[發明專利]具有冷卻系統的電動移動充電車

有效

• 申請號: 201611031834.4
• 申請日: 2016-11-18
• 公開（公告）號: CN106808999B
• 公開（公告）日: 2019-10-15
• 發明（設計）人: 楊昌城;何旭
• 申請（專利權）人: 蔚來汽車有限公司
• 主分類號: B60K11/02
• 分類號: B60K11/02;B60L50/60;B60L58/26
• 代理公司: 北京瀚仁知識產權代理事務所(普通合伙) 11482
• 代理人: 宋寶庫;張智軼

1.一種具有冷卻系統的電動移動充電車，所述電動移動充電車包括動力電池、驅動電機、儲能電池和儲能控制系統，其特征在于，

所述電動移動充電車還包括冷卻系統，該冷卻系統通過冷卻管道與所述儲能電池和所述驅動電機分別相連，且所述冷卻管道能夠通過第一切換機構形成第一冷卻回路和第二冷卻回路；

所述冷卻系統能夠通過所述第一冷卻回路對所述驅動電機進行冷卻；

所述冷卻系統還能夠通過所述第二冷卻回路對所述儲能電池進行冷卻。

2.根據權利要求1所述的具有冷卻系統的電動移動充電車，其特征在于，所述第一切換機構為設置于所述冷卻管道上的三通閥。

3.根據權利要求2所述的具有冷卻系統的電動移動充電車，其特征在于，所述三通閥是電磁三通閥，所述儲能控制系統通過相應的控制邏輯控制該電磁三通閥，從而使所述冷卻管道形成所述第一冷卻回路或者第二冷卻回路。

4.根據權利要求3所述的具有冷卻系統的電動移動充電車，其特征在于，所述電動移動充電車還包括第二切換機構，所述冷卻系統通過該第二切換機構與所述儲能電池或者所述動力電池電連接，并通過該電連接使所述冷卻系統經所述第一冷卻回路冷卻所述驅動電機，或者

使所述冷卻系統經所述第二冷卻回路冷卻所述儲能電池。

5.根據權利要求4所述的具有冷卻系統的電動移動充電車，其特征在于，所述第二切換機構包括與所述儲能控制系統連接的、觸點狀態相反的第一繼電器和第二繼電器，

其中，所述第一繼電器設置于所述動力電池和所述冷卻系統之間；

其中，所述第二繼電器設置于所述儲能電池和所述冷卻系統之間。

6.根據權利要求4所述的具有冷卻系統的電動移動充電車，其特征在于，所述第二切換機構包括與所述儲能控制系統連接的雙刀雙擲繼電器，所述雙刀雙擲繼電器的一端設置于所述冷卻系統，所述雙刀雙擲繼電器的另一端能夠與所述動力電池和所述儲能電池分別電連接。

7.根據權利要求1至6中任一項所述的具有冷卻系統的電動移動充電車，其特征在于，所述電動移動充電車還包括第三切換機構，該第三切換機構設置于所述電動移動充電車的車輛啟動電源和儲能系統電源的啟動回路之間，且該第三切換機構能夠在所述車輛啟動電源的啟動回路接通時，使所述儲能系統電源的啟動回路斷開。

8.根據權利要求7所述的具有冷卻系統的電動移動充電車，其特征在于，所述第三切換機構為第三繼電器，所述第三繼電器設置于所述車輛啟動電源的啟動回路中，并且所述第三繼電器的常閉觸點接入所述儲能系統電源的啟動回路中。

9.根據權利要求7所述的具有冷卻系統的電動移動充電車，其特征在于，所述冷卻系統設置有獨立的開關，即使在“冷卻系統與所述動力電池或者儲能電池導通并進一步能夠通過第一冷卻回路或者第二冷卻回路對所述驅動電機或者所述儲能電池進行冷卻”的情形下，也能夠通過該開關將所述冷卻系統關停。

10.根據權利要求7所述的具有冷卻系統的電動移動充電車，其特征在于，所述冷卻系統是水冷系統。