[發明專利]摩托車鈑金件定位工裝

在審

• 申請號: 201611033043.5
• 申請日: 2016-11-17
• 公開（公告）號: CN108067797A
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發明（設計）人: 秦軍
• 申請（專利權）人: 重慶格一機械制造有限公司
• 主分類號: B23K37/04
• 分類號: B23K37/04
• 代理公司: 重慶為信知識產權代理事務所(普通合伙) 50216
• 代理人: 常婧

本發明公開了一種摩托車鈑金件定位工裝，包括安裝平臺，在該安裝平臺上設有驅動機構和定位機構。采用以上結構，首先通過限位插銷將鈑金件初步定位在定位座上，然后通過轉動手柄，使驅動桿帶動滑塊沿導向塊滑動，進而帶動定位銷向前與鈑金件抵接，此時限位銷也同時穿過鈑金件上的通孔后與定位座抵接。以上結構，簡單可靠，操作簡單，能夠快速、可靠地對鈑金件進行定位，保證鈑金件的后續焊接質量，有效降低廢品率。

技術領域

本發明屬于定位工裝技術領域，具體涉及一種摩托車鈑金件定位工裝。

背景技術

為保證三輪摩托車能夠正常行駛，在三輪摩托車上配置有多種電氣元件，這些電氣元件需要通過電氣件安裝支架固定安裝在三輪摩托車上。電氣件安裝支架具有鈑金件，用于安裝固定三輪摩托車上的電氣件。各個三輪摩托車生產廠家在制造此種電氣件安裝支架時，需要通過人工先對鈑金件進行定位，然后焊接，由于人工定位的方式難以保證鈑金件安裝位置的準確性，因此這種采用人工定位的方式焊接出的成品合格率低，而且效率極低。解決以上問題成為當務之急。

發明內容

為解決以上技術問題，本發明提供一種結構簡單，能夠快速、可靠地對鈑金件進行定位的摩托車鈑金件定位工裝。

為實現上述目的，本發明技術方案如下：

一種摩托車鈑金件定位工裝，其要點在于：包括安裝平臺，在該安裝平臺上設有驅動機構和定位機構；所述定位機構包括固定安裝在所述安裝平臺的定位座和導向塊以及與該導向塊滑動配合的滑塊，該滑塊的一端與所述驅動機構連接，另一端設置有安裝塊，在該安裝塊上設置有兩個限位銷，在兩個限位銷之間設置有定位銷，所述定位座位于所述導向塊遠離驅動機構的一側，所述定位銷和兩個所述限位銷均朝著定位座的方向延伸，在所述定位座上設有與所述定位銷相適應的凹槽和可拆卸的限位插銷；所述驅動機構包括固定安裝在所述安裝平臺的基座、設置在該基座上的手柄和用于驅動所述定位機構的驅動桿，該驅動桿的一端與所述手柄連接，所述驅動桿的另一端與所述滑塊連接。

采用以上結構，首先通過限位插銷將鈑金件初步定位在定位座上，然后通過轉動手柄，使驅動桿帶動滑塊沿導向塊滑動，進而帶動定位銷向前與鈑金件抵接，此時限位銷也同時穿過鈑金件上的通孔后與定位座抵接。以上結構，簡單可靠，操作簡單，能夠快速、可靠地對鈑金件進行定位，保證鈑金件的后續焊接質量，有效降低廢品率。

作為優選：所述驅動桿通過連接螺栓與所述滑塊連接。結構簡單可靠，便于調節長短。

作為優選：所述定位銷偏心設置。使定位更加準確可靠。

作為優選：所述驅動機構和定位機構通過緊固螺栓固定安裝在所述安裝平臺上。結構簡單可靠。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

采用本發明提供的摩托車鈑金件定位工裝，結構簡單、新穎，易于實現，操作簡單，能夠快速、可靠地對鈑金件進行定位，保證鈑金件的后續焊接質量，有效降低廢品率。

附圖說明

圖1為本發明的立體結構示意圖；

圖2為本發明的平面結構示意圖；

圖3為圖2的仰視圖。

具體實施方式

以下結合實施例和附圖對本發明作進一步說明。