設(shè)置有兩個定位裝置，在兩個定位裝置遠離所述氣缸的一端分別設(shè)有一個向外凸出的定位銷，在所述安裝板下部遠離所述氣缸的一端設(shè)置有支撐組件，在所述氣缸的活塞桿上鉸接有驅(qū)動臂，在該驅(qū)動臂遠離所述氣缸的一端安裝有向下延伸的壓緊組件；所述壓緊組件包括與所述驅(qū)動臂固定連接的固定座，在該固定座上設(shè)置有兩個與所述定位銷相適應(yīng)的壓緊臂，兩個壓緊臂分別位于對應(yīng)的定位銷的正上方；所述支撐組件包括與所述安裝板固定連接的連接塊，在該連接塊的上部固定安裝有支撐塊，在該支撐塊遠離所述氣缸的一端安裝有限位塊；當鈑金件放置在支撐塊上時，限位塊和兩個定位銷對其定位，氣缸控制驅(qū)動臂使壓緊組件的壓緊臂對鈑金件限位。

采用以上結(jié)構(gòu)，支撐塊對鈑金件的底部進行支撐，兩個定位銷和限位塊配合對鈑金件的內(nèi)外兩側(cè)面進行定位和支撐，最后通過氣缸的活塞桿控制驅(qū)動臂，帶壓緊組件的壓緊臂向下移動，壓緊鈑金件，使鈑金件被可靠地限位，結(jié)構(gòu)簡單，使用可靠，提高了后續(xù)焊接的質(zhì)量，加快了生產(chǎn)效率。

作為優(yōu)選：在所述安裝板的上端設(shè)置有與所述驅(qū)動臂相適應(yīng)的限位座。以防止驅(qū)動臂向下轉(zhuǎn)動過度，使壓緊臂對鈑金件造成破壞。

作為優(yōu)選：所述驅(qū)動臂通過安裝塊鉸接在所述安裝板上。使驅(qū)動臂的安裝更加可靠。

作為優(yōu)選：所述基座呈“L”形，在該基座上設(shè)有加強塊。結(jié)構(gòu)簡單可靠。

作為優(yōu)選：所述定位裝置通過連接板固定安裝在所述安裝板的側(cè)面。結(jié)構(gòu)簡單可靠。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

采用本發(fā)明提供的鈑金件限位工裝，結(jié)構(gòu)簡單，使用可靠，提高了后續(xù)焊接的質(zhì)量，加快了生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的平面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2的左視圖。

具體實施方式

以下結(jié)合實施例和附圖對本發(fā)明作進一步說明。