[發(fā)明專利]不倒兩輪車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611032533.3
• 申請(qǐng)日: 2016-11-15
• 公開（公告）號(hào): CN107031763B
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林仁健
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 林仁健
• 主分類號(hào): B62J17/08
• 分類號(hào): B62J17/08;B62J23/00;B62K11/02;B62M6/40;B62M6/85;B60L8/00
• 代理公司: 北京細(xì)軟智谷知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11471
• 代理人: 周宇

本發(fā)明提供的不倒兩輪車，包括底盤、車身、動(dòng)力系統(tǒng)、至少一個(gè)平衡系統(tǒng)、控制面板、至少一個(gè)座椅和兩個(gè)車輪，所述車身設(shè)置于所述底盤上。本發(fā)明提供的不倒兩輪車，通過設(shè)置車身能夠防風(fēng)防雨防灰塵，增加乘坐人員的安全性，通過設(shè)置平衡系統(tǒng)，能夠保證車輛在行駛過程中、受到?jīng)_擊或駐車時(shí)不發(fā)生傾倒，通過平衡系統(tǒng)內(nèi)的承重塊改變車體重心位置，使車輛能夠在傾斜后回正，提高了安全系數(shù)，通過設(shè)置太陽能電池板和蓄電瓶增加車輛的續(xù)航能力，通過設(shè)置車身能夠防風(fēng)防雨防灰塵，通過在車身頂上開設(shè)逃生口，能夠使司乘人員更加方便的逃離車身，通過設(shè)置噴射裝置，能夠?qū)⑺境巳藛T和座椅一起通過逃生口噴射到車身外。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及運(yùn)輸載具領(lǐng)域，特別是一種不倒兩輪車。

背景技術(shù)

汽車是現(xiàn)在人們生活中常用的代步工具，其具有快捷、方便等特點(diǎn)，按照動(dòng)力裝置類型具體可分為內(nèi)燃機(jī)汽車、電動(dòng)汽車和噴氣汽車等，隨著科技水平的不斷提高和能源問題的日益加重，電動(dòng)車已經(jīng)逐漸成為目前主流的研發(fā)車型，市場(chǎng)上的兩輪電動(dòng)車一般為摩托車式的結(jié)構(gòu)，不防雨、不防風(fēng)、不防日曬、不防灰塵、不便實(shí)現(xiàn)直立駐車且續(xù)航能力差；而電動(dòng)汽車多為四輪汽車的結(jié)構(gòu)形式，如果電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)成兩輪的形式會(huì)導(dǎo)致行駛中向左右兩側(cè)傾斜，而且，在受到大型貨車的沖擊或擠壓時(shí)，司乘人員不能及時(shí)的從車身內(nèi)部逃脫，造成無法避免的傷害。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題而提供一種不傾倒、防風(fēng)防雨防灰塵、安全系數(shù)高且續(xù)航能力強(qiáng)的不倒兩輪車。

一種不倒兩輪車，包括底盤、車身、動(dòng)力系統(tǒng)、至少一個(gè)平衡系統(tǒng)、控制面板、至少一個(gè)座椅和兩個(gè)車輪，所述車身設(shè)置于所述底盤上，所述動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)置于所述底盤前部、所述車身內(nèi)，所有所述平衡系統(tǒng)設(shè)置于所述底盤下部，所有所述座椅沿所述底盤長度方向依次設(shè)置，所述控制面板設(shè)置于所述動(dòng)力系統(tǒng)和靠近所述動(dòng)力系統(tǒng)的座椅之間，兩個(gè)車輪分別設(shè)置于所述底盤的兩端，且與所述動(dòng)力系統(tǒng)傳動(dòng)連接，所述動(dòng)力系統(tǒng)和所述平衡系統(tǒng)均與所述控制面板電連接，所有所述座椅下側(cè)均設(shè)置有噴射裝置，且每一所述座椅的正上方的所述車身均開設(shè)有逃生口，每一所述逃生口的正投影視圖大于所對(duì)應(yīng)的所述座椅的正投影視圖，每一所述逃生口處設(shè)置有一個(gè)逃生門，每一所述座椅后側(cè)均設(shè)置有安全氣囊，還包括至少一塊蓄電瓶和至少一塊太陽能電池板，所有所述蓄電瓶依次串聯(lián)的設(shè)置于所述底盤上、所述平衡系統(tǒng)后側(cè)，所有所述太陽能電池板均勻鋪設(shè)于所述車身表面，且與至少一個(gè)所述蓄電瓶和控制面板電連接。

所述車身上設(shè)置有兩個(gè)車門，兩個(gè)車門對(duì)稱設(shè)置于所述靠近所述動(dòng)力系統(tǒng)的所述座椅的兩側(cè)，且與所述車身圍成駕駛室，兩個(gè)所述車門的上邊沿可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置于所述車身上；兩個(gè)所述車輪均通過減震裝置與所述底盤固定設(shè)置。

所述逃生門包括第一門扇、第二門扇和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述第一門扇和所述第二門扇對(duì)稱設(shè)置于所述逃生口相對(duì)的兩邊沿上，且均能夠沿所述逃生口的邊沿朝向遠(yuǎn)離所述座椅的方向自由轉(zhuǎn)動(dòng)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置于所述車身上，且與所述第一門扇和所述第二門扇傳動(dòng)連接。

所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一驅(qū)動(dòng)氣缸和第二驅(qū)動(dòng)氣缸，所述第一驅(qū)動(dòng)氣缸設(shè)置于所述車身上表面、所述第一門扇后側(cè)，且與所述第一門扇通過拉桿連接，所述第一門扇受所述第一驅(qū)動(dòng)氣缸的控制進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第二驅(qū)動(dòng)氣缸設(shè)置于所述車身上表面、所述第二門扇后側(cè)，且與所述第二門扇通過拉桿連接，所述第二門扇受所述第二驅(qū)動(dòng)氣缸的控制進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。

所述第一門扇和所述第二門扇的結(jié)合處設(shè)置有密封條，且所述第一門扇、所述第二門扇和所述密封條均突出所述車身的上表面。

所述動(dòng)力系統(tǒng)包括電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)連桿，所述電動(dòng)機(jī)設(shè)置于處于所述底盤前端的所述車輪上，且與所述控制面板電連接，所述傳動(dòng)連桿設(shè)置于所述底盤下側(cè)，且一端與所述電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)連接，另一端與處于所述底盤后側(cè)的所述車輪傳動(dòng)連接。